Numeral 10.2.1 — NOM-070-SCT3-2010, Que establece el uso obligatorio del sistema de advertencia de la proximidad del terreno (GPWS) en aeronaves de ala fija que operen en espacio aéreo mexicano, así como sus características.
10.2.1 Los concesionarios y permisionarios, a través de la supervisión de la instalación del GPWS en la
aeronave, la evaluación de sus características, su certificación y la aceptación de los procedimientos
implementados para el mantenimiento y la operación, la revisión al Manual de Vuelo, su Manual General de
Operaciones y su Manual General de Mantenimiento, así como en la observación física del equipo y de su
funcionamiento.
10.2.2 Los operadores aéreos, a través de la supervisió n de la instalación del GPWS en la aeronave, la. aceptación de sus características, su certificación y la evaluación del mantenimiento y la operación, la revisión
a su Manual de Vuelo, así como en la observación física del equipo y de su funcionamiento.
10.3 De acuerdo a lo señalado en el numeral 6.2. de la presente norma, el concesionario, permisionario y. operador aéreo debe contar con la certificación de la Autoridad Aeronáutica o de la Autoridad de Aviación Civil
según corresponda, del GPWS instalado en las aeronaves que operen en el espacio aéreo mexicano.
10.4 Las solicitudes de certificación de la instalación del sistema GPWS deben cumplir con lo siguiente:.
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Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- TRANSPORTE AEREO DE MERCANCIA PROPIA EN AVIONES PARTICULARES, SE NECESITA PERMISO DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES PARA LLEVAR AL CABO EL. (s/clave)
- AERONAVES, REQUISITOS QUE DEBEN LLENAR LOS OBREROS ENCARGADOS DE LAS. (s/clave)
- PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO DE CANCELACIÓN DE UNA LICENCIA DE PILOTO AVIADOR. EL CONCESIONARIO O PERMISIONARIO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE QUE NO FUE EMPLAZADO, TIENE INTERÉS JURÍD (I.7o.A.53 A (10a.))
- PILOTAJE. LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO RELATIVO REQUIERE PERMISO DE LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES Y, EN SU CASO, DE LA CELEBRACIÓN DE UN CONTRATO DE PRESTACI (2a. XV/2006)
- SINIESTROS AÉREOS. EL CONVENIO DE CHICAGO Y SU ANEXO 13, TITULADO "INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN", NO SON VINCULANTES PARA EL ESTADO MEXICANO EN LA INDAGACIÓ (1a. CCCXCIII/2014 (10a.))
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