Numeral 3.12 — NOM-045-SEMARNAT-2017, Protección ambiental.- Vehículos en circulación que usan diésel como combustible.- Límites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición.

3.12 Longitud óptica efectiva:

Longitud del haz de luz, entre el emisor y el receptor en una sola trayectoria y sentido, que atraviesa la corriente de gases del escape, igual a la longitud efectiva delpaso de la luz a través de la muestra de gas, corregida, cuando sea necesario, por la ausencia de uniformidad debida a gradientes de densidad.

3.13 Motor:. La fuente de potencia que se caracteriza por el combustible, que es encendido dentro de la cámara, debido al calor producido por la compresión de aire dentro de lamisma.

3.14 Opacidad:. Fracción de luz transmitida, de una fuente luminosa a través de una corriente de gases de escape, que es impedida de alcanzar el receptor y, se expresa en función dela transmitancia.

N = 100 - τ

N = opacidad.

τ = transmitancia

3.15 Peso bruto vehicular:. Es el peso máximo del vehículo especificado por el fabricante expresado en kilogramos, consistente en el peso nominal del vehículo sumado al de su máximacapacidad de carga, con el tanque de combustible lleno a su capacidad nominal.

3.16 Prestaciones:. Son las características de potencia y par de un vehículo que pueden ser registradas a través de los instrumentos de éste, que proporcionan información sobre suscaracterísticas de operación.

3.17 Ralentí:. Son las Revoluciones Por Minuto (RPM) mínimas gobernadas del motor, que proveen la potencia necesaria para vencer la fuerza de inercia de los componentesmecánicos del motor.

3.18 Revoluciones Por Minuto (RPM):. Unidad de medida de la velocidad de rotación en los motores de combustión interna.

3.19 RPM Máximas Gobernadas:. Son las RPM del motor, alcanzadas una vez que por acción del gobernador, la bomba deja de suministrar combustible a los inyectores, conforme al tipo de mando,mecánico o electrónico del motor.

3.20 Sensor:. Elemento que es capaz de detectar un cambio de una variable.

3.21 Temperatura normal de operación:. Es la condición de temperatura para el adecuado funcionamiento del vehículo al estar en operación, misma que se considera que se alcanza en un tiempo máximoaproximado de 15 minutos y tiene un valor mínimo de 60 °C.