Numeral 6.4.2 — NOM-005-ASEA-2016, Diseño, construcción, operación y mantenimiento de Estaciones de Servicio para almacenamiento y expendio de diésel y gasolinas.

6.4.2 Sistemas de conducción de combustibles

a. Sistema de conducción de tanques de almacenamiento a zona de despacho.

El sistema está formado por la bomba, sus conexiones, tuberías y dispensarios.

1. Bomba.

La bomba tendrá la cap acidad para operar a un flujo no mayor a 50 litros

por minuto por manguera de despacho de gasolinas.

No se deben instalar bombas de mayor flujo a lo anteriormente

especificado por condiciones de seguridad.

La bomba se instalará dentro de un contenedor herm ético fabricado en

fibra de vidrio, polietileno de alta densidad o de otros materiales con

certificación UL o ULC, que garanticen la contención y manejo de los

combustibles, con espesor de pared de por lo menos 5 mm.

La bomba debe cumplir con los requisitos siguientes:

a. Certificado de cumplimiento del Código UL 79, o Código o Norma

que la modifique o la sustituya o con certificado de cumplimiento con

las Normas Oficiales Mexicanas aplicables.

b. Sistema de arranque y paro a control remoto.

c. Motor eléctrico a prueba de explosión con protección térmica contra

sobre corriente.

d. Válvula de retención del sifón, válvula de retención de línea, válvula

de alivio de presión, eliminadora de aire, conexión para pruebas de

presión y detector mecánico o electrónica de fuga en la descarga.

2. Tuberías y accesorios para conducción de combustibles.

Las características y materiales de tuberías codos, coples, "T", válvulas y

sellos flexibles y demás accesorios empleados deben cumplir los

requisitos establecidos en los Códigos NFPA 30 y ASTM A53 o Códigos o

Normas que las modifiquen o sustituyan, así como estar certificados con

UL-971.

Las tuberías de combustibles subterráneas, deben ser nuevas de doble

pared; las cuales consisten en una tubería primaria (interna) y una

secundaria (externa), que van desde el contenedor de la bomba hasta el

contenedor del dispensario.

El sistema de tuberías para la conducción de combustibles líquidos

(gasolinas y diésel) debe contar con un sistema de detección de fugas en

línea, a la descarg a de la bomba, de acuerdo a lo dispuesto en el Código

NFPA 30A, o Código o Norma que la modifique o sustituya.

En tuberías de pared doble se emplearán como materiales acero -acero

(los cuales deben cumplir con certificación y los requisitos establecidos en

ASTM A53), acero -fibra de vidrio (los cuales deben cumplir con

certificación y los requisitos establecidos en UL -971), fibra de vidrio -fibra

de vidrio (los cuales deben cumplir con certificación y los requisitos

establecidos en UL -971) o material flexible termoplástico de doble pared

(los cuales deben cumplir con certificación y los requisitos establecidos en

UL-971).

En la intersección de la tubería de combustible y de recuperación de

vapores con el contenedor se instalarán sellos mecánicos (botas).

Cuando la tubería de combustibles sea rígida, se instalará un conector

flexible a la salida de la bomba y a la llegada de los dispensarios, en la

zona del contenedor.

El material de los accesorios para conectar la tubería de combustible con

el dispensario podrá ser acero al carbono negro sin costura o con

recubrimiento galvanizado cuando la conexión se localice dentro de los

contenedores de derrames.

La transición de tubería de combustible o de llenado remoto, de superficial

a subterránea, se realizará dentro de un contenedor de fibra de vidrio o

polietileno de alta densidad, en el que se instalarán todos los dispositivos

de transición y un sensor para detectar fugas o derrames de

combustibles.

En Estaciones de Servicio en zonas marinas con muelles flotantes se

instalará tubería flexible para absorber elongaciones o desplazamiento de

muelles flotantes, entre la zona de tierra firme y la rampa móvil y entre la

rampa móvil y el muelle principal.

La tubería secundaria se instalará herméticamente desde el contenedor

de la motobomba hasta el contenedor de los dispensarios y entre los

contenedores de los dispensarios.

En el caso de requerirse conexiones intermedias, éstas se instalarán

dentro de contenedores registrables para inspección y contarán con

sistema de detección de fugas mediante sensor.

a. Diámetro de tuberías.

El diámetro de la tubería primaria en ningún caso será menor a 51

mm (2") para tubería rígida, y de 38 mm (1.5") para tubería flexible.

b. Instalación de tuberías en trincheras.

La tubería tendrá las siguientes características:

1. Pendiente del 1% o superior desde los dispensarios a los

tanques de almacenamiento subterráneos de combustibles.

2. Profundidad mínima de 50 cm del nivel de piso terminado a la

parte superior de la tubería secundaria.

3. La separación entre las tuberías de combustibles será mínima

de 10 cm.

4. La separación de cualquier tubería con las paredes de las

trincheras (construidas o en terreno para el despacho de

combustibles en natural) será mínimo de 15 cm.

5. Tendrá cama de gravilla o material de relleno con espesor

mínimo de 15 cm.

6. La separación de las tuberías de combustibles con la(s)

tubería(s) de recuperación de vapor será mínimo de 15 cm.

7. Las trincheras para instalar tuberías de combustibles pueden

ser en terreno natural, de concreto o mampostería.

c. Acondicionamiento de trincheras.

Para el relleno de trincheras en las Estaciones de Servicio, se

colocará gravilla redondeada o material de relleno evitando la

presencia de piedras mayores a 19.05 mm (3/4 de pulg) alrededor

de la tubería, compactándola y cubriendo la parte superior del

contenedor secundario con por lo menos 150 mm (6 pulg). Para el

relleno faltante se puede utilizar tepetate u otro material similar para

confinar la tubería, en concordancia con el Código NFPA 30, o

Código o Norma que la modifique o sustituya.

En áreas sujetas a tránsito de vehículos la tubería se cubrirá con 50

cm de material tepetate u otro material similar para confinar la

tubería.

d. Instalación y tipo de tuberías.

Las tuberías se instalarán de manera confinada o superficial, cuando

sea dentro de la trinchera se colocarán tuberías de doble pared para

combustibles y de pared sencilla para recuperación de vapores de

acuerdo a indicaciones del Código NFPA 30 y NFPA 30A, o Códigos

o Normas que las m odifiquen o sustituyan. En este caso se podrán

instalar las del servicio de agua.

No se instalarán tuberías eléctricas en las mismas trincheras donde

existan tuberías de combustibles.

La tubería de combustible puede ser de pared sencilla cuando sea

superficial.

Las tuberías superficiales deben ser protegidas con recubrimiento

anti corrosivo de acuerdo con lo indicado en el Código NFPA 30.

La profundidad a la que se coloque la tubería será de acuerdo al

espesor del pavimento: superior a 203.2 mm (8 pulg) cua ndo el

pavimento tenga por lo menos 50.8 mm (2 pulg) de espesor y

superior a 101.6 mm (4 pulg) cuando sea de por lo menos 101.6 mm

(4 pulg) de espesor.

En aquellas áreas no sujetas a tránsito vehicular la trinchera se

construirá de manera que se pueda tapa r a no menos de 150 mm (6

pulg) con material de relleno compactado.

En Estaciones de Servicio en zonas marinas con muelles flotantes

se instalará tubería flexible para absorber elongaciones o

desplazamiento de muelles flotantes, entre la zona de tierra fir me y

la rampa móvil y entre la rampa móvil y el muelle principal.

e. Dispensarios.

Para el despacho de combustibles en la zona de vehículos ligeros se

usarán dispensarios de una o más mangueras, para una o dos

posiciones de carga. El número de mangueras es tará en función de

la aprobación del modelo o prototipo.

Para el despacho de combustibles en la zona de vehículos pesados

se usarán dispensarios de una o más mangueras, solos o con

módulo satélite, para una o dos posiciones de carga. En el caso de

Estaciones de Servicio en zonas marinas se instalarán muelles fijos

y/o muelles flotantes, dispensarios y/o bombas eléctricas compactas;

los sistemas de bombeo y medición estarán de acuerdo al tipo de

muelle y tipo de embarcación a abastecer.

Para el caso de vehíc ulos y embarcaciones que requieran de

sistemas de medición y despacho de alto flujo, dichos sistemas

deben cumplir con lo establecido en la LFMN.

1. Colocación de dispensarios.

Se colocarán sobre los basamentos de los módulos de

despacho o abastecimiento d e combustible, con un sistema de

anclaje que permita fijarlo perfectamente bien.

Se instalará una válvula de corte rápido (shut -off valve) para

bajo o alto impacto, en cada línea de combustible y/o vapor que

llegue al dispensario dentro del contenedor, con su zona de

fractura colocada a ± 1.27 cm (½ pulg) del nivel de la superficie

del basamento. Adicionalmente contarán con un termo -fusible

de acción mecánica que libere la válvula en presencia de calor.

Dicha válvula contará con doble seguro en ambos lados de la

válvula. El sistema de anclaje de estas válvulas requiere

soportar una fuerza mayor a 90 kg/válvula.

2. Contenedores de dispensarios.

En la parte inferior de los dispensarios se instalarán

contenedores herméticos de pared sencilla o doble pared de 5

mm de espesor de pared, de fibra de vidrio, polietileno de alta

densidad o de otros materiales certificados con certificación UL

o ULC para la contención y manejo de los combustibles.

Los contenedores deben ser herméticos por lo que se

instalarán sellos mecánicos y estarán libres de cualquier tipo de

relleno.

3. Sistemas de medición y del sistema electrónico de detección,

alarma y mitigación por fugas.

Se debe contar con un sistema para detección de líquidos con

sensores en los contenedores de dispensarios. Los sensores

se instalarán conforme a recomendaciones del fabricante.

La energía que alimenta al dispensario y/o motobomba se

tendrá que suspender cuando se detecte cualquier líquido en el

contenedor.