Numeral 8.4.1 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

8.4.1 Estacionamiento general: cuando exista espacio disponible, se pueden considerar franjas para el estacionamiento de

vehículos situadas en los costados de las vías, generalmente, en disposición de cordón, pero cuando el ancho de las vías lo

permita, puede ser en batería. Las franjas de estacionamiento deben alojarse en calles con una pendiente máxima de ocho (8)

por ciento. La incorporación de esta franja está condicionada a la incorporación priorizada de infraestructura peatonal, ciclista y

para el transporte público de personas.

Para el estacionamiento en cordón se debe delimitar cada uno de los cajones, interrumpiéndose un (1) metro antes y después

de los accesos a predios. El estacionamiento en batería puede ser a treinta (30), cuarenta y cinco (45), sesenta (60) o noventa

(90) grados en toda la extensión de la cuadra, dejando libre los accesos a predios más de un (1) metro adicional a la proyección

de esta área. Las dimensiones de cajones para el estacionamiento general se indican en la tabla 60 y las características de la

señalización para indicarlos se encuentran en la Norma Oficial Mexicana NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, Señalización y

dispositivos viales para calles y carreteras (SICT y SEDATU, 2023).

Tabla 60.- Dimensiones para cajones de estacionamiento de vehículos motorizados [1]

Disposición del área de estacionamiento Largo del cajón

m

Ancho del cajón

m

Cordón 5,50 a 8,00 [a] 2,40 a 3,00 [b]

Batería 5,00 (mínimo) 2,50 a 3,00

[1] Adaptada de NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, Señalización y dispositivos viales para calles y carreteras (SICT y

SEDATU, 2023), por Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, 2023.

[a] Se permite un largo de 4,50 m cuando exista un cajón franqueado por dos accesos a predios.

[b] En calles terciarias con una velocidad máxima de 30 km/h se permite que el ancho de los cajones en cordón sea

de 2,20 m como mínimo.

Con objeto de tener una óptima visibilidad en las intersecciones, la franja de estacionamiento se inicia a tres coma cincuenta

(3,50) metros de la raya de alto, de la marca ceda el paso o del área de espera de vehículos no motorizados o motocicletas, o

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 118/183

bien de los cruces peatonales.

Para las franjas de estacionamiento en batería se deben dejar adyacentes áreas de circulación que, como mínimo, tengan las

dimensiones indicadas en la tabla 61. La disposición de los cajones debe generarse de tal forma que, al llevar a cabo la maniobra

de estacionamiento, el vehículo entre en reversa y al salir lo haga hacia el frente.

Tabla 61.- Dimensiones del área de circulación mínima adjunta a la franja de estacionamiento en batería [1]

Ángulo del cajón ° Ancho del área de circulación m

30 3,00

45 3,30

60 5,00

90 6,00

90 (franja en ambos costados) 6,50

[1] Norma técnica complementaria para el proyecto arquitectónico, por SOBSE, 2011.