Numeral 3.12 — NOM-035-SCT-2-2022, Remolques, semirremolques y convertidores-Especificaciones de seguridad y métodos de prueba

3.12 Convertidor (dolly):

Sistema de acoplamiento que se engancha a un semirremolque y que le agrega una articulación a los vehículos de

tractocamión semirremolque-remolque y camión-remolque. Convierte un semirremolque en remolque. Para efectos de esta Norma

se denominan:

Convertidores con lanza sencilla a los que tienen un punto de unión al vehículo delantero (Tipo A),

Convertidores con lanza doble a los que tienen dos puntos de unión con el vehículo delantero (Tipo H) y,

Quinta baja en unidades tipo góndola o madrina.

3.13 Ejes:. Elemento estructural del remolque o semirremolque al que se acoplan las ruedas del mismo.

3.14 Espigas:. Parte extrema del eje en el que se colocan los rodamientos que permiten que las ruedas giren y el semirremolque se

desplace.

3.15 Factor de corrección:. Factor por el cual se multiplican los datos incluidos en la Norma Oficial Mexicana para obtener los valores correspondientes

para un vehículo con más o menos ejes.

3.16 Factor de seguridad mínimo:. Relación entre el esfuerzo de cedencia del material y el esfuerzo de trabajo calculado en condiciones de peso bruto vehicular

de diseño.

3.17 Gancho pinzón o de arrastre:. Elemento estructural que se fija en la parte trasera del semirremolque o de un camión y que sirve para enganchar el remolque

y jalarlo.

3.18 Lámpara de advertencia:. Señal de seguridad encargada de transmitir información de manera visual a través de un dispositivo luminoso de color ámbar

o blanco instalados en la parte más alta posterior de un semirremolque y remolque según diseño

3.19 Línea de control:. Tubería que transmite señal neumática a las válvulas del sistema de frenos de aire para realizar la operación de frenado.

3.20 Línea portadora de datos:. Capacidad del sistema antibloqueo para frenos de transmitir información de falla al tractocamión a través del cable eléctrico

que le provee de energía.

3.21 Mazas:. Componente del eje en el que se alojan los rodamientos y al que se acoplan las ruedas del vehículo.

3.22 Mega Pascales (MPa):. Unidad de medida para medir presión que significa mega pascales. Su definición se encuentra en la NOM-008-SCFI-2002.

3.23 Modulador de señal:. Componente electrónico del sistema antibloqueo para frenos que interpreta las señales de los sensores y modula la señal

neumática a las válvulas del sistema de frenos de aire.

3.24 N-m, kg-m y lb-ft:. Unidades de medida de par torsional que significan Newtonmetro, Kilogramo fuerzametro y en sistema de unidades inglés

librapie. Su definición se encuentra en la NOM-008-SCFI-2002.

3.25 Par horizontal y par vertical:. Par de fuerzas que se aplican sobre un elemento; dependiendo del giro que darían a ese elemento se conocen como

horizontal o vertical.

3.26 Patines:. Elemento estructural del semirremolque que soporta parte de su peso cuando se encuentra desenganchado del tractocamión.

3.27 Peralte del material:. Altura vertical a todo lo ancho del estribo de la defensa.

3.28 Perno Rey:. Elemento estructural, parte del plato de enganche, a través del cual se transmite la fuerza de arrastre del tractocamión o del

convertidor al semirremolque.

3.29 Peso bruto vehicular de diseño (PBVD):. Peso especificado por el fabricante cuando el vehículo está cargado a su máxima capacidad. En Estados Unidos de América y

Canadá se conoce como GVWR.

3.30 Plato de Enganche:. Estructura delantera del semirremolque que se acopla sobre la quinta rueda del tractocamión o del convertidor para

transmitirle parte de su peso.

3.31 Presión de trabajo:. Presión a la que es diseñado un recipiente para su segura operación.