Numeral 5.1.2 — NOM-012-SCT3-2012, Que establece los requerimientos para los instrumentos, equipo, documentos y manuales que han de llevarse a bordo de las aeronaves.

5.1.2 Todas las aeronaves de ala fija al servicio de concesionarios y permisionarios aéreos, antes de

iniciar el vuelo deben llevar a bordo, dependiendo de la modalidad del servicio, los siguientes documentos

vigentes:

a) El certificado de aeronavegabilidad y el certificado de homologación de ruido anexo a aquél;

b) El certificado de matrícula;

c) El libro de bitácora;

d) La autorización de operar como estación radioaeronáutica móvil;

e) El manifiesto de peso y balance de la aeronave;

f) El Manual de Vuelo;

g) La lista de equipo mínimo cuando el Certificado de Tipo así lo señale;

h) La Publicación de Información Aeronáutica (AIP) del país, además de la equ ivalente aceptada por el

país de destino y alternos que abarquen la ruta;

i) Las cartas adecuadas y actualizadas que abarquen la ruta que ha de seguir el vuelo proyectado, así

como cualquier otra ruta por la que, posiblemente, pudiera desviarse el vuelo;

j) El plan de vuelo;

k) La póliza de seguro, o el documento que ac redite que ésta se encuentra en vigor;

l) La lista de comprobación que deben seguir las tripulaciones de vuelo, antes, durante y después de

todas las fases de las operaciones. Esta lista debe estar incluida en el Manual de Vuelo de la

aeronave y, en su caso, en el Manual General de Operaciones del concesionario y permisionario

aéreo;

m) El Manual General de Operaciones;

n) El plan operacional de vuelo; y

ñ) La documentación referente a la incorporación de equipo adicional al contemplado en el Certificado

de Tipo de la aeronave, de conformidad con el desarrollo tecnológico y la disposición aplicable.

Nota 1: Los documentos de los incisos f), g), h), i), m) y ñ), pueden llevarse en formato electrónico,

demostrando su portabilidad y contenido a la Autorida d Aeronáutica, y conforme a lo establecido a la

disposición aplicable.

Nota 2: Para el caso del inciso c), también puede ser llevado en formato electrónico, demostrando a la

Autoridad Aeronáutica que el programa utilizado cubre el propósito del libro de bitácora.