Numeral 7.8.2 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

7.8.2 Segregación por efecto aerodinámico en vías ciclistas: en el caso de que una vía ciclista exclusiva se encuentre

paralela a una vía en la que circulen vehículos pesados con velocidades de ochenta (80) kilómetros por hora o mayores, el

espacio de segregación debe ampliarse para reducir la posibilidad de que el aire desplazado por los vehículos motorizados

produzca un desplazamiento lateral sobre las personas ciclistas, lo cual puede llegar a provocar que pierdan el equilibrio y caigan.

En la figura 27 se define la distancia mínima de separación entre el carril de circulación ciclista considerando la velocidad

promedio de los vehículos pesados.

Figura 27.- Separación de vía ciclista debido al efecto aerodinámico [1] [2]

[1] Adaptada de Technical Handbook of Bikeway Design: Planning, Design, Implementation, por BERNARD,

Claude, BOIVIN, Robert, MOREAU, Laurent y PRONOVOST, Jean, 1992.

[2] La figura es ilustrativa, por lo que está fuera de escala.