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Modo: Corpus Pro

NOM-034-SCT2-2011, Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas.

Numeral 5.2.8 — NOM-034-SCT2-2011, Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas.

Ordenamiento: NOM-034-SCT2-2011, Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas. · Ámbito: Federal
Última reforma: —

5.2.8 Marcas para cruce de ferrocarril (M-8)

Son rayas, símbolos y letras que se usan para adve rtir la proximidad de un cruce a nivel con una vía

férrea. Deben ser blanco reflejante y consisten en una “X” con las letras “F” y “C”, una a cada lado de la

misma, complementadas con rayas perpendiculares a la trayectoria de los vehículos. El símbolo “FXC” se

coloca en cada carril antes del cruce y las rayas perpendiculares cruzando todos los carriles que tengan

tránsito en el mismo sentido, en la forma y con las dimensiones que se indican en la figura 11.

Para controlar la velocidad de los vehículos y hacer que se detengan antes del cruce con la vía férrea, las

marcas para cruce de ferrocarril (M-8) se deben complementar colocando antes una zona de vibradores como

se muestra en las figuras 11 y 12, atendiendo a lo indicado en el inciso 5.8.2., formada como se indica en la

figura 13 y antes de la raya de alto (M-6) a que se refiere el inciso 5.2.6., con un reductor de velocidad (RV)

como el que se establece en el párrafo 5.9., como se ilustra en la figura 12, así como con las señales

horizontales y verticales que se requieran para integrar un sistema de control de velocidad, de acuerdo con las

necesidades específicas del cruce, para lo que se d ebe hacer un proyecto con base en un estudio de

ingeniería de tránsito para cada cruce, considerando lo contenido en el Apéndice B y con los semáforos y

(Segunda Sección) DIARIO OF ICIAL Miércoles 16 de noviembre de 2011

barreras que se requieran de acuerdo con lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-050-SCT2-2010,

Disposición para la señalización de cruces a nivel de ca minos y calles con vías férreas. La posición de todos

los elementos del sistema podrá variar según las caract erísticas específicas del cruce, de acuerdo con lo que

establezca el proyecto debidamente aprobado por la Autoridad competente.

Fuente oficial: consultar publicación

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