Artículo 149 del Código Territorial y Urbano para el Estado de Zacatecas y sus Municipios

Artículo

149.

Las políticas y programas de movilidad deberán:

Procurar

la accesibilidad universal de las personas, garantizando la máxima

interconexión entre vialidades, medios de transporte, rutas y

destinos, priorizando la movilidad peatonal y no motorizada;

Fomentar

la distribución equitativa del espacio público de

vialidades que permita la máxima armonía entre los

diferentes tipos de usuarios;

Promover

los usos del suelo mixtos, la distribución jerárquica

de equipamientos, favorecer una mayor flexibilidad en las alturas y

densidades de las edificaciones y evitar la imposición

innecesaria de cajones de estacionamiento;

Promover

la innovación tecnológica de punta, para almacenar,

procesar y distribuir información que permita contar con

nuevos sistemas, aplicaciones y servicios que contribuyan a una

gestión eficiente, así como a la reducción de

las externalidades negativas en la materia;

Incrementar

la oferta de opciones de servicios y modos de transporte integrados,

a los diferentes grupos de usuarios, que proporcionen

disponibilidad, velocidad, densidad y accesibilidad universal, que

permitan reducir la dependencia del uso del automóvil

particular, aquellas innovaciones tecnológicas que permitan

el uso compartido del automóvil, el uso de la motocicleta y

desarrollar nuevas alternativas al transporte público;

Implementar

políticas y acciones de movilidad residencial que faciliten

la venta, renta, o intercambio de inmuebles, para una mejor

interrelación entre el lugar de vivienda, el empleo y demás

satisfactores urbanos, tendentes a disminuir la distancia y

frecuencia de los traslados y hacerlos más eficientes;

Establecer

políticas, planes y programas para la prevención de

accidentes y el mejoramiento de la infraestructura vial y de

movilidad;

Promover

el acceso de mujeres y niñas a espacios públicos y

transporte de calidad, seguro y eficiente, incluyendo acciones para

eliminar la violencia basada en género y el acoso sexual;

Aumentar

el número de opciones de servicios y modos de transporte, por

medio del fomento de mecanismos para el financiamiento de la

operación del trasporte público;

Establecer

políticas, planes y programas para la prevención de

accidentes automovilísticos, que desincentiven el uso de los

teléfonos celulares, la conducción o manejo bajo el

influjo del alcohol o cualquier droga, psicotrópico o

estupefaciente, y

Promover

políticas que integren al transporte de carga y fomenten la

movilidad institucional, entendida ésta última, como

aquella realizada por el sector público y privado o

instituciones académicas orientadas a racionalizar el uso del

automóvil entre quienes acuden a sus instalaciones,

incluyendo sistemas de auto compartido, transporte público

privado, fomento al uso de la bicicleta, redistribución de

acuerdo a su residencia y todo tipo de innovación en el

sector privado encaminada a dichos fines.