NOM-002-SCT3-2012, Que establece el contenido del Manual General de Operaciones.
Numeral 3.38 — NOM-002-SCT3-2012, Que establece el contenido del Manual General de Operaciones.
3.38 Permisionario: Persona moral o física, esta última sólo en el caso del servicio aéreo privado
comercial, nacional o extranjera según el tipo de servic io, a la que la Secretaría otorga un permiso para la
realización de sus actividades, pudiendo ser la prestación del servicio de transporte aéreo internacional
regular, nacional e internacional no regular y privado comercial.
3.39 Personal de vuelo: Miembros de la tripulación de vuelo y los miembros de la tripulación de. sobrecargos.
3.40 Peso máximo certificado de despegue: Peso máximo con el que una aeronave puede iniciar la. carrera de despegue especificado en el manual de vuelo de la aeronave.
3.41 Piloto al mando: Persona que tiene la autoridad y responsabilidad final para la operación y. seguridad del vuelo, que ha sido designado como piloto al mando antes o durante el vuelo y que posee la
categoría aplicable, clase y clasificación para el mode lo de aeronave, según el caso, para llevar a cabo el
vuelo.
3.42 Plan operacional de vuelo: Plan del concesionario, permisionario u operador aéreo para la. conducción segura del vuelo, basadas en las cons ideraciones de desempeño de la aeronave, otras
limitaciones operacionales y condiciones esperadas rele vantes en la ruta a ser seguida y en los aeródromos
involucrados.
3.43 Pronóstico: Declaración de las condiciones meteorológicas esperadas para un periodo de tiempo. específico, y para un área o porción de espacio aéreo específica.
3.44 Recomendable: La recomendación de la Autoridad Aeronáutica para el cumplimiento del contenido. del manual general de operaciones, pero no debe considerarse como acción mandatoria.
3.45 Rendimiento de una aeronave: Conjunto de características técnicas y de operación, propias de una. aeronave y definidas en el Manual de Vuelo de la aeronave.
3.46 Secretaría: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
3.47 Servicios de escala: Servicios necesarios para la llegada de una aeronave a un aeropuerto y su. salida de éste, con exclusión de los servicios de tránsito aéreo.
3.48 SOP: Procedimientos operacionales normalizados.
3.49 VFR: Reglas de vuelo visual.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- COMANDANTE O PILOTO DE AERONAVE CIVIL, SU CARÁCTER DE MÁXIMA AUTORIDAD TIENE SU FUENTE EN SU NOMBRAMIENTO Y EN QUE LA LEY LO FACULTA PARA REGIR, OPERAR Y GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE (I.3o.C.815 C)
- COMANDANTE O PILOTO DE LA AERONAVE. EL EJERCICIO LEGÍTIMO DE SUS FACULTADES DE PREVENCIÓN Y REPRESIÓN MIENTRAS SE HALLA EN VUELO CON LA FINALIDAD DE GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LA N (I.3o.C.814 C)
- COMANDANTE DE AERONAVE EN VUELO. SUS FACULTADES COMO AUTORIDAD INICIAN DESDE QUE SE CIERRAN LAS PUERTAS DESPUÉS DEL EMBARQUE, HASTA QUE SE ABRAN PARA EL DESEMBARQUE (INTERPRETACIÓN (I.3o.C.813 C)
- TRABAJADORES DE TRIPULACIONES AERONÁUTICAS [PILOTO, COMANDANTE O CAPITÁN (TRANSPORTE PRIVADO NO COMERCIAL)]. LA BITÁCORA DE VUELOS, DEBIDAMENTE CERTIFICADA POR LAS AUTORIDADES AERO (IX.T.2 L (10a.))
- COMANDANTE O PILOTO DE AERONAVE CIVIL. SUS FACULTADES DE MANTENIMIENTO DE LA DISCIPLINA Y EL ORDEN SON TRANSITORIOS Y PARA LA AUTODEFENSA DE LA AERONAVE (INTERPRETACIÓN DE LOS ARTÍ (I.3o.C.816 C)
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