NOM-006-SCT3-2012, Que establece el contenido del Manual General de Mantenimiento.
Numeral 4.1 — NOM-006-SCT3-2012, Que establece el contenido del Manual General de Mantenimiento.
4.1 Es obligación de los concesionarios, permisionarios u operadores aéreos con aeronaves que tengan
un peso máximo certificado de despegue de más de 5,700 kg o equipados con uno o más motores
turborreactores y matrícula mexicana, contar con un Manual General de Mantenimiento, donde se establezcan
los procedimientos bajo los cuales deben proporcionar las condiciones necesarias para mantener
aeronavegables sus aeronaves de acuerdo a la presente Norma Oficial Mexicana.
Nota 1: Es recomendable, que para operar una (o más) aeronave(s) con una configuración para más de
nueve pasajeros, los concesionarios, permisionarios, u operadores aéreos presenten a la Autorida d
Aeronáutica, su Manual General de Mantenimiento de acuerdo a lo establecido en la presente Norma Oficial
Mexicana.
Nota 2: La vigencia de la autorización del Manual General de Mantenimiento es indeterminada siempre y
cuando los concesionarios, permisiona rios u operadores aéreos con aeronaves que tengan un peso máximo
certificado de despegue de más de 5,700 kg o equipados con uno o más motores turborreactores y matrícula
mexicana, cumpla en todo momento con lo estipulado en la presente Norma Oficial Mexicana.
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Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- AERONAVES, REQUISITOS QUE DEBEN LLENAR LOS OBREROS ENCARGADOS DE LAS. (s/clave)
- DERECHOS. EL ARTÍCULO 290, PÁRRAFO SEGUNDO, DE LA LEY FEDERAL RELATIVA, EN CUANTO AUTORIZA A LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES A DAR A CONOCER LA RELACIÓN DE LA ENVERGA (559)
- DERECHOS. EL ARTÍCULO 290, PÁRRAFO SEGUNDO, DE LA LEY FEDERAL RELATIVA, EN CUANTO AUTORIZA A LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES A DAR A CONOCER LA RELACIÓN DE LA ENVERGA (2a./J. 237/2007)
- TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL. LA POLÍTICA DE EQUIPAJE TRATÁNDOSE DE VUELOS INTERNACIONALES ESTÁ SUJETA, EN PRINCIPIO, A LO DISPUESTO EN LOS TRATADOS INTERNACIONALES. (2a. CXV/2018 (10a.))
- TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL. LA POLÍTICA DE EQUIPAJE TRATÁNDOSE DE VUELOS INTERNACIONALES ESTÁ SUJETA, EN PRINCIPIO, A LO DISPUESTO EN LOS TRATADOS INTERNACIONALES. (2a./J. 18/2019 (10a.))
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