Ley de Movilidad Sostenible, de Accesibilidad y Seguridad Vial para el Estado de Nuevo León
Artículo 71 de la Ley de Movilidad Sostenible, de Accesibilidad y Seguridad Vial para el Estado de Nuevo León
Vigencia verificada: 9 de noviembre de 2026, contra la fuente oficial — ver la publicación oficial
Artículo 71. El SETME comprenderá las siguientes modalidades:
I. Línea de Metro: destinada para trenes que utilizan infraestructura segregada
aérea o subterránea;
II. Otras líneas sobre rieles: destinadas para tranvías o trenes ligeros que circulan
a nivel de calle;
“2019, AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA VIOLENCIA HACIA LAS MUJERES”
Decreto Núm. 260 expedido por la LXXV Legislatura 84
III. Ruta Troncal: destinada para unidades que circulan de manera exclusiva por
los corredores de mayor demanda;
IV. Ruta Transmetro: destinada para unidades que dan servicio de extensión de
las líneas de metro;
V. Ruta Alimentadora: destinada para unidades que movilizan pasajeros desde y
hacia las Terminales de Integración, estaciones o corredores de Rutas Troncales;
VI. Ruta Metrobús: destinada para unidades que movilizan pasajeros desde y
hacia las estaciones de las líneas del metro dentro de la circunscripción de la Zona
Metropolitana de Monterrey;
VII. Ruta Metroenlance: destinada para unidades que movilizan pasajeros desde y
hacia las estaciones de las líneas del metro, con orígenes o destinos fuera de la
Zona Metropolitana de Monterrey;
VIII. Ruta Intersectorial: destinada para unidades que conectan en su itinerario
dos o más puntos extremos de la zona periférica del área metropolitana de
Monterrey enlazando con una o varias Terminales de Integración;
IX. BTR: destinada para unidades que circulen por carril exclusivo o confinado para
tránsito rápido; y
X. Otras tecnologías que sean incorporadas.
Todas las modalidades en las que se prestará el SETME deberán contar por lo
menos el 20% de unidades adaptadas para personas con discapacidad.
Aquellas rutas del transporte público de pasajeros que brinden su servicio dentro
de la zona conurbada de Monterrey, y que sean administradas y operadas
directamente por el Estado o por medio de concesiones o permisos de op eración
se considerarán parte de este sistema.
Fuente oficial: consultar publicación
Versiones anteriores de este artículo
Histórico legislativo: se muestra para consulta, no forma parte de la búsqueda del texto vigente.
Texto anterior a la reforma (cambio detectado en la fuente oficial el 2026-07-24)
Artículo 71. El SETME comprenderá las siguientes modalidades:
I. Línea de Metro: destinada para trenes que utilizan infraestructura segregada
aérea o subterránea;
II. Otras líneas sobre rieles: destinadas para tranvías o trenes ligeros que circulan
a nivel de calle;
III. Ruta Troncal: destinada para unidades que circulan de manera exclusiva por
los corredores de mayor demanda;
IV. Ruta Transmetro: destinada para unidades que dan servicio de extensión de
las líneas de metro;
“2019, AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA VIOLENCIA HACIA LAS MUJERES”
Decreto Núm. 260 expedido por la LXXV Legislatura 80
V. Ruta Alimentadora: destinada para unidades que movilizan pasaje ros desde y
hacia las Terminales de Integración, estaciones o corredores de Rutas Troncales;
VI. Ruta Metrobús: destinada para unidades que movilizan pasajeros desde y
hacia las estaciones de las líneas del metro dentro de la circunscripción de la Zona
Metropolitana de Monterrey;
VII. Ruta Metroenlance: destinada para unidades que movilizan pasajeros desde y
hacia las estaciones de las líneas del metro, con orígenes o destinos fuera de la
Zona Metropolitana de Monterrey;
VIII. Ruta Intersectorial: destinada para unidades que conectan en su itinerario
dos o más puntos extremos de la zona periférica del área metropolitana de
Monterrey enlazando con una o varias Terminales de Integración;
IX. BTR: destinada para unidades que circulen por carril exclusivo o confinado para
tránsito rápido; y
X. Otras tecnologías que sean incorporadas.
Todas las modalidades en las que se prestará el SETME deberán contar por lo
menos el 20% de unidades adaptadas para personas con discapacidad.
Aquellas rutas del transporte pú blico de pasajeros que brinden su servicio dentro
de la zona conurbada de Monterrey, y que sean administradas y operadas
directamente por el Estado o por medio de concesiones o permisos de operación
se considerarán parte de este sistema.
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