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Modo: Corpus Pro

NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

Numeral 7.8.1.1.3 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

Ordenamiento: NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación. · Ámbito: Federal
Última reforma: —

7.8.1.1.3 Carriles de confluencia o bifurcación: esta configuración corresponde a la eliminación o aumento de carriles, de

forma gradual, en la confluencia de dos vías hasta alcanzar la sección típica de la vía de circulación continua. Pueden ser de

ancho constante o variable.

Carriles de ancho constante: debe ser entre tres (3) y tres coma veinte (3,20) metros y sus variantes se muestran en la figura

25.

Figura 25.- Transiciones con modificación en el número de carriles [1] [2]

Variante 1, confluencia por la izquierda con disminución del número de carriles utilizando carriles de ancho

constante.

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 59/183

Variante 2, confluencia por la derecha con disminución del número de carriles utilizando carriles de ancho

constante.

Variante 3, bifurcación con incremento del número de carriles utilizando carriles de ancho constante.

[1] Adaptada de Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero, por la que se aprueba la Norma 3.1-IC Trazado, de la

Instrucción de Carreteras, por Ministerio de Fomento, 2016.

[2] Las figuras son ilustrativas, por lo que están fuera de escala. Las cotas rigen al dibujo.

Carriles de confluencia o bifurcación de ancho variable: deben proporcionar una variación lineal del ancho de carril entre tres

(3) y seis coma cuarenta (6,40) metros, como se muestra en las variantes de la figura 26.

Figura 26.- Modificación de número de carriles con ancho variable [1] [2]

Variante 1, confluencia con disminución del número de carriles utilizando carriles de ancho variable.

Variante 2, bifurcación con incremento del número de carriles utilizando carriles de ancho variable.

[1] Adaptada de Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero, por la que se aprueba la Norma 3.1-IC Trazado, de la

Instrucción de Carreteras, por Ministerio de Fomento, 2016.

[2] Las figuras son ilustrativas, por lo que están fuera de escala. Las cotas rigen al dibujo.

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 60/183

Fuente oficial: consultar publicación

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