Numeral 6.5.20 — NOM-003-SCT3-2010, Que establece el uso dentro del espacio aéreo mexicano, del transpondedor para aeronaves, así como los criterios para su instalación, especificaciones y procedimientos de operación.

6.5.20 Capacidad del transpondedor en Modo S de a bor do. Las funciones de los transpondedores en

Modo S deben corresponder a uno de los cinco niveles siguientes:

a) Nivel 1: Los transpondedores de Nivel 1 deben tener la capacidad de ejercer las funciones descritas

para:

- Identidad en Modo A y notificación de la altitud de presión en Modo C;

- Transacciones de llamada general en intermodo y en Modo S;

- Transacciones para vigilancia dirigida de altitud e identidad;

- Protocolos de bloqueo;

- Protocolos de datos básicos ex cepto la notificación sobre capacidad de enlace de datos, y

- Transacciones de servicios aire-aire y de señales espontáneas.

El Nivel 1 permite la vigilancia SSR en función de la notificación de altitud de presión y del código de identidad

en Modo A. En un ambiente SSR en Modo S, el desempe ño técnico es mejor que el de los transpondedores

en Modos A/C; debido a que en el Modo S es posible la interrogación selectiva de las aeronaves.

b) Nivel 2: Los transpondedores de Nivel 2 deben tener la capacidad de ejercer las funciones descritas

para el Nivel 1, y además las prescritas para:

- Comunicaciones de longitud normal (COM-A y COM-B);

- Notificación sobre capacidad de enlace de datos, y

- Notificación de identificación de la aeronave.

El Nivel 2 permite la notificación de identificación de la aeronave y otras comunicaciones de enlace de

datos de longitud normal, tanto de tierra a aire como de aire a tierra. La capacidad de notificación de

identificación de aeronave, requiere una interfaz y un dispositivo apropiado de entrada de datos.

c) Nivel 3: Los transpondedores de Nivel 3 deben tener la capacidad de ejercer las funciones descritas

para el Nivel 2, y además las prescritas para comunicaciones tierra a aire de ELM.

El Nivel 3 permite las comunicaciones de tierra a aire de enlace de datos de longitud ampliada y de este

modo la extracción de información de los bancos de datos con base terrestre, así como la recepción de datos

de todos los ATS que no pueden obtenerse mediante los transpondedores de Nivel 2.

d) Nivel 4: Los transpondedores de nivel 4 deben tener la capacidad de ejercer las funciones descritas

para el Nivel 3, y además las prescritas para comunicaciones aire a tierra de ELM.

El Nivel 4 permite las comunicaciones de aire a tierra de enlace de datos de longitud ampliada y por ello

puede proporcionar acceso desde tierra a las fuentes de datos de a bordo y la transmisión de otros datos

especificados por los ATS y que no pueden obtenerse mediante los transpondedores de Nivel 2.

e) Nivel 5: Los transpondedores de Nivel 5 deben tener la capacidad de ejercer las funciones descritas

para el Nivel 5, y además las prescritas para las co municaciones mejoradas tanto de mensajes COM-B como

de ELM.

El Nivel 5 permite las comunicaciones de enlace de datos de COM-B y de longitud ampliada con

interrogadores múltiples, sin que ello exija la utilizac ión de reservas multisitio. Este Nivel de transpondedor

ofrece una capacidad de enlace de datos, que es superior a la de los otros niveles de transpondedor.