Numeral 5.7.2.4 — NOM-009-SCT3-2012, Que regula los requisitos y especificaciones para el establecimiento y funcionamiento de oficinas de despacho en sus diferentes modalidades.
5.7.2.4 Antes de iniciar un vuelo, el oficial de operaciones de aeronaves debe proporcionar al piloto al
mando todos los informes meteorológicos disponibles y los pronósticos de los fenómenos meteorológicos,
incluidos los fenómenos meteorológicos adversos, tales como turbulencia, tormentas eléctricas y viento de
cizalla a baja altitud, así como la información de las condiciones del aeropuerto e irregularidades en las
instalaciones de navegación y que puedan afectar la seguridad del vuelo.
5.7.2.5 Para operaciones en condiciones de hielo, ninguna persona puede despachar o liberar, cuando en. opinión del oficial de operaciones de aeronaves, las condiciones de hielo esperadas o que predominen
puedan afectar la seguridad del vuelo.
5.7.2.6 No se puede despegar una aeronave cuando se encuentre escarcha, hielo o nieve adherida a las. alas, superficies de control, hélices, entradas de aire del motor u otras superficies críticas de la aeronave o
cuando el despegue no cumpla con lo establecido en el numeral 5.7.2.7 de la presente Norma Oficial
Mexicana.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- COMANDANTE O PILOTO DE LA AERONAVE. EL EJERCICIO LEGÍTIMO DE SUS FACULTADES DE PREVENCIÓN Y REPRESIÓN MIENTRAS SE HALLA EN VUELO CON LA FINALIDAD DE GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LA N (I.3o.C.814 C)
- COMANDANTE DE AERONAVE EN VUELO. SUS FACULTADES COMO AUTORIDAD INICIAN DESDE QUE SE CIERRAN LAS PUERTAS DESPUÉS DEL EMBARQUE, HASTA QUE SE ABRAN PARA EL DESEMBARQUE (INTERPRETACIÓN (I.3o.C.813 C)
- AERODROMOS, SUSPENSION EN RELACION A LOS. (s/clave)
- TRANSPORTES AEREOS DE PASAJE, DERECHO DEL PUBLICO USUARIO DE. (s/clave)
- COMANDANTE O PILOTO DE AERONAVE CIVIL. SUS FACULTADES DE MANTENIMIENTO DE LA DISCIPLINA Y EL ORDEN SON TRANSITORIOS Y PARA LA AUTODEFENSA DE LA AERONAVE (INTERPRETACIÓN DE LOS ARTÍ (I.3o.C.816 C)
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