Numeral 7.8.1.1.2 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

7.8.1.1.2 Cuñas de cambio de velocidad: cuando las vías de circulación continua no tienen carriles laterales, la

incorporación o desincorporación debe realizarse a través de una ampliación del arroyo vial de forma triangular cuya función es

permitir el incremento o reducción gradual de la velocidad. Existen dos tipos: cuña de aceleración (de incorporación) y cuña de

desaceleración (de desincorporación). En caso de que no sea posible implementar este tipo de cuñas, la velocidad de proyecto

del carril de la extrema derecha debe ser de treinta (30) kilómetros por hora. La sección característica de la cuña corresponde a lo

indicado en la figura 24.

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Figura 24.- Cuñas de cambio de velocidad [1] [2]

[1] Adaptada de Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero, por la que se aprueba la Norma 3.1-IC Trazado, de la

Instrucción de Carreteras, por Ministerio de Fomento, 2016.

[2] La figura es ilustrativa, por lo que está fuera de escala. Las cotas rigen al dibujo.

[R] Radio.

La longitud de las cuñas de cambio de velocidad se establece en la tabla 33 en función de la velocidad del proyecto.

Tabla 33.- Longitud de las cuñas de cambio de velocidad [1]

Velocidad de proyecto km/h Longitud de las cuñas de aceleración y

desaceleración

m

80 100

70 80

60 60

50 40

40 25

[1] Adaptada de Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero, por la que se aprueba la Norma 3.1-IC Trazado, de la

Instrucción de Carreteras, por Ministerio de Fomento, 2016.