Numeral 7.8.1.1.1 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

7.8.1.1.1 Carriles de convergencia y de divergencia: su función es mejorar la operación de los carriles de cambio de

velocidad de tipo paralelo. Su diseño consiste en el aumento de la longitud indicada en la tabla 31, de tal forma que se obtenga un

nivel de servicio igual o mejor al actual en el horizonte del proyecto, a efecto de evitar posibles retenciones en los ramales que

afecten a los carriles centrales de la vía de circulación continua.

Al inicio de los carriles de divergencia y al final de los carriles de convergencia, se debe tener una aguja de transición, como se

muestra en la figura 23, cuya longitud se establece en la tabla 31, en función de la velocidad de proyecto.

Figura 23.- Carriles de convergencia y de divergencia [1] [2]

Estos carriles deben tener un ancho entre tres (3) y tres coma veinte (3,20) metros, en caso de que exista una curva, se debe

considerar el sobreancho requerido y la pendiente transversal debe ser igual que el de los carriles centrales.