Numeral 2 — NOM-013-SECRE-2012, Requisitos de seguridad para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de terminales de almacenamiento de gas natural licuado que incluyen sistemas, equipos e instalaciones de recepción, conducción, vaporización y entrega de gas natural (cancela y sustituye a la Norma Oficial Mexicana NOM-013-SECRE-2004, Requisitos de seguridad para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de terminales de almacenamiento de gas natural licuado que incluyen sistemas, equipos e instalaciones de recepción, conducción, vaporización y entrega de gas natural).

2 Si no hay más información disponible, debe cons iderarse la condición atmosférica siguiente:

estabilidad atmosférica F (Pasquill-Gifford) o gr adiente de temperatura equivalente, para un

viento de 2 m/s y una humedad relativa de 50%.

h) Topografía del lugar, por ejemplo, la rugosidad de la superficie.

i) El modelo debe permitir la determinación de:

1 Contornos de concentración de combustible, y

2 La distancia del límite inferior de inflamabilidad.

107.2.6.3. Derrame de GNL con forma de chorro. El cálculo de la dispersión atmosférica del chorro debe

llevarse a cabo utilizando modelos validados y apropiados para determinar, como mínimo, la altura o la

distancia alcanzada por el chorro y la concentración de gas en cualquier punto.

● Se deben considerar como fuentes de chorros los quemadores no encendidos, los escapes de

válvulas de seguridad y líneas de venteo a la at mósfera. Se deberá considerar, en su caso, la

posibilidad de formación de aerosol.

107.2.6.4. Onda de presi ón alta causada por explosión de gas natural. La ignición del gas natural

puede crear una explosión en determinadas circunstancias, por ejemplo, en espacios cerrados o parcialmente

cerrados, la cual genera una onda expansiva de presión muy alta.

a) Los efectos de esta onda de presión deben considerarse para el diseño de equipos, edificios y

estructuras; adicionalmente, se deben utilizar mé todos, así como modelos reconocidos y validados

para calcularlos. Los efectos sobre el diseño debe n ser considerados con las características con que

la onda llega al tanque de GNL, equipo, edificio o estructura.

b) Se puede suponer, como peor caso, que la explosión cerca del tanque de GNL da lugar a una onda

de presión alta que actúa sobre la mitad del perímet ro del tanque. El esfuerzo en el tanque causado

por la onda expansiva se debe determinar por cálculo dinámico. Para otras estructuras el esfuerzo

puede ser determinado por cálculo estático.

107.2.6.5. Radiación causada por la ignición de gas natural. El cálculo de la radiación de una flama

causada por la ignición del vapor cuya fuente es un derra me, chorro de GNL o fuga de gas natural, se debe

llevar a cabo utilizando modelos validados y adecuados que al menos consideren lo siguiente:

a) El área del derrame incendiado o las dimensiones de la llama;

b) El poder de emisión de la superficie del incendio del derrame o de la llama, y

c) La temperatura ambiente, velocidad del viento y la humedad relativa.

1 El cálculo de la radiación se debe basar en la combinación de velocidad del viento y condiciones

atmosféricas que pueden ocurrir simultáneamente y dar lugar a la radiación más alta previsible,

la cual puede ser excedida sólo en menos del 10% del tiempo.

2 Si no hay más información disponible, debe consider arse la condición atmosférica siguiente: un

viento de 10 m/s y una humedad relativa del 50%.

d) El modelo debe permitir la determinación de radiación incidente a diferentes distancias y elevaciones.

107.3 Evaluación de Riesgos

a) Se debe contar con procedimient os documentados y reconocidos para evaluar los posibles riesgos,

teniendo en cuenta las probabilidades de ocurrenc ia y la gravedad de las consecuencias para las

personas, el medio ambiente y las instalaciones de la Terminal de GNL.

b) Las técnicas formales de evaluación de riesgos de ben aplicarse con la participación y juicio de

personal experimentado, autoridades y comunidad.

107.3.1. Metodología. La metodología de evaluación de riesgos aplicada a la Terminal de GNL debe ser

cualitativa-determinista y/o cuantitativa-probabilista, a fin de contar con un perfil de riesgos completo y efectivo

para controlar los riesgos inherentes a sus actividades y operaciones.

107.3.1.1. La Metodología Cualitativa. Se debe aplicar para contar con una identificación de peligros

práctica, participativa e inductiva, basada en la cr eación de entornos simulados o generación de hipótesis en

base a una referencia empírica y en la fenomenología, por lo que resulta tener cierta subjetividad; no obstante,

es exploratoria, interactiva, reflex iva y orientada al proceso. Esta me todología es de tipo determinista ya que

determina y precisa el qué y el porqué; centra su va lidez y confiabilidad en un análisis exhaustivo y el

consenso inter-subjetivo, generando datos valiosos y profundos. El enfoque determinista debe incluir:

a) La identificación y definición de peligros y efectos de origen interno y externo.

b) La clasificación de peligros probables y creíbles.

c) La determinación y cuantificación de las consecuencias.

d) La justificación de las medidas necesarias para mejorar la seguridad y limitar las consecuencias.

107.3.1.2. La Metodología Cuantitativa. Se debe aplicar para contar con una identificación de peligros

objetiva, deductiva, específicamente en forma nu mérica, generalmente con ayuda de herramientas

estadísticas, la cual debe ser representada mediante escenarios planificados y por algún modelo numérico; es

confirmatoria y orientada al resultado. Esta metodología de evaluación es de tipo probabilista, ya que centra

su validez y confiabilidad en la estadística, la probabilidad y criterios. El enfoque probabilista debe incluir:

a) La identificación y definición de peligros de origen interno y externo.

b) La determinación de las consecuencias de cada peligro y su clasificación en clases de consecuencia.

c) La recolección y procesamiento de datos sobre frecuencia de falla.

d) La determinación y clasificación de la probabilidad de cada peligro.

e) La suma de la frecuencia de todos los riesgos de ntro de alguna clase de consecuencia asignada y

clasificar el rango de frecuencias para esa clase de consecuencia.

f) La clasificación de los peligros de acuerdo con sus clases de consecuencias y rango de frecuencia, a

fin de determinar el perfil de riesgo.

107.3.1.2.1. Estimación de probabilidades. La estimación de la probabilidad de ocurrencia debe cumplir

con los lineamientos establecidos en el numeral 107.2.6 de esta NOM y se clasifica conforme con la tabla

siguiente.

Tabla 107-1. Clasificación de probabilidades de ocurrencia del evento-anual

Clase de

probabilidad

Frecuencia de

ocurrencia anual

Frecuencia de ocurrencia

1 >10 -1 Más de una vez en 10 años

2 10 -1 a 10 -2 De una vez en 10 años a una vez en 100 años

3 10 -2 a 10 -3 De una vez en 100 años a una vez en 1 000 años

4 10 -3 a 10 -4 De una vez en 1 000 años a una vez en 10 000 años

5 10 -4 a 10 -5 De una vez en 10 000 años a una vez en 100 000 años

6 10 -5 a 10 -6 De una vez en 100 000 años a una vez en 1 000 000 años

7 <10 -6 Menos de una vez en 1’000,000 años

107.3.1.2.2. La estimación de la gravedad de las consecuencias. Se definen cinco clases de

consecuencias sobre la base de la gravedad de las mismas y son numeradas del 1 al 5 en orden descendente

como se indica en la tabla siguiente:

Tabla 107-2. Clases de consecuencias para la evaluación de riesgos

Gravedad de las consecuencias

Consecuencias Criterio 1 2 3 4 5

Fatalidades Personas

fallecidas >10 1 a 10 0 0 0

No. Accidentes

con lesiones

Personas

lesionadas >100 10 a 100 1 a 10 1 0

Liberación de

Hidrocarburos Toneladas >100 10 a 100 1 a 10 0.1 a 1 <0.1

Daño a Bienes USD >10 000 000 1 000 000 a

10 000 000

100 000 a 1

000 000

10 000 a

100 000 <10 000

107.3.1.2.3. La determinación del nivel de riesgo para personas , bienes y estructuras situados dentro y

fuera de los límites de la Terminal de GNL se realiza siguiendo los pasos siguientes:

a) Determinación de la frecuencia de ocurrencia de distintos tipos de eventos y de la clase de

probabilidad de ocurrencia de acuerdo con las especificaciones de la Tabla 107-1.

b) Clasificación de las consecuencias de acuerdo con lo indicado en la Tabla 107-2.

c) Determinación del nivel de riesgo dentro y fuera de los límites de la Terminal de GNL mediante el uso

de la Matriz de Determinación del Nivel de Riesgo correspondiente como se indica en las tablas

siguientes.

Tabla 107-3 (a)-Matriz de determinación del nivel de riesgo dentro de los límites de la terminal

Frecuencia de ocurrencia acumulada

anual Clasificación de consecuencias

Clase de

probabilidad Rango 5 4 3 2 1

1 < 10 -1 M M A A A

2 10 -1 a 10-2 B M M A A

3 10 -2 a 10-3 B B M M A

4 10 -3 a 10-4 B B B M M

5 10 -4 a 10-5 B B B B M

6 10 -5 a 10-6 B B B B B

7 <10 -6 B B B B B

Clasificación

B: Bajo-Gestión mediante la mejora continua.

M: Medio-Incorporar salvaguardas y medidas de reducción del riesgo y mitigación de consecuencias

A: Alto-Intolerable, riesgo no aceptable.

Tabla 107-3 (b)-Matriz de determinación del nivel de riesgo fuera de los límites de la terminal

Frecuencia de Ocurrencia Acumulada

Anual Clasificación de Consecuencias

Clase de

Probabilidad Rango 5 4 3 2 1

1 < 10 -1 M A A A A

2 10 -1 a 10-2 M M A A A

3 10 -2 a 10-3 B M M A A

4 10 -3 a 10-4 B B M M A

5 10 -4 a 10-5 B B B M M

6 10 -5 a 10-6 B B B B M

7 <10 -6 B B B B B

Clasificación

B: Bajo-Gestión mediante la mejora continua.

M: Medio-Incorporar salvaguardas y medidas de reducción del riesgo y mitigación de consecuencias

A: Alto-Intolerable, riesgo no aceptable.

* En la elaboración de la matriz de determinación de los niveles de riesgos se deberá realizar un análisis

comparativo con perfiles y resultados en instalaciones similares y asegurarse que ningún riesgo quede en la

categoría de “Intolerable” o “No aceptable”.

Los niveles M y A deben ser mejorados.

108 Control de derrames y fugas

108.1 Aspectos generales:

108.1.1 Deben tomarse las medidas de diseño y operación necesarias para minimizar la posibilidad que

derrames accidentales de GNL dentro de la Terminal po ngan en riesgo equipos y estructuras importantes de

ésta, o propiedades vecinas, o lleguen a cursos o cu erpos de agua, por ejemplo, canales, arroyos, ríos,

lagunas o el mar. Para tal efecto, las áreas de la Terminal deben contar con medios de retención del GNL

formados por paredes que pueden ser barreras naturales, diques, excavación, muros o una combinación de

éstos, más un sistema de drenaje natural o artificial que cumpla con lo establecido en las secciones 108.2 a

108.5 de este Capítulo.

108.1.2 Las áreas de la Terminal de GNL que deben contar con pendientes, drenajes y medios de

retención como los descritos en el numeral 108.1.1 anterior son las siguientes:

a) Áreas de proceso.

b) Áreas de vaporizadores cercanas.

c) Áreas de transferencia de GNL, refrigerantes y líquidos inflamables.

d) Áreas cercanas alrededor de tanques de almacenamiento de GNL, refrigerantes y líquidos

inflamables.

108.2 Diseño y capacidad del área de retención y del sistema de drenaje

108.2.1 El área de retención para un tanque de GNL debe tener una capacidad volumétrica mínima de

retención, V, que corresponda a alguna de las siguientes:

a) V = 110% de la capacidad máxima de líquido del tanque.

b) V = 100% cuando la pared de retención esté diseñada para soportar la sobrecarga dinámica en caso

de una falla catastrófica del tanque.

c) V = 100% cuando la altura de la pared de retención sea igual o mayor que el nivel máximo del líquido

del tanque.

108.2.2 El área de retención para varios tanques de GNL debe tener una capacidad volumétrica mínima

de retención, V, que corresponda a alguna de las siguientes:

a) V = 100% de la capacidad máxima del líquido de todos los tanques en el área de retención.

b) V = 110% de la capacidad máxima de líquido del tanque más grande en el área de retención, cuando

se cuente con las medidas necesarias para prevenir fugas de cualquier tanque debidas a la

exposición a fuego, baja temperatura o a ambas.

108.2.3 No deben utilizarse conductos de drenaje cerrado s para el GNL, excepto los conductos que se

utilizan para conducir rápidamente el GNL derramado fu era de las áreas críticas, los cuales deben tener las

dimensiones adecuadas para el flujo de líquido y la tasa de formación de vapor prevista.

108.2.4 Las paredes de retención deben cumplir con los requisitos siguientes:

a) Ser construidas de tierra compactada, concreto, metal u otros materiales adecuados para este uso.

b) Ser montadas como parte integral o independiente del tanque.

c) Los diques, paredes de retención, sistemas de drenaj e y cualquier orificio en los mismos deben ser

diseñados para resistir la carga hidrostática del GNL o refrigerante inflamable que sea retenido, los

efectos debidos al enfriamiento rápido a la temper atura del líquido que va a ser confinado, la

exposición prevista al fuego y las fuerzas naturales, tales como sismos, viento y lluvia.

d) La cubierta exterior de un tanque de doble pared puede ser considerada como pared de retención de

GNL si satisface los requisitos del inciso c) anterior y no es afectada por la falla del tanque.

108.2.5 El contenedor secundario de los tanques de contención doble y contención total debe ser

diseñado y construido para que en caso de derrame e incendio, retenga el GNL durante el tiempo que dure el

fuego.

a) En caso de un incendio confinado al contenedor primario, el contenedor secundario debe conservar

la integridad estructural suficiente para prevenir que se colapse y cause daños al contenedor primario

y provoque fuga del GNL.

b) Los tanques deben ser diseñados y construidos para que en caso de incendio de un tanque

adyacente, el contenedor secundar io conserve la integridad estructural suficiente para prevenir que

se colapse y cause daños al contendor primario y provoque fuga del GNL.

c) Si el contenedor primario es cilíndrico de eje vertical, su fondo plano debe estar apoyado sobre

material rígido aislante criogénico; en la parte su perior debe tener una cubierta plana de aislante

criogénico suspendida del techo. Éste debe tener forma de domo y constituir una barrera de vapor

del GNL.

108.2.6 Los tanques de contención doble y total no deberán tener penetraciones de tuberías por debajo

del nivel de líquido.

108.2.7 Los diques, muros de contención y canales de dr enaje para la contención de líquidos inflamables

deberán cumplir con lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas aplicables y en la norma NFPA 30.

108.2.8 Los sistemas de aislamiento para superficies de retención deben ser, una vez instalados, no

combustibles y adecuados para el servicio requerido, pr eviendo los esfuerzos y cargas térmicas y mecánicas.

En caso de que la flotación del aislamiento pueda af ectar su función se deben implementar las medidas de

mitigación necesarias.

108.2.9 La altura del dique de retención y la distancia desde los tanques que operen a 100 kPa o menos

deberán determinarse de acuerdo con lo especificado en la Figura 108.2.9.

FIGURA 108.2.9 Distancia de la pared de retención al contenedor primario

Notas:

a) La dimensión X debe ser igual o exceder la suma de la dimensión Y más la carga equivalente sobre

el GNL debida a la presión que ejerce el vapor arriba del líquido. Excepción: cuando la altura de la

pared de retención sea igual o mayor que el nivel má ximo del líquido, X puede tener cualquier valor y

se considera como un tanque de retención doble.

b) La dimensión X es la distancia desde la pared interior del contenedor primario hasta la cara más

cercana de la pared de retención.

c) La dimensión Y es la distancia desde el nivel máximo del líquido en el contenedor primario hasta la

parte superior de la pared de retención.

108.2.10 Remoción del agua

108.2.10.1 Las áreas de retención deben ser construidas de manera que drenen completamente el agua

para evitar que se acumule. Adicio nalmente, deben contar con bombas y tuberías para extraer el agua de

lluvia que se deposite en el cárcamo de confinamiento.

108.2.10.2 El sistema de remoción de agua debe tener capacidad para desalojar no menos de 25% de la

tasa con que se acumula agua en una hora durante la mayor tormenta con periodo recurrente de 10 años,

excepto si el diseño del dique no permite la entrada de agua de lluvia.

108.2.10.3 Las bombas para desalojar el agua deben cumplir con lo siguiente:

a) Operar lo necesario para mantener el espacio de retención tan seco como sea práctico.

b) Las bombas con operación automática deben tener controles automáticos de paro redundantes para

prevenir su operación cuando haya GNL.

108.3 Distancias de mitigación de radiación térmica por incendio de GNL derramado

108.3.1 Los requisitos de esta sección no son aplicables a áreas de retención que sirvan únicamente a

áreas de transferencia en el borde del agua donde los buques descargan el GNL para las terminales en el

litoral o mar adentro.

108.3.2 El flujo de radiación térmica debido a un incendio no debe exceder los valores siguientes:

a) 5 kW/m

2 al límite del predio durante el incendio de un derrame de GNL para las condiciones

establecidas en el inciso 108.4.2 de esta NOM.

b) 5 kW/m2 en el punto más cercano fuera del límite del pr edio que al momento de definir la ubicación

del mismo, se usa para congregar en el exterior grupos de 50 o más personas o de una instalación

industrial clasificada como peligrosa, para un incendio de un área de retención que contiene un

volumen V de GNL determinado de acuerdo con el inciso 108.2.1 de esta NOM.

c) 9 kW/m2 en el punto más cercano del edificio o estructura fuera del límite del predio que al momento

de definir la ubicación del mismo se usa para reuni ones de personas, escuelas, hospitales, cárceles

o zonas residenciales, para un incendio de un área de retención que contiene un volumen, V, de GNL

determinado de acuerdo con el inciso 108.2.1 de esta NOM.

d) 30 kW/m2 al límite del predio durante el incendio de un área de retención que contiene un volumen,

V, de GNL determinado de acuerdo con el inciso 108.2.1 de esta NOM.

108.3.3 Las distancias mínimas de mitigación de radiación térmica requeridas para cumplir con los niveles

de radiación térmica establecidos en el inciso 108.6.1 de esta NOM se deben calcular aplicando un modelo

numérico que haya sido evaluado y aprobado en base a pruebas experimentales, que sea reconocido y

aplicado por la industria de GNL en el ámbito internacional y que cumpla con los requisitos siguientes:

a) Que muestre con detalle los fenómenos físicos que cons idera, cómo realiza el análisis y el proceso

de ejecución de los cálculos

b) Cómo afectan la utilización de técnicas pasiva s de mitigación de fuego en los cálculos de las

distancias

c) El modelo numérico debe incorporar las condiciones siguientes:

1 La velocidad del viento que produce la distancia de mitigación máxima que sólo puede ser

excedida menos del 5% del tiempo, en base a los datos registrados del área.

2 La temperatura y humedad relativa del ambiente que produce la distancia de mitigación máxima

que sólo puede ser excedida menos del 5% del tiempo, en base a los datos registrados del área.

108.4 Distancias de dispersión de nubes de mezclas inflamables

108.4.1 La distancia del borde de un área de retención de GNL o en caso de tanques de contención total,

la válvula de relevo más cercana al límite del predio debe ser tal que en caso de un derrame de diseño

especificado en el inciso 108.4.2, no debe existir en el límite del predio una mezcla de metano en aire con

concentración promedio mayor del 50% del Límite Inferior de Inflamabilidad (LII).

a) Los cálculos de las distancias deben estar basados en una de las condiciones siguientes:

1 La combinación de velocidad del viento y estabilidad atmosférica que puedan ocurrir

simultáneamente que resulte en la mayor distancia de dispersión que sólo pueda ser excedida

menos del 10% del tiempo en base a los datos registrados del área.

2 La estabilidad atmosférica Pasquill-Gifford, Categoría F con velocidad del viento de 2 m/s

b) Las distancias deben estar basadas en las características reales del GNL y en la tasa de evaporación

máxima del volumen contenido más el incremento debido a la entrada de flujo de GNL.

c) En el cálculo de las distancias mínimas para la dispersión de mezclas inflamables se deben

considerar los efectos de las medidas para detener o mitigar el peligro del vapor inflamable, por

ejemplo, aislamiento de la superficie del embalse, co rtinas de agua, dilución del flujo de vapor, entre

otros métodos.

108.4.2 Derrame de diseño

Origen del derrame Volumen y tasa del derrame de

diseño

Duración

Tanques de contención doble y

contención total con contenedor

secundario de concreto

No Ninguno

Tanques llenos hasta el tope sin

penetraciones abajo del nivel de

GNL

El flujo mayor de cualquier tubería

sencilla que podría bombearse al

área de retención, considerando

que las bombas de extracción de

GNL del tanque entregan a

capacidad nominal

10 minutos

Áreas de retención que sirven

sólo a áreas de vaporización,

proceso o transferencia de GNL.

El flujo desde cualquier fuente

sencilla de fuga accidental.

10 minutos

108.5 Separación entre tanques de líquidos peligrosos

108.5.1 Los tanques con capacidad igual o menor de 265 m 3 que contienen GNL u otros líquidos

peligrosos, deben instalarse de acuerdo con los requisitos de las secciones 108.2, 3 y 4 de esta NOM. Como

alternativa se pueden instalar de acuerdo con la tabla 108.6.1 de esta NOM cuando todas las conexiones de

los tanques están equipadas con válvulas automáticas a prueba de falla que cierran cuando ocurre cualquiera

de las condiciones siguientes:

a) Detección de fuego

b) Flujo excesivo de GNL del tanque detectado como pérdida de presión en la línea o por otros medios

c) Detección de gas

d) Se cuenta con control operado manualmente, tanto local como remotamente

108.5.2 Los accesorios se deben instalar lo más cerca posible al tanque para que una ruptura por

deformación que pueda ocurrir en la tubería no afecte la conexión del accesorio al tanque.

108.5.3 Las conexiones con flujo hacia el tanque únicamente deben estar equipadas con una válvula

automática a prueba de falla o con dos válvulas de no retorno.

108.5.4 No se requieren válvulas a prueba de falla para las conexiones de válvulas de relevo y de

instrumentos.

108.6 Separación de tanques de GNL

108.6.1 La distancia de separación mínima de cualquier tipo de tanque de GNL con capacidad de agua de

265 m

3 o menor, tanques de GNL de contención simple con capacidad de agua superior a 265 m 3 o tanques

que contengan refrigerantes inflamables a áreas no protegi das, está dada por lo especificado en la Tabla

108.6.1.

Tabla 108.6.1 Distancias mínimas entre los bordes de retención y los edificios y límites de propiedad,

así como distancia mínima entre tanques de almacenamiento

Capacidad de agua del tanque

Distancias mínimas desde el

borde de un sistema de retención

o de drenaje a edificaciones y los

límites del predio

Distancias mínimas entre tanques

m3 m m

<0.5 0 0

>0.5 a 1.9 3 1

>1.9 a 7.6 4.6 1.5

>7.6 a 63 7.6 1.5

>63 a 114 15 1.5

>114 a 265 23 ¼ de la suma de los diámetros de

los tanques adyacentes hasta un

mínimo de 1.5 m >265 0.7 veces el diámetro del tanque,

pero no menor a 30 m

a) Cuando la capacidad de agua total de una terminal de GNL con varios tanques es 1.9 m 3 o mayor,

para determinar las distancias mínimas que se deben cumplir se debe aplicar la capacidad total de los

tanques en vez de la capacidad de cada tanque.

b) Las instalaciones adyacentes, en su caso, deben estar separadas una distancia mínima de 7.6 m. En

este caso, no se aplican las distancias mínimas entre tanques adyacentes.

c) La distancia a cualquier abertura de un edificio no debe ser menor a 3 m.

d) La distancia desde el borde del área de retención hasta el límite del predio o el borde de una vía

navegable, en ningún caso debe ser menor a 15 m.

108.6.2 Los tanques de GNL de contención doble y contención total, con capacidad de agua superior a

265 m3 deben estar separados de tanques de GNL adyacentes de manera que un incendio en un tanque o su

área de retención no provoque pérdida de contención de t anques adyacentes. Para cumplir este requisito, se

debe asegurar que ninguna parte del techo y paredes de l tanque adyacente o su estructura de retención

alcancen una temperatura a la cual la resistencia del material de dichos elementos del tanque se reduzca a un

nivel en que pierdan su integridad estructural. Para determinar esta temperatura debe realizarse un análisis de

ingeniería que considere las condiciones siguientes:

a) Daños de los tanques:

1 Pérdida total de contención de un tanque hacia un área de retención que cumple con los

requisitos de la sección 108.2.1 de esta NOM.

2 Pérdida total del techo e incendio de la superficie total del GNL contenido en el tanque.

b) Características del incendio:

1 Duración, características de la radiación térmi ca y atributos físicos del incendio bajo las

condiciones atmosféricas previstas.

2 Condiciones atmosféricas que generen las di stancias máximas de separación, excepto aquellas

que ocurran menos del 5% del tiempo, basadas en los datos registrados para el área y utilizando

un modelo de incendio de GNL de acuerdo con lo establecido en la sección 108.3.4 de esta

NOM.