Numeral 6.2.2 — NOM-034-SCT2-SEDATU-2022, Señalización y dispositivos viales para calles y carreteras

6.2.2 Tamaño de los tableros: el tamaño de los tableros de las señales preventivas se debe determinar como se indica acontinuación:

6.2.2.1. Tableros de las señales: los tableros de las señales preventivas deben tener las dimensiones indicadas en la tabla13. TABLA 13.- Dimensiones del tablero de las señales preventivas

Tipo de vía Dimensiones

cm [1]

Calle Carretera Ladodeltablero r Filete

Vía de circulaciónpeatonal No debe usarse 30 x 30 2 0,8

En área deconservaciónpatrimonial No debe usarse 45 x 45 3 1,2

Secundaria y terciaria No debe usarse 61 x 61 3,5 1,6

Primaria Con un carril por sentido de circulacióncon ancho de arroyo vial hasta de 6,5 m71 x 71 4 2

Vía de circulación

continua [2]

Con un carril por sentido de circulación,con o sin carril adicional para el rebasecon ancho de arroyo vial mayor de 6,5

m [3]

86 x 86 5 2,4

No debe usarse De dos o más carriles por sentido de

circulación [3] 117 x117 7 3,2

[1] En casos especiales, las señales pueden ser de mayores o menores dimensiones, para lo cual se requiere un estudio delas características de operación de la calle o carretera que lo justifique; la autoridad competente determinará los requisitospara su elaboración.

[2] Se puede usar el tamaño inmediato inferior únicamente cuando existan limitaciones de espacio para la colocación de lasseñales.

[3] Para carreteras de un carril por sentido de circulación y accesos controlados, se podrán utilizar señales de 117 x 117 cm ypara carreteras de dos o más carriles por sentido de circulación, con accesos controlados, se podrán utilizar señales de 152 x152 cm.

r: radio de redondeo de esquinas.

6.2.2.2. Tableros adicionales: los tableros adicionales que pueden complementar las señales preventivas deben tener lasdimensiones indicadas en la tabla 14.

TABLA 14.- Dimensiones del tablero adicional de las señales preventivas

Tamaño señal preventiva

cm [1] Renglones de laleyenda

Dimensiones

cm [1]

Longitud x alturar Filete

30 x 30

1 42 x 10

2 0,82 42 x 15

3 42 x 20

45 x 45

1 63 x 15

3 1,22 63 x 22,5

3 63 x 30

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5702233&fecha=19/09/2023#gsc.tab=0 15/50

61 x 61

1 85 x 20

3,5 1,62 85 x 30

3 85 x 40

71 x 71

1 100 x 25 [2]

4 22 100 x 37,5 [2]

3 100 x 50 [2]

86 x 86

1 122 x 30 [2]

5 2,42 122 x 45 [2]

3 122 x 60 [2]

117 x 117

1 152 x 40

7 3,22 152 x 60

3 152 x 80

[1] El tamaño de los tableros adicionales será proporcional a la dimensión de la señal preventiva que acompaña. En casosespeciales, las señales pueden ser de mayores o menores dimensiones, para lo cual se requiere un estudio de lascaracterísticas de operación de las vías que lo justifique; la autoridad de la calle o carretera determinará los requisitos para suelaboración.

[2] Esta dimensión se debe utilizar para tableros adicionales a la señal SP-33 Escolares.

r: radio de redondeo de esquinas.

6.2.3. Ubicación: longitudinalmente, las señales preventivas se deben colocar antes de la zona de riesgo que se señala, auna distancia determinada en función de la velocidad, conforme con lo indicado en la tabla 15. Esta distancia puede variar a juiciodel proyectista en situaciones especiales para lograr las mejores condiciones de visibilidad, con excepción de la SP-41"REDUCTOR DE VELOCIDAD"; ésta es la única que se puede ubicar además en el lugar del riesgo.

TABLA 15.- Distancia entre la señal preventiva y el riesgo

Distancia de riesgo por tipo devía

Velocidad de la vía

km/h

< 30 40 50 60 70 80 90 100 110

Calle

m 20 30 40 50 75 100 120 - -

Carretera [1]

m 35 50 65 85 105 130 160 185 220

[1] En carreteras nuevas se utilizará la velocidad de proyecto; cuando estén en operación, se utilizará la velocidad deoperación estimada como el 85 percentil de las velocidades medidas en el tramo. En calles se utilizará la velocidad establecidapor las autoridades correspondientes.

Para carreteras y vías de circulación continua, donde sea necesario colocar una señal de otro tipo entre la preventiva y la zonade riesgo, aquélla se debe colocar a la distancia a la que iría originalmente la preventiva, y ésta al doble de esa distancia. Si sondos las señales que es necesario colocar entre la preventiva y la zona de riesgo, la primera de aquellas se debe colocar a ladistancia a la que originalmente iría la preventiva, la segunda al doble de esta distancia y la preventiva al triple. En calles ycarreteras se podrá colocar un máximo de dos señales entre la preventiva y la zona de riesgo.

Para el caso de calles primarias y secundarias, cuando sea necesario colocar otra señal además de la preventiva, será laautoridad responsable la encargada de aprobar espaciamientos distintos a los contenidos en esta Norma o emplearcombinaciones de señales, de acuerdo con lo establecido en el inciso 6.7. De igual forma, la ubicación de la señal se determinacon base en la velocidad de diseño de la calle.

Lateralmente, las señales preventivas se deben colocar como señales bajas, según lo indicado en el inciso 6.8.1.En calles, la parte inferior del tablero de las señales debe quedar a dos coma veinte (2,20) metros sobre el nivel de labanqueta y en carreteras a dos (2) metros sobre el nivel del hombro. El tablero de la señal debe estar en posición vertical,formando un ángulo con respecto al eje de la vía, de acuerdo con lo indicado en el manual.

6.2.4. Color: todos los colores que se utilicen en las señales preventivas, a excepción del negro, deben estar dentro del áreacorrespondiente definida por las coordenadas cromáticas presentadas en la tabla 16, de acuerdo con los factores de luminanciaque en la misma se indican, según el tipo de película reflejante que se utilice conforme con el Capítulo N·CMT·5·03·001 Calidadde Películas Reflejantes, de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, de la Secretaría de Infraestructura,Comunicaciones y Transportes. Las películas reflejantes, según su tipo, deben tener los coeficientes mínimos de reflexión inicialque se indican en la tabla 17. El color del fondo de las señales preventivas debe ser amarillo, con excepción de la señal"ESCOLARES" (SP-33), el cual debe ser verde limón fluorescente. El color para los pictogramas, caracteres y filetes debe sernegro, a excepción del símbolo de "ALTO" en la señal de "ALTO PRÓXIMO" (SP-31), que debe ser rojo con blanco reflejante; y elsímbolo de la señal "TERMINA PAVIMENTO" (SP-27), que debe ser negro con blanco reflejante.

El tablero adicional debe tener fondo amarillo reflejante, con letras y filetes negros, con excepción del tablero adicional para laseñal "ESCOLARES" (SP-33), cuyo fondo debe ser verde limón fluorescente.

TABLA 16.- Coordenadas que definen las áreas cromáticas para los colores que se utilicen en señalesverticales

Color

Coordenadas cromáticas [1]

Factor de luminancia para películas reflejantes (Y)

%

Tipo A [2]

(de alta intensidad)

Tipo B

(de muy alta intensidad)

Para carreteras de dos carriles ycalles secundarias y terciarias Para carreteras de cuatro o máscarriles y calles primarias

PuntoN° Condición x y Mín. Máx. Mín. Máx.

Blanco 1 Diurna 0,303 0,300 27 --- 27 ---

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5702233&fecha=19/09/2023#gsc.tab=0 16/50

Nocturna 0,475 0,452

2 Diurna 0,368 0,366 27 27

Nocturna 0,360 0,415

3 Diurna 0,340 0,393 27 27

Nocturna 0,392 0,370

4 Diurna 0,274 0,329 27 27

Nocturna 0,515 0,409

Amarillo

1 Diurna 0,498 0,412 15 45 15 45

Nocturna 0,513 0,487

2 Diurna 0,557 0,442 15 45 15 45

Nocturna 0,500 0,470

3 Diurna 0,479 0,520 15 45 15 45

Nocturna 0,545 0,425

4 Diurna 0,438 0,472 15 45 15 45

Nocturna 0,572 0,425

Rojo

1 Diurna 0,565 0,346 2,5 15 2,5 15

Nocturna 0,650 0,348

2 Diurna 0,629 0,281 2,5 15 2,5 15

Nocturna 0,620 0,348

3 Diurna 0,735 0,265 2,5 15 2,5 15

Nocturna 0,712 0,255

4 Diurna 0,648 0,351 2,5 15 2,5 15

Nocturna 0,735 0,265

Verde

1 Diurna 0,026 0,399 3 12 3 12

Nocturna 0,007 0,570

2 Diurna 0,166 0,364 3 12 3 12

Nocturna 0,200 0,500

3 Diurna 0,286 0,446 3 12 3 12

Nocturna 0,322 0,590

4 Diurna 0,207 0,771 3 12 3 12

Nocturna 0,193 0,782

Azul

1 Diurna 0,140 0,035 1 10 1 10

Nocturna 0,091 0,133

2 Diurna 0,244 0,210 1 10 1 10

Nocturna 0,230 0,240

3 Diurna 0,190 0,255 1 10 1 10

Nocturna 0,180 0,370

4 Diurna 0,065 0,216 1 10 1 10

Nocturna 0,033 0,370

Verde limónfluorescente

1 Diurna 0,387 0,610 60

---

60

---

Nocturna 0,480 0,520

2 Diurna 0,369 0,546 60 60

Nocturna 0,473 0,490

3 Diurna 0,428 0,496 60 60

Nocturna 0,523 0,440

4 Diurna 0,460 0,540 60 60

Nocturna 0,550 0,449

Amarillofluorescente[3]

1 Diurna 0,479 0,520 40

---

40

---

Nocturna 0,554 0,445

2 Diurna 0,446 0,483 40 40

Nocturna 0,526 0,437

3 Diurna 0,512 0,421 40 40

Nocturna 0,569 0,394

4 Diurna 0,557 0,442 40 40

Nocturna 0,610 0,390

Café

1 Diurna 0,430 0,340 1 9 1 9

Nocturna 0,595 0,405

2 Diurna 0,610 0,390 1 9 1 9

Nocturna 0,540 0,405

3 Diurna 0,550 0,450 1 9 1 9

Nocturna 0,570 0,365

4 Diurna 0,430 0,390 1 9 1 9

Nocturna 0,643 0,355

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5702233&fecha=19/09/2023#gsc.tab=0 17/50

[1] De acuerdo con el sistema estandarizado de la Comisión Internacional de Iluminación (Commission Internationale de l'Éclairage, CIE) para determinar el color(1931), medido con una fuente luminosa estándar tipo "D65" para condiciones diurnas y tipo "A" para condiciones nocturnas.

[2] Para carreteras de dos carriles con accesos controlados se podrán utilizar películas reflejantes Tipo B.

[3] El uso de esta película reflejante queda sujeto a la aprobación de la autoridad responsable de la calle o carretera, previa justificación mediante un estudio deingeniería de tránsito.

TABLA 17.- Coeficientes mínimos de reflexión inicial para películas reflejantes

Color

Ángulo deobservación[2]

grados (°)

Tipo A [1] (de altaintensidad) Tipo B (de muy altaintensidad)

Para carreteras dedos carriles y callessecundarias yterciarias

Para carreteras decuatro o más carrilesy calles primarias

Ángulo de entrada [3]

grados (°)

-4 30 -4 30

Coeficiente de reflexión

(cd/lux) / m2

Blanco

0,2 360 170 580 220

0,5 150 72 420 150

1 --- --- 120 45

Rojo

0,2 65 30 87 33

0,5 27 13 63 23

1 --- --- 18 7

Verde

0,2 50 25 58 22

0,5 21 10 42 15

1 --- --- 12 5

Azul

0,2 30 14 26 10

0,5 13 6 19 7

1 --- --- 5 2

Verde limónfluorescente

0,2 290 135 460 180

0,5 120 55 340 120

1 --- --- 96 36

Amarillo

0,2 270 135 435 165

0,5 110 54 315 110

1 --- --- 90 34

Amarillofluorescente[4]

0,2 220 100 350 130

0,5 100 40 250 90

1 --- --- 72 27

Café

0,2 18 8,5 17 7

0,5 7,5 3,5 13 5

1 --- --- 4 1

[1] Para carreteras de dos carriles con accesos controlados se podrán utilizar películas reflejantes Tipo B.

[2] Ángulo relativo que existe entre el haz de luz incidente de una fuente luminosa y el haz de luz reflejado al centro delreceptor. Mientras menor sea el ángulo de observación, mayor será la intensidad luminosa o reflexión.

[3] Ángulo formado entre un haz de luz incidente y una perpendicular imaginaria a la superficie del elemento reflejante.Mientras menor sea el ángulo de entrada, mayor será la intensidad luminosa o reflexión.

[4] El uso de esta película reflejante queda sujeto a la aprobación de la autoridad responsable de la calle o carretera, previajustificación mediante un estudio de ingeniería de tránsito.