Artículo 1

ARTÍCULO 1. El presente Reglamento establece las normas, condiciones y

requisitos a que debe sujetarse la prestación del servicio de transporte público y

privado en sus diversas modalidades.

ARTÍCULO *2. Corresponde al titular del Poder Ejecutivo a través del Director

General de Transportes, así como a la Secretaría de Seguridad Pública del

Estado, la aplicación del presente Reglamento, sin perjuicio de las atribuciones

que correspo ndan a las autoridades municipales, de conformidad con las

disposiciones legales aplicables.

NOTAS:

REFORMA VIGENTE. - Reformado por Artículo Único del Decreto s/n publicado en el ía: Corresponde al titular del

Poder Ejecutivo a través del Director General de Transportes, la aplicación del presente

Reglamento, sin perjuicio de las atribuciones que correspondan a las autoridades municipales, de

conformidad con las disposiciones legales aplicables.

ARTÍCULO *3. Además de las establecidas en la Ley de Transporte del Estado de

Morelos, para efectos de este Reglamento se entiende por:

I.- Alta. Trámite administrativo que consiste en inscribir en el Registro Estatal de

Concesionarios y P ermisionarios un vehículo debidamente autorizado para la

prestación del servicio público y privado, ante la Dirección General de

Transportes;

II.- Baja. Tramite administrativo que consiste en la cancelación en el Registro

Estatal de Concesionarios y Permis ionarios un vehículo prestador del servicio

público y privado, que se realiza ante la Dirección General de Transportes;

III.- Base. Lugar ubicado en la vía pública donde se estacionan vehículos

destinados al servicio público de pasajeros con itinerario fij o p ara iniciar o

terminar su recorrido;

IV.- Ciudad. Todo centro de población;

V.- Concesionario. Persona física o moral a quien le fue otorgado un título de

concesión, para la prestación del servicio público en cualquiera de sus

modalidades;

VI.- Concurso público. Procedimiento para seleccionar a personas físicas o

morales que aspiran a obtener una concesión para prestar el servicio público de

transporte en cualquiera de sus modalidades bajo determinadas condiciones y

requisitos, a fin de elegir a quien o quienes ofrezcan la mejor prestación del

servicio a concesionarse;

VII.- Conurbación. Liberación de las jurisdicciones municipales en materia de

transporte público, en los aspectos que la autoridad del transporte determine;

VIII.- Días. Si son por concept o de multa, se consideran igual a días de salario

mínimo vigente en la Entidad. En todos los demás supuestos deberán

entenderse como días hábiles;

IX.- Desplazamiento. Reasignación de itinerarios de un área a otra o cambios

de modalidad del transporte de pasajeros;

X.- Enlace. Coordinación de dos o más sociedades del transporte para

completar un itinerario;

XI.- Enrolamiento. Coordinación de las organizaciones del servicio de transporte

público de pasajeros con itinerario fijo para operar de manera conjunta y

obligatoria un itinerario, o en su caso la coordinación de dos o más sociedades

del transporte de la misma modalidad;

XII.- Fondo de garantía. Fondo económico constituido por concesionarios y

permisionarios para asegurar y protegerse contra riesgos dura nte la prestación

del servicio público y privado en cualquiera de sus modalidades;

XIII.- Fusión. Unión de dos o más sociedades del transporte en una sola, con

fines de mejora en el servicio;

XIV.- Gestor. Persona física autorizada por alguna sociedad o as ociación

debidamente constituida, protocolizada y vigente por parte de sus dirigentes,

para realizar tramites y gestiones administrativas ante la Dirección General de

Transportes;

XV.- Itinerario. Trayecto autorizado entre dos puntos, que se configura dent ro

de caminos de jurisdicción local o local y federal;

XVI.- Itinerario fijo. Transporte público de pasajeros que se presta en una o

varias rutas preestablecidas y definidas;

XVII.- Ley. Ley de Transporte del Estado de Morelos;

XVIII.- Ley de Hacienda. Ley General de Hacienda para el Estado de Morelos;

XIX.- Licencia. Acreditación que extiende la Dirección General de Control

Vehicular de que su titular se encuentra apto en la conducción de vehículos

automotores;

XX.- Paradero. Lugar en donde reglamentariame nte se detienen los vehículos

de transporte público de pasajeros con itinerario fijo, para el ascenso y

descenso de pasajeros a lo largo de su ruta;

XXI.- Registro Público. Registro Estatal de Concesionarios y Permisionarios;

XXII.- Reglamento. El Reglamento de Transporte para el Estado de Morelos;

XXIII.- Revista Mecánica. Es la revisión física mecánica de los vehículos del

servicio público y privado, que realiza la Dirección General de Transporte y en

la que los concesionarios una vez que la aprueban obt ienen tanto boleta como

calcomanía de la revista mecánica respectiva, previo pago previsto en la Ley de

Hacienda;

XXIV.- Seguro. Contrato por el cual una empresa aseguradora debidamente

constituida se obliga a reparar las pérdidas o daños ocasionados a los usuarios,

peatones, conductores y terceros en sus bienes, a las vías de comunicación y

los que se originen con motivo del accidente, mediante el pago de una prima;

XXV.- Sin itinerario fijo. Transporte público de pasajeros que se presta en

automóviles y no está sujeto a ruta determinada ni a horario alguno, pero debe

circunscribirse al territorio de operación y a la tarifa autorizada por la autoridad

competente;

XXVI.- Supervisor. Elemento humano adscrito a la Secretaría de Seguridad

Pública, encargado de vigilar el cumplimiento del presente Reglamento;

XXVII.- Tarifa. Monto del cobro por concepto de traslado de personas o bienes

muebles de un lugar a otro;

XXVIII.- Zona Urbana. Localidades con más de 2,500 habitantes, y

XXIX.- Zona rural. Localidades con menos de 2,500 habitantes.

NOTAS:

REFORMA VIGENTE.- Reformada la fracción XXVI por Artículo Único del Decreto s/n publicado en

el ía: XXVI.

Supervisor. Elemento humano adscrito a la Dirección General de Transportes encargado de vigilar

el cumplimiento del presente Reglamento;