Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios
Artículo 65 octies de la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios
Vigencia verificada: 9 de noviembre de 2026, contra la fuente oficial — ver la publicación oficial
Artículo 65 octies. Deberá procurarse que todos los proyectos de infraestructura
vial a implementar generen espacios públicos de calidad, respetuosos del medio ambiente,
accesibles, seguros, incluyentes, con perspectiva de interseccionalidad y con criterios de
diseño universal y habitabilidad para la circulación de personas peatonas y vehículos no
motorizados, debiendo considerar también la conectividad con la red vial, a través de
intersecciones que sigan los criterios de velocidad, legibilidad, trayectorias directas,
multimodalidad, continuidad de superficie, prioridad de paso, paradores seguros y
visibilidad.
Espacios para personas peatonas y vehículos no motorizados
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- LEYES APROBADAS POR EL CONGRESO DEL ESTADO DE GUANAJUATO. LOS DECRETOS PROMULGATORIOS CORRESPONDIENTES SÓLO REQUIEREN DEL REFRENDO DEL SECRETARIO DE GOBIERNO O DE QUIEN HAGA SUS VE (XVI.1o.A. J/53 (10a.))
- MAGISTRADOS DEL SUPREMO TRIBUNAL DE JUSTICIA DEL ESTADO DE GUANAJUATO. DEBEN SER ELEGIDOS LIBREMENTE POR EL CONGRESO LOCAL DENTRO DE LA TERNA QUE LE PRESENTEN EL GOBERNADOR O EL CO (163)
- CONCESIONES. LA COORDINACIÓN GENERAL DE TRANSPORTES ES COMPETENTE PARA REVOCAR LAS OTORGADAS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS (LEGISLACIÓN DEL EST (XX.2o. J/3)
- MAGISTRADOS DEL SUPREMO TRIBUNAL DE JUSTICIA DEL ESTADO DE GUANAJUATO. DEBEN SER ELEGIDOS LIBREMENTE POR EL CONGRESO LOCAL DENTRO DE LA TERNA QUE LE PRESENTEN EL GOBERNADOR O EL CO (206)
- MAGISTRADOS DEL SUPREMO TRIBUNAL DE JUSTICIA DEL ESTADO DE GUANAJUATO. DEBEN SER ELEGIDOS LIBREMENTE POR EL CONGRESO LOCAL DENTRO DE LA TERNA QUE LE PRESENTEN EL GOBERNADOR O EL CO (P./J. 49/2000 )
Versiones anteriores de este artículo
Histórico legislativo: se muestra para consulta, no forma parte de la búsqueda del texto vigente.
Texto anterior a la reforma (cambio detectado en la fuente oficial el 2026-10-21)
Deberá procurarse que todos los proyectos de infraestructura
vial a implementar generen espacios públicos de calidad, respetuosos del medio ambiente,
accesibles, seguros, incluyentes, con perspectiva de interseccionalidad y con criterios de
diseño universal y habitabilidad para la circulación de personas peatonas y vehículos no
motorizados, debiendo considerar también la conectividad con la red vial, a través de
intersecciones que sigan los criterios de velocidad, legibilidad, trayectorias directas,
multimodalidad, continuidad de superficie, prioridad de paso, paradores seguros y
visibilidad.
Espacios para personas peatonas y vehículos no motorizados
Artículo 65 nonies.
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