Numeral 17.2 — NOM-040-SCT-2-2012, Para el transporte de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, peso y dimensiones de las combinaciones vehiculares y de las grúas industriales y su tránsito por caminos y puentes de jurisdicción federal.

17.2 Tipos de señalamiento para unidad piloto, combinaciones vehiculares especiales y grúas industriales

1. Objetivo y campo de aplicación

La presente Norma tiene por objetivo establecer las especificaciones de peso, dimensiones y de seguridad, de las grúas

industriales y combinaciones vehiculares con las que se transportan objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, así como los

preceptos específicos para el tránsito de las unidades piloto, grúas industriales y para el transporte de objetos indivisibles con

carga útil de hasta 90 toneladas y de más de 90 toneladas, por los caminos y puentes de jurisdicción federal.

2. Referencias

Para la correcta aplicación de esta Norma, es necesario consultar las Normas Oficiales Mexicanas siguientes:

NOM-012-SCT-2-2008, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos

de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal.

NOM-008-SCFI-1993, Sistema General de Unidades de Medida.

NOM-068-SCT-2-2000, Transporte terrestre-Servicio de autotransporte federal de pasaje, turismo, carga y transporte privado-

Condiciones físico-mecánica y de seguridad para la operación en caminos y puentes de jurisdicción federal.

NOM-086/1-SCFI-2001, Industria hulera-Llantas para camión-Especificaciones de seguridad y métodos de prueba.

NMX-GR-7752-2-IMNC-2009, Dispositivos de elevaciónâControlesâDistribución y característicasâParte 2: Distribución básica

y requisitos para grúas móviles.

NMX-GR-22877-IMNC-2008, Ruedas y rodajesâVocabulario, símbolos y terminología.

NMX-GR-23815-IMNC-2009, Grúas-mantenimiento-Parte1: Generalidades.

NMX-GR-4308-1-IMNC-2008, Grúas y dispositivos de elevaciónâSelección de cables-Parte 1: Generalidades.

3. Definiciones

Aviso.-

Comunicación a la Policía Federal por medios electrónicos y a los Centros

SCT correspondientes, por la cual el transportista informa la fecha y hora

estimada en la que se transitará por su jurisdicción.

Arreglo de Luces.- Tablero exterior con luces intermitentes color ámbar, de advertencia de

peligro o precaución, visible desde una distancia de 150 m.

Cama Baja.- Semirremolque de piso de baja altura, con ancho mayor de 2.60 m.

Carga por Eje.- Concentración de peso, expresado en toneladas, que un eje transmite a

través de todas sus llantas a la superficie de rodamiento.

Carga Util.- Peso máximo de la carga que un vehículo para transporte especializado

puede transportar en condiciones de seguridad.

Combinación Vehicular

Especial.-

Vehículos especiales destinados al transporte de carga indivisible de gran

peso y/o volumen acoplados mediante mecanismos de articulación.

Conducción y

Abanderamiento.-

Actividades desempeñadas por el personal del transportista en unidades

piloto, supervisando y evaluando las condiciones de seguridad de los

usuarios de los caminos y puentes de jurisdicción federal, al tránsito de

las grúas industriales o de las combinaciones vehiculares especiales.

Constancia de Capacidad y

Dimensiones o de Peso y

Dimensiones.-

Documento suscrito por el fabricante o reconstructor en el que se hace

constar el peso vehicular y carga útil o peso vehicular y la capacidad, así

como las dimensiones del vehículo y tipo de llantas, destinado al

transporte de carga o de pasajeros.

Convoy.- Grupo de vehículos o combinaciones vehiculares especiales que

simultáneamente realizan una transportación con el mismo origen y

destino sin efectuar maniobras de rebase entre ellos, manteniendo una

distancia constante entre vehículos.

Cuello de Ganso.- Aditamento o dispositivo de articulación para transferir carga de un

semirremolque a un tractocamión, a una plataforma intermedia o a un

patín.

Dimensiones.- Alto, ancho y largo máximo, expresado en metros, de un vehículo en

condiciones de operación incluyendo la carga.

Dictamen de Ruta,

principal o alterna para

cargas de más de 90

toneladas.-

Documento expedido por la Secretaría mediante el cual se establecen las

condiciones de seguridad específicas para el transporte de cargas de

más de 90 toneladas, cuando circulan en los caminos y puentes de

jurisdicción federal.

Estructura de Pavimento.- Construcción definitiva de todas las capas pétreas, que de acuerdo a un

proyecto, constituyen el cuerpo de un camino para soportar y transmitir la

carga de los vehículos al terreno.

Estructura de Puente.- Construcción definitiva o provisional de materiales o elementos

estructurales de construcción, que de acuerdo a un proyecto, integran el

todo de una estructura que permite salvar un obstáculo ya sea agua o

depresión natural o artificial.

Grúa Industrial.- Máquina de diseño especial montada sobre un vehículo o

autopropulsable, para efectuar maniobras de carga, descarga, montaje y

desmontaje, verificado por la Secretaría.

Lanza.- Dispositivo de articulación para jalar o empujar módulos o patines o grúas

industriales.

Módulo.- Plataformas acoplables longitudinal y lateralmente, con ejes direccionales

y suspensión hidráulica o neumática.

Objeto Indivisible de Gran

Peso y/o Volumen.-

Carga indivisible cuyo peso y dimensiones adicionadas al peso vehicular

rebasan los límites establecidos en la Norma Oficial Mexicana NOM-012-

SCT-2-2008, y para su transportación requiere combinaciones vehiculares

especiales.

Patín.- Bastidor de uno o más ejes con llantas para transferir carga.

Peso Bruto Vehicular.- Suma del peso vehicular y el peso de la carga útil.

Peso Vehicular.- Peso de un vehículo o combinación vehicular especial, con accesorios, en

condiciones de operación, sin carga.

Permiso.- Documento que expide la Secretaría autorizando el transporte de objetos

indivisibles de gran peso y/o volumen o grúas industriales por caminos y

puentes de jurisdicción federal.

Planchón.- Plataforma sin ejes para transferir carga a un tractocamión, al

semirremolque o entre dos módulos o patines.

Remolque.- Vehículo con eje delantero giratorio, o semirremolque con convertidor y

eje trasero fijo, no dotado de medios de propulsión y destinado a ser

jalado por un vehículo automotor, o acoplado a un camión o tractocamión

articulado.

Ruta Principal o Alterna.- Itinerarios que el transportista debe cumplir cuando circula en los caminos

y puentes de jurisdicción federal cuando transporte objetos indivisibles

con carga útil de hasta 90 toneladas y de más de 90 toneladas.

Secretaría.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Semirremolque.- Vehículo sin eje delantero destinado a ser acoplado a un tractocamión de

manera que sea jalado y parte de su peso sea soportado por éste.

Señal de Advertencia.- Tablero con símbolos y/o leyendas que indica el tránsito de un vehículo o

combinación vehicular con exceso de dimensiones.

Tractocamión.- Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y

remolques.

Transportista.- Persona física o moral que presta servicio de autotransporte federal u

opera el transporte privado de carga especializada de objetos

voluminosos y/o de gran peso.

Torreta.- Lámpara de advertencia de peligro o precaución, que debe ser

intermitente o giratoria de 360 grados para emitir luz color ámbar visible

desde una distancia de 150 m.

Unidad Piloto.- Vehículo de motor, dotado de una torreta y señales de advertencia, para

conducir y abanderar el tránsito de las grúas industriales o las

combinaciones vehiculares especiales, por los caminos y puentes de

jurisdicción federal.

Usuario.- Persona física o moral que contrate con un transportista o utilice su propio

transporte para el traslado de objetos voluminosos y/o de gran peso.

Vehículo Especial.- Unidad vehicular especial de tracción o de arrastre que cuenta con la

verificación correspondiente.

4. Clasificación de los vehículos

Para efectos de esta Norma, los vehículos especiales se clasifican en:

4.1 Atendiendo a su clase:

CLASE NOMENCLATURA

Tractocamión T

Semirremolque S

Remolque R

Módulo M

Patín Delantero PD

Patín Trasero PT

Grúa Industrial GI

Unidad Piloto UP

4.2 Atendiendo a sus dimensiones

4.2.1 La clasificación de las grúas industriales será según las dimensiones que se indican en la Tabla "A" del Apéndice

Normativo.

4.2.2 La clasificación de las combinaciones vehiculares especiales será según las dimensiones que se indican en la Tabla "B"

del Apéndice Normativo.

4.3 Atendiendo a su combinación

4.3.1 Las combinaciones vehiculares especiales podrán aceptarse de acuerdo con las clases de vehículos que se indican en

el punto 4.1, cuando se trate del transporte de cargas indivisibles con peso útil menor a 90 ton. como se señala en el numeral 17.1

Figuras de combinaciones vehiculares especiales del Apéndice Normativo. Para ello, el transportista deberá demostrar con un

plano, la distribución de cargas de la combinación, además de que la transportación, incluyendo su carga, se desplaza con

seguridad considerando las características geométricas de la ruta donde se opere.

4.3.2 Cuando el transportista, por condiciones de la carga a transportar, requiera usar combinaciones vehiculares especiales

diferentes a las señaladas, deberá proporcionar el plano a que se refiere el punto 4.3.1.

5. Disposiciones generales

5.1 Durante el tránsito de grúas industriales y la transportación de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen se debe dar

cumplimiento a lo dispuesto en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; el Reglamento sobre el Peso, Dimensiones

y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal; el Reglamento

de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares, y el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal; y

la presente Norma Oficial Mexicana.

5.2 Los transportistas serán responsables de los daños que se ocasionen a los caminos, estructuras de puentes y elementos

auxiliares en la transportación de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, de conformidad con el artículo 68 de la Ley de

Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, y 83 del Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares.

5.3 Para el traslado de grúas industriales y el transporte de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, los transportistas

deben contar con el equipo verificado. La verificación del equipo de arrastre debe constatar que en todos los casos los patines,

semirremolques, remolques y plataformas modulares cuentan con sistema de frenos.

5.4 Las grúas industriales y las combinaciones vehiculares con objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, incluyendo todo

tipo de carga, que no excedan las dimensiones y peso bruto vehicular de los vehículos y las configuraciones vehiculares a que se

refiere la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2008, no requerirán permiso especial para su circulación ni tendrán restricción

de horario.

5.5 Las grúas industriales y las combinaciones vehiculares especiales que exceden la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-

2-2008, se sujetarán a los siguientes horarios:

5.5.1 Cuando circulen por caminos tipo ET4, A4, B4: de lunes a viernes, de las 00:00 horas a las 23:59 horas.

5.5.1.1 Los días sábado de 6:00 a 14:00 horas.

5.5.2 Cuando circulen por caminos tipo ET2, A2, B2, C o D: se sujetarán a los siguientes horarios: de lunes a viernes, con luz

diurna de 6:00 a 18:30 horas y en horario nocturno de 00:00 a 6:00 horas; y de 18:30 a 23:59 horas condicionado a que circulen

con dos carros piloto, uno en la parte frontal y otro en la parte trasera.

5.5.2.1 Los días sábado de 6:00 a 14:00 horas.

5.5.3 En cualquier tipo de camino, los domingos y días de descanso obligatorio a que hace mención el artículo 74 de la Ley

Federal del Trabajo, deberán detener totalmente su circulación.

5.5.4 Las carreteras, según su tipo, son los que se establecen en el Apéndice para la Clasificación de caminos y puentes del

Reglamento sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los Caminos y

Puentes de Jurisdicción Federal.

5.6 Los horarios de operación a que se refiere el numeral 5.5, durante los periodos vacacionales, serán de conformidad a las

disposiciones que determine la Secretaría.

5.7 Las rutas señaladas en el permiso podrán modificarse sólo en caso de emergencia, previa autorización del Centro SCT,

por donde se transite.

5.8 Cuando el gálibo de los puentes, señales tipo puente o bandera no permitan el libre paso de las transportaciones, se

permitirá la circulación en contrasentido si existe carretera alterna o bien, realizar las maniobras de desmontar y montar

correspondientes. Dichas maniobras deben efectuarse bajo la supervisión del personal técnico del Centro SCT correspondiente,

previo Aviso con 24 horas de antelación y con el auxilio del personal de la Secretaría de Seguridad Pública.

5.9 Para el transporte de maquinaria agrícola y de construcción, tales como: grúas autopropulsadas, escrepas,

escarificadores, palas mecánicas, trascabos y equipos similares, deberán utilizarse semirremolques tipo cama baja o módulos,

excepto en los casos que se establezcan en el numeral 5.4 de la presente Norma.

6. Disposiciones de seguridad para las unidades piloto

6.1 Las unidades piloto deben conducir y abanderar el transporte de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, el tránsito

de las grúas industriales por los caminos y puentes de jurisdicción federal, y apoyar la logística de la transportación.

6.2 El número de unidades piloto necesarias para conducir y abanderar con seguridad se especifican en las tablas "C" y "D"

del Apéndice Normativo.

6.3 Las unidades piloto deben cumplir con las siguientes especificaciones técnicas y de operación:

6.3.1 Especificaciones técnicas.

6.3.1.1 Vehículo tipo camioneta con un peso bruto vehicular no mayor a 5100 kg, y que no sea vehículo sedán.

6.3.1.2 Pintados en color amarillo.

6.3.1.3 En ambos costados del vehículo deben ostentar rotulada la inscripción "UNIDAD PILOTO", con letras color negro de

0.175 m de altura de conformidad al modelo que se indica en el numeral 17.2 Tipo de señalamiento para unidad piloto,

combinaciones vehiculares especiales y grúas industriales, del Apéndice Normativo.

6.3.1.4 Colocar una señal de advertencia de 0.60 m x 1.20 m en color amarillo, con la inscripción en dos renglones "EXCESO

DE DIMENSIONES", "EXCESO DE LARGO" o "EXCESO DE ANCHO", con letras negras de 0.20 m de altura, de conformidad al

modelo que se indica en el numeral 17.2 Tipo de señalamiento para unidad piloto, combinaciones vehiculares especiales y grúas

industriales, del Apéndice Normativo, según corresponda.

6.3.1.4.1 Si la señal de advertencia se coloca en la parte más alta del vehículo, ésta deberá ser visible hacia delante y hacia

atrás.

6.3.1.4.2 Si la señal de advertencia se coloca solamente en la parte trasera, se deberá instalar además una torreta en la parte

frontal permanentemente encendida y en lo más alto del vehículo.

6.3.1.5 Portar una torreta en la parte superior, la cual debe ser visible a una distancia de 150 m desde cualquier ángulo.

6.3.2 Especificaciones de operación.

6.3.2.1 Las unidades piloto podrán transportar elementos de apoyo consistentes en: herramientas, refacciones, equipo de

auxilio mecánico y de corte, dispositivos de seguridad vial, lubricantes, combustibles y provisiones.

6.3.2.2 El transporte y/o manejo de los combustibles debe efectuarse exclusivamente para el abastecimiento de la unidad en

los casos de emergencia o cuando por sus características físicas la combinación vehicular o grúa industrial no pueda abastecerse

directamente en la estación de servicio.

6.3.2.3 Durante la conducción y abanderamiento, las unidades piloto deben permanentemente portar la torreta encendida y

vigilar el tránsito de las grúas industriales o combinaciones vehiculares, coordinando sus actividades, en su caso, con la

Secretaría de Seguridad Pública.

6.3.2.4 Durante el tránsito de la grúa industrial o combinación vehicular especial, la unidad piloto debe garantizar la seguridad

de la transportación y no deben alejarse de éstas, excepto en los siguientes casos:

6.3.2.4.1. Que la transportación se encuentre estacionada en un lugar seguro y no interfiera en la vialidad.

6.3.2.4.2. Se requiera la detención del tránsito para el paso de la transportación en puentes, en contrasentido o en zona de

curvas.

7. Preceptos de seguridad para el tránsito de grúas industriales

7.1 Dimensiones.

7.1.1 La clasificación de las grúas industriales en base a las dimensiones máximas autorizadas de largo, ancho y alto es la

indicada en la Tabla "A" del Apéndice Normativo.

7.2 Preceptos específicos para el tránsito de grúas industriales.

7.2.1 Las grúas industriales deben transitar con las torretas y con los faros principales de la unidad motriz encendidos.

7.2.2 La velocidad de tránsito de las grúas industriales sobre los puentes, será no mayor de 30 Km/h para cargas de hasta 70

ton.; 20 Km/h para cargas de 71 a 90 ton. y 10 Km/h para cargas superiores a 90 ton. sin acelerar o frenar el vehículo.

7.2.3 La velocidad máxima permitida a las grúas industriales, considerando su tipo y el camino por donde transitan, es la que

se indica en la Tabla "E" del Apéndice Normativo.

7.3 Preceptos de señalamiento para las grúas industriales.

7.3.1 Las grúas industriales deben cumplir con el señalamiento que se indica en la Tabla "C" del Apéndice Normativo.

7.3.2 Las torretas deben instalarse en el toldo de la grúa industrial de tal forma que sean visibles a una distancia de 150 m. En

los casos donde se especifique el uso de dos torretas, una deberá colocarse en la parte delantera de la unidad y la otra en la

parte trasera de la misma.

7.3.3 Además de los señalamientos anteriores, las grúas industriales deben tener pintadas franjas reflejantes inclinadas a 45 °,

con colores que contrasten, por ejemplo: amarillo-negro, blanco-negro, amarillo-azul marino, naranja-negro, rojo-blanco, etc.

7.3.4 La señal de advertencia especificada en la Tabla "C" del Apéndice Normativo deberá ser de 1.20 m de largo por 0.60 m

de ancho en fondo amarillo reflejante, y letras negras con la inscripción "EXCESO DE DIMENSIONES", "EXCESO DE LARGO" o

"EXCESO DE ANCHO", con letras negras de 0.20 m de altura, de conformidad al modelo que se indica en el numeral 17.2 Tipo de

señalamiento para unidad piloto, combinaciones vehiculares especiales y grúas industriales del Apéndice Normativo, según

corresponda.

8. Preceptos de seguridad para el tránsito de las combinaciones vehiculares especiales

8.1 Dimensiones.

8.1.1. La clasificación de las combinaciones vehiculares especiales de acuerdo a las dimensiones máximas autorizadas de

largo, ancho y alto, son las indicadas en la Tabla "B" del Apéndice Normativo. Cuando los elementos de sujeción no rebasen 10

cm. por lado, éstos no se considerarán en el ancho total.

8.2. Especificaciones de peso.

8.2.1 Concentraciones máximas de carga por eje.

8.2.1.1 Las concentraciones máximas de carga a pavimentos y puentes que se autorizan por eje, son las indicadas en la Tabla

"G" del Apéndice Normativo.

8.2.2 Peso bruto vehicular máximo autorizado.

8.2.2.1 El peso bruto vehicular máximo autorizado a cada vehículo o combinación vehicular especial se obtiene sumando las

concentraciones máximas de carga por eje indicadas en la Tabla "G" del Apéndice Normativo.

8.2.2.2 La carga a transportar deberá estar colocada de forma tal que, al cumplir con el peso bruto vehicular máximo

autorizado de conformidad con el numeral anterior, la concentración de carga por eje no exceda lo establecido en la Tabla "G" del