Ley de Movilidad Sostenible, de Accesibilidad y Seguridad Vial para el Estado de Nuevo León
Artículo 133 de la Ley de Movilidad Sostenible, de Accesibilidad y Seguridad Vial para el Estado de Nuevo León
Vigencia verificada: 9 de noviembre de 2026, contra la fuente oficial — ver la publicación oficial
Artículo 133. La Interconexión de viaductos y vialidades con las modalidades de
servicio a través de la siguiente Infraestructura especializada:
I. Terminales de Integración: Áreas básicas del sistema para ascenso y descenso
de pasajeros que sirven como centro de confluencia de diferentes modalidades del
transporte público de pasajeros y la Red Troncal;
(REFORMADA, P.O.22 DE MAYO DE 2026)
II. Sistema de Peaje: Sistema de cobro a través de medios de prepag o que
sirve para la utilización de los diversos servicios del servicio de transporte;
III. Sistema de Control de Operación: Medios electrónic os que dan prioridad a la
circulación del transporte público y/o ajustan la frecuencia de paso de los vehículos
a la demanda de usuarios;
(REFORMADA,
IV. Estaciones inteligentes y sustentables (EIS): Áreas para ascenso y descenso de
pasajeros destinadas a la conexión intermodal de los servicios; que deberán contar
con al menos:
a) Mapa informativo preferentemente digital interactivo donde se observe el
recorrido de las rutas;
b) Alumbrado;
c) Red de internet gratuito;
d) Señalización en Braille;
e) Infraestructura para cubrir inclemencias del tiempo;
f) Botón de pánico; y
g) Contenedor de basura.
(REFORMADA,
V. Carriles Exclusivos: Vialidades determinadas e identificadas para el único uso de
autobuses, BTR, y/o vehículos de usos compartido; y
(ADICIONADA,
VI. Paradas: Lugar donde obligatoriamente se detienen los autobuses, midibuses y
microbuses para realizar sólo labores de ascenso y descenso de pasajeros, esta
deberá contar con caseta techada, para la seguridad y protección del usuario.
“2019, AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA VIOLENCIA HACIA LAS MUJERES”
Decreto Núm. 260 expedido por la LXXV Legislatura 112
(ADICIONADO,
Los materiales para la construcción de las estaciones inteligentes sustentables que
se mencionan en la fracción IV del presente artículo buscarán ser preferentemente
de material reciclable.
(ADICIONADO, P.O.22 DE MAYO DE 2026)
Los ceniceros de pie con contenedor de basura, previstos en el inciso g) de la
fracción IV del presente artículo, deberán instalarse en un lugar próximo a la
estación, procurando en todo momento que su ubicación no interfiera ni
contravenga la delimitación del espacio declarado como 100% libre de humo
de tabaco y emisiones, de conformidad con la normativa aplicable.
(ADICIONADO,
Fuente oficial: consultar publicación
Versiones anteriores de este artículo
Histórico legislativo: se muestra para consulta, no forma parte de la búsqueda del texto vigente.
Texto anterior a la reforma (cambio detectado en la fuente oficial el 2026-07-24)
Artículo 133. La Interconexión de viaductos y vialidades con las modalidades de
servicio a través de la siguiente Infraestructura especializada:
I. Terminales de Integración: Áreas básicas del sistema para ascenso y descenso
de pasajeros que sirven como centro de confluencia de diferentes modalidades del
transporte público de pasajeros y la Red Troncal;
II. Sistema de Peaje: Sistema de cobro electrónico de tarifa multimodal que sirve
para la utilización de los diversos servicios del servicio de transporte;
III. Sistema de Control de Operación: Medios electrónicos que dan prioridad a la
circulación del transporte público y/o ajustan la frecuencia de paso de los vehículos
a la demanda de usuarios;
(REFORMADA, P.O. 24 DE ENERO DE 2025)
IV. Estaciones inteligentes y sustentables (EIS): Áreas para ascenso y descenso de
pasajeros destinadas a la conexión intermodal de los servicio s; que deberán contar
con al menos:
a) Mapa informativo preferentemente digital interactivo donde se observe el
recorrido de las rutas;
“2019, AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA VIOLENCIA HACIA LAS MUJERES”
Decreto Núm. 260 expedido por la LXXV Legislatura 107
b) Alumbrado;
c) Red de internet gratuito;
d) Señalización en Braille;
e) Infraestructura para cubrir inclemencias del tiempo;
f) Botón de pánico; y
g) Contenedor de basura.
(REFORMADA, P.O. 21 DE ABRIL DE 2025)
V. Carriles Exclusivos: Vialidades determinadas e identificadas para el único uso de
autobuses, BTR, y/o vehículos de usos compartido; y
(ADICIONADA, P.O. 21 DE ABRIL DE 2025)
VI. Paradas: Lugar donde obligatoriamente se detienen los autobuses, midibuses y
microbuses para realizar sólo labores de ascenso y descenso de pasajeros, esta
deberá contar con caseta techada, para la seguridad y protección del usuario.
(ADICIONADO, P.O. 24 DE ENERO DE 2025)
Los materiales para la construcción de las estaciones inteligentes sustentables que
se mencionan en la fracción IV del presente artículo buscarán ser preferentemente
de material reciclable.
(ADICIONADO, P.O. 21 DE ABRIL DE 2025)
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