Numeral 6.6.3 — NOM-009-SCT3-2012, Que regula los requisitos y especificaciones para el establecimiento y funcionamiento de oficinas de despacho en sus diferentes modalidades.
6.6.3 Personal oficial de operaciones de aeronaves para el servicio de despacho de vuelos y control
operacional.
El personal oficial de operaciones de aeronaves, debe se r suficiente para cubrir los servicios de despacho
de vuelos y control operacional que preste la oficina y contar con los requerimie ntos establecidos en el
numeral 5.6.3. de la presente norma y la capacitación para el personal oficial de operaciones, establecida en
el numeral 5.9. de la presente Norma Oficial Mexicana.
6.7 Responsabilidades del personal que integra la oficina de despacho de vuelos y control operacional.
6.7.1 Todo concesionario, permisionario (no incluyendo a personas físicas con permisos de servicio aéreo. privado comercial) o persona moral que preste o pretenda prestar el servicio de oficina de despacho de vuelo
y control operacional, debe, además de lo estipulado en el numeral 5.7. de la presente norma, cumplir lo
siguiente.
6.7.2 El titular de la oficina de despacho de despacho de vuelos y control operacional, es responsable del. control operacional, para operaciones nacionales e internacionales.
6.7.3 El personal oficial de operaciones de aeronaves debe conocer los procedimientos de comunicación. utilizados para el uso de la AFTN o alguna red equival ente, que brinde el mismo grado de confiabilidad, así
como los procedimientos de comunicación y operación de las frecuencias asignadas a los usuarios para
prestar el servicio.
6.7.4 Dicho personal debe, además, tener y conocer la información sobre las condiciones meteorológicas. de la ruta, NOTAM, facilidades de comunicación y navegación, entre otros.
6.7.5 Enviar y recibir mensajes operacionales por medio de las redes de comunicación disponibles.
6.7.6 El piloto al mando y el oficial de operaciones de aeronaves son conjuntamente responsables de la. planificación previa al vuelo, demora y liberación del vuelo en cumplimiento con las especificaciones de
operación y de la presente Norma Oficial Mexicana.
6.7.7 El personal oficial de operaciones de aeronaves tiene las siguientes responsabilidades:.
6.7.7.1 Dar seguimiento del progreso de cada vuelo;.
6.7.7.2 Presentar la información necesaria a la tripulación, así como a las personas involucradas en la. operación y que la requieran, para garantizar la seguridad del vuelo, y
6.7.7.3 Cancelar o re-despachar un vuelo si, en su opinión o la opinión del piloto al mando, el vuelo no. puede operar o continuar operando de manera segura como estaba previsto o liberado.
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Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- COMANDANTE O PILOTO DE LA AERONAVE. EL EJERCICIO LEGÍTIMO DE SUS FACULTADES DE PREVENCIÓN Y REPRESIÓN MIENTRAS SE HALLA EN VUELO CON LA FINALIDAD DE GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LA N (I.3o.C.814 C)
- TRABAJADORES DE TRIPULACIONES AERONÁUTICAS [PILOTO, COMANDANTE O CAPITÁN (TRANSPORTE PRIVADO NO COMERCIAL)]. LA BITÁCORA DE VUELOS, DEBIDAMENTE CERTIFICADA POR LAS AUTORIDADES AERO (IX.T.2 L (10a.))
- COMANDANTE O PILOTO DE AERONAVE CIVIL. SUS FACULTADES DE MANTENIMIENTO DE LA DISCIPLINA Y EL ORDEN SON TRANSITORIOS Y PARA LA AUTODEFENSA DE LA AERONAVE (INTERPRETACIÓN DE LOS ARTÍ (I.3o.C.816 C)
- COMANDANTE DE AERONAVE EN VUELO. SUS FACULTADES COMO AUTORIDAD INICIAN DESDE QUE SE CIERRAN LAS PUERTAS DESPUÉS DEL EMBARQUE, HASTA QUE SE ABRAN PARA EL DESEMBARQUE (INTERPRETACIÓN (I.3o.C.813 C)
- COMANDANTE O PILOTO DE AERONAVE CIVIL, SU CARÁCTER DE MÁXIMA AUTORIDAD TIENE SU FUENTE EN SU NOMBRAMIENTO Y EN QUE LA LEY LO FACULTA PARA REGIR, OPERAR Y GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE (I.3o.C.815 C)
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