NOM-020-ASEA-2024, Transporte de gas natural por medio de ductos terrestres
Numeral 8.2.9.1 — NOM-020-ASEA-2024, Transporte de gas natural por medio de ductos terrestres
8.2.9.1 A efecto de identificar Riesgos, el Regulado debe contar con un programa de patrullaje sobre
la Franja de seguridad, para identificar las condiciones del Sistema de Transporte tomando en
cuenta al menos los aspectos siguientes:
I. Fugas;
II. Cambios en la Clase de localización;
III. Invasiones;
IV. Robos o sustracción de Componentes o dispositivos;
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V. Daños por terceros;
VI. Condiciones inseguras del Ducto;
VII. Actividades de construcción;
VIII. Excavaciones;
IX. Señalización adecuada y en sitio;
X. Corrosión en instalaciones superficiales;
XI. Tomas clandestinas;
XII. Perforaciones en los Ductos;
XIII. Deslaves, y
XIV. Hundimientos.
8.2.9.2 El patrullaje sobre la Franja de seguridad se debe realizar tomando en cuenta al menos uno. de los métodos y/o medios siguientes:
I. A pie;
II. Vehículo de transporte terrestre, y/o
III. Aéreo, considerando drones o helicópteros.
8.2.9.3 La frecuencia de los patrullajes sobre la Franja de seguridad se debe realizar al menos una. vez al mes tomando en cuenta como mínimo, los factores siguientes:
I. Longitud del Ducto;
II. Topografía;
III. Acceso y problemáticas particulares de la Sección involucrada;
IV. Clase de localización, y
V. Clima y otros factores naturales.
8.2.9.4 En áreas pobladas, áreas naturales de reserva y/o protegidas, carreteras, cruces de ríos y. ferrocarril, y áreas públicas de recreo como parques y campos de juego, el patrullaje debe ser
más frecuente.
8.2.9.5 Cuando derivado del patrullaje se identifique que un Ducto presenta condiciones de Riesgo o. no satisfactorias, se debe realizar un programa para reacondicionar o eliminar las
desviaciones detectadas; y reevaluar la PMOP, en caso de ser requerido.
8.2.9.6 El Regulado debe generar un reporte de cumplimiento del programa de patrullaje y tenerlo. disponible en sus instalaciones durante la vida útil del Sistema de Transporte, para cuando la
Agencia lo requiera.
8.2.10 Estaciones de compresión.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- MULTA POR INFRACCIONES DE TRÁNSITO EN CARRETERAS FEDERALES. LA DEROGACIÓN DEL ARTÍCULO 30 BIS DE LA LEY ORGÁNICA DE LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA FEDERAL Y LA ABROGACIÓN DEL REGLAMENTO (PC.XXVII. J/14 A (10a.))
- CARRETERAS, CIERRE DE LAS. (s/clave)
- INSPECCIÓN EN CENTROS FIJOS DE VERIFICACIÓN DE PESO Y DIMENSIONES PREVISTA EN EL ARTÍCULO 70 DE LA LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL. REQUISITOS QUE DEBEN CONSTAR EN (IV.2o.A.63 A (10a.))
- MULTA POR INFRACCIONES DE TRÁNSITO EN CARRETERAS FEDERALES. LA AUTORIDAD PUEDE JUSTIFICAR SU COMPETENCIA MATERIAL Y TERRITORIAL EN LOS ACUERDOS EMITIDOS POR LA EXTINTA SECRETARÍA D (2a./J. 158/2017 (10a.))
- REQUISITOS FORMALES PARA LA EXPEDICION DE PERMISOS DE RUTA. (s/clave)
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