Numeral 3.5 — NOM-068-SCT-2-2014, Transporte terrestre-Servicio de autotransporte federal de pasaje, turismo, carga, sus servicios auxiliares y transporte privado-Condiciones físico-mecánica y de seguridad para la operación en vías generales de comunicación de jurisdicción federal.

3.5 Capacidad de Diseño del Eje (CDE)

Es el peso máximo que puede transmitirse al piso a través del ensamble de ejes considerando la

capacidad mínima de los elementos que intervienen: suspensión, ejes, rodamientos, mazas, rines y llantas. En

Estados Unidos y Canadá se conoce como GAWR.

3.6 Peso Bruto Vehicular de Diseño (PVBD). Peso especificado por el fabricante c uando el vehículo está cargado a su máxima capacidad. En Estados

Unidos y Canadá se conoce como GVWR.

3.7 Cinturón de seguridad. Elemento que actúa sobre las fuerzas de inerci a de las personas en caso de frenados repentinos

o de accidente.

3.8 Columna de dirección. Flecha sinfín que el conductor hace girar con el volante para accionar la dirección.

3.9 Compresor. Aparato para comprimir el aire a presión superior a la at mosférica. En el caso de motores a diesel, es el

mecanismo que abastece el aire para el sistem a neumático del camión, tractocamión, remolque y

semirremolque.

3.10 Convertidor (dolly). Sistema de acoplamiento de un ojillo que se engancha a un camión o a un semirremolque y que le agrega

una articulación a las configuraciones compuestas por un tractocamión, semirremolque y remolque o camión

remolque.

3.11 Convertidor tipo “H” (dolly). Sistema de acoplamiento de dos o más ojillos que se engancha a un camión o a un semirremolque y que

le agrega una articulación a las configuraciones co mpuestas por un tractocamión, semirremolque y remolque

o camión remolque.

3.12 Chasis o bastidor. Bastidor de un vehículo automotor formado por dos largueros (vigas) rígido que soportan e incluyen todas

las partes mecánica del camión o tractocamión, tales como: tren motriz, suspensión, dirección, sistema de

frenos, entre otros.

3.13 Dirección hidráulica. Mecanismo que sirve para reducir el esfuerzo y traducir el movimiento de rotación del volante en

movimiento lineal de transmisión a la dirección.

3.14 Eje direccional. Eje rígido que en sus extremos cuenta con mecanismos que permiten que pivoten a un sistema que lo une

a la dirección.

3.14.1 Eje pasivo autodireccionable. Es un eje cuyos giros no están controlados por medio del volante del compartimiento del conductor.

3.14.2 Eje de dirección activo. Es un eje cuyos giros están controlados por la rotaci ón del volante del compartimiento del conductor y en

proporción directa a esta rotación

3.15 Tubo de escape. Ducto que permite la salida de los gases del motor.

3.16 Estría. Cada uno de los surcos pequeños y paralelos grabados en una superficie.

3.17 Frenos libres de fricción (freno auxiliar). Sistema de frenos independientes al sistema de frenos de servicio y que actúan directamente en el tren

motriz.

3.18 Frenos de aire. Sistema de frenos de servicio que funcionan con aire a presión, y que actúan directamente en el tren

motriz para detener o disminuir la velocidad del vehículo ejerciendo fricción sobre las ruedas.

3.19 Frenos eléctricos. Sistema eléctrico para detener o disminuir la velocidad del vehículo ejerciendo fricción sobre el tren motriz

del vehículo.

3.20 Freno de estacionamiento. Sistema de frenos que permite al vehículo mantenerlo sin movimiento cuando está estacionado.

3.21 Freno de motor. Sistema de freno que permite disminuir la velocidad de un vehículo de autotransporte.

3.22 Freno de emergencia (Palancón). Sistema de frenos para detener el vehículo cuando ocurre una falla al sistema de frenos.

3.23 Freno de emergencia o de estacionamiento. Sistema de freno que permite disminuir la velocida d de un vehículo de autotransporte o detenerlo

completamente en caso de falla del sistema de freno de servicio. También sirve para mantener sin movimiento

a un vehículo cuando está estacionado.

3.24 Frenos hidráulicos. Sistema de frenos de balata operados por cilindros de freno hidráulico en todos los ejes.

3.25 Fuera de servicio. Condición para limitar el tránsito a un vehículo para continuar circulando debido a que presenta uno o más

de los defectos descritos en la presente Norma como fallas potenciales de seguridad vehicular.

3.26 Gancho Pinzón o de arrastre. Elemento estructural que se fija en la parte trasera del semirremolque o de un camión y que sirve para

enganchar el remolque.

3.27 Hojas de muelles. Resorte de suspensión compuesto de varias láminas de espesor constante fabricadas individualmente.

3.28 Holgura. Desajuste, fuera de tolerancia de una pieza mecánica.

3.29 Pascal. Unidad de presión del Sistema Internacional equivalente a la fuerza que ejerce un Newton sobre la

superficie de un metro cuadrado.

3.30 KPa. Mil unidades de presión en Pascales.

3.31 psi

Unidad de presión del Sistema Inglés equivalente a la fuerza que ejerce una libra fuerza sobre una

superficie de una pulgada cuadrada que, traducido al inglés, indica: “pounds per square inch”.