Numeral 9 — NOM-037-SCT2-2020, Barreras de protección en carreteras y vías urbanas

9 Conservación

Los responsables de la conservación de las carreter as o de las vías urbanas, deben asegurar que las

barreras de protección de los tramos a su cargo, incluyendo sus barreras de transición y secciones extremas,

siempre funcionen correctamente, por lo que deben implantar un programa de inspección y conservaci ón

rutinaria y, en su caso, proceder a reparar o reemplazar inmediatamente los elementos que resulten dañados

por un percance o por vandalismo o que resulten modificados por trabajos de mantenimiento correspondientes

a renivelaciones, reencarpetaciones o c ualquier otro cuya naturaleza modifique las condiciones originales de

operación de las barreras de protección , para evitar que un vehículo se impacte en un elemento estropeado

que pudiera incrementar la gravedad del accidente, pues una barrera dañada se co nvierte en un obstáculo

muy peligroso para los usuarios. Conforme con lo establecido en el inciso 5.3.1, siempre que sea necesario

reponer o reemplazar una barrera deberá revisarse el nivel de contención de las barreras de protección en

función de la compo sición del flujo vehicular en términos del TDPA y de la velocidad de operación que se

esperen en los siguientes cinco (5) años en el subtramo donde se ubique dicha barrera o parapeto. Los

trabajos de inspección, conservación y reparación o reposición se de ben realizar considerando lo siguiente:

Durante los trabajos de conservación, de reparación o de reemplazo, se debe prestar especial atención al

señalamiento y dispositivos de protección conforme a lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM -086-

SCT2-2015, “Señalamiento y dispositivos para protección en zonas de obras viales”, para no generar otro

incidente derivado de esos trabajos.