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DERECHOS. EL ARTÍCULO 290, PÁRRAFO SEGUNDO, DE LA LEY FEDERAL RELATIVA, EN CUANTO AUTORIZA A LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES A DAR A CONOCER LA RELACIÓN DE LA ENVERGADURA DE LAS AERONAVES, NO TRANSGREDE EL PRINCIPIO DE LEGALIDAD TRIBUTARIA (LEGISLACIÓN VIGENTE A PARTIR DEL 1o. DE ENERO DE 2005).

Clave: 2a./J. 237/2007 · Registro digital (IUS): 170771 · Tipo: Jurisprudencia obligatoria
Época: 9a. Época · Instancia: Segunda Sala · Fuente: Semanario Judicial de la Federación y su Gaceta
Localización: [J]; 9a. Época; 2a. Sala; S.J.F. y su Gaceta; Tomo XXVI, Diciembre de 2007; Pág. 197

Conforme a los numerales 20, 21 y 29, inciso a), del Convenio de Aviación Civil Internacional, toda aeronave empleada en la navegación aérea internacional debe llevar certificado de matrícula, el cual en términos del precepto 2o., fracción VI, de la Ley de Aviación Civil, sirve para identificar y determinar la nacionalidad de una aeronave. Además, de acuerdo con el artículo 100, fracción III, del Reglamento de la Ley indicada, el certificado de matrícula que emita la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de una aeronave debe contener, entre otros datos, su modelo. En ese tenor, el segundo párrafo del artículo 290 de la Ley Federal de Derechos, vigente a partir del 1o. de enero de 2005, no transgrede el principio de legalidad tributaria contenido en el artículo 31, fracción IV, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, porque si bien es cierto que en él se autoriza a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, a publicar en el Diario Oficial de la Federación la relación en la cual se dé a conocer la envergadura de las aeronaves, de acuerdo con el modelo de que se trate, también lo es que su actividad se limita a levantar un dato derivado del propio mercado, pues los metros de la referida envergadura dependen de cada modelo, lo cual determina el fabricante con base en el diseño de construcción del modelo de aeronave; luego, la autoridad administrativa indicada al establecer a cuál grupo o categoría corresponde una aeronave, no establece arbitraria o libremente su envergadura, sino que la clasificación la hace atendiendo al modelo de que se trate, sin agregar elementos ajenos.

Fuente y verificación: corpusiuris.mx/jurisprudencia/170771-42c36c26/derechos-el-articulo-290-parrafo-segundo-de-la · Corpus Iuris · texto íntegro conforme a la publicación oficial

Fuente oficial: Ver esta tesis en la SCJN (Semanario Judicial de la Federación)

Precedentes

Amparo en revisión 1781/2005. Continental Airlines, Inc. 10 de octubre de 2007. Cinco votos. Ponente: Sergio Salvador Aguirre Anguiano. Secretarios: Alberto Miguel Ruiz Matías, Gustavo Ruiz Padilla y Rogelio Alberto Montoya Rodríguez. Amparo en revisión 1402/2005. Northwest Airlines, Inc. 10 de octubre de 2007. Cinco votos. Ponente: Margarita Beatriz Luna Ramos. Secretarios: Alberto Miguel Ruiz Matías, Gustavo Ruiz Padilla y Rogelio Alberto Montoya Rodríguez. Amparo en revisión 1203/2005. KLM Compañía Real Holandesa de Aviación, S.A. (Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, N.V.). 10 de octubre de 2007. Cinco votos. Ponente: Margarita Beatriz Luna Ramos. Secretarios: Alberto Miguel Ruiz Matías, Gustavo Ruiz Padilla y Rogelio Alberto Montoya Rodríguez. Amparo en revisión 1389/2005. Ryan International Airlines, Inc. 10 de octubre de 2007. Cinco votos. Ponente: Mariano Azuela Güitrón. Secretarios: Alberto Miguel Ruiz Matías, Gustavo Ruiz Padilla y Rogelio Alberto Montoya Rodríguez. Amparo en revisión 1359/2005. J.M. Romo, S.A. de C.V. 10 de octubre de 2007. Cinco votos. Ponente: Genaro David Góngora Pimentel. Secretarios: Alberto Miguel Ruiz Matías, Gustavo Ruiz Padilla y Rogelio Alberto Montoya Rodríguez. Tesis de jurisprudencia 237/2007. Aprobada por la Segunda Sala de este Alto Tribunal, en sesión privada del veintiuno de noviembre de dos mil siete.

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