Numeral 6 — NOM-003-SCT3-2010, Que establece el uso dentro del espacio aéreo mexicano, del transpondedor para aeronaves, así como los criterios para su instalación, especificaciones y procedimientos de operación.
6 Aeronaves que requieran la instalación de un transpondedor que reporte la altitud de presión
6.1 Generalidades.
6.1.1 Desde el 1 de febrero de 2002, todas las aeronaves al servicio de concesionarios y permisionarios. que operen en espacio aéreo mexicano, deben contar con transpondedores de notificación de altitud de
presión que operen de acuerdo con las provisiones de la presente Norma Oficial Mexicana.
6.1.2 Desde el 1 de julio de 2002, todas las aeronaves al servicio de operadores aéreos que operen en. espacio aéreo mexicano, deben estar equipadas con transpondedor de notificación de altitud de presión que
funcione de acuerdo con las provisiones de la presente Norma Oficial Mexicana.
6.1.3 Todas las aeronaves para las cuales se haya expedido por primera vez el certificado de. aeronavegabilidad correspondiente después del 1 de enero de 2009, deben estar equipadas con una fuente
de datos que proporcione información de altitud de presión con una resolución de 7,62 m (25 ft), o mejor.
6.1.4 A partir del 1 de enero de 2012, todas las aeronaves deben estar equipadas con una fuente de. datos que proporcione información de altitud de presión con una resolución de 7,62 m (25 ft), o mejor.
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Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- DERECHOS. EL ARTÍCULO 290, PÁRRAFO SEGUNDO, DE LA LEY FEDERAL RELATIVA, EN CUANTO AUTORIZA A LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES A DAR A CONOCER LA RELACIÓN DE LA ENVERGA (559)
- DERECHOS. EL ARTÍCULO 290, PÁRRAFO SEGUNDO, DE LA LEY FEDERAL RELATIVA, EN CUANTO AUTORIZA A LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES A DAR A CONOCER LA RELACIÓN DE LA ENVERGA (2a./J. 237/2007)
- DERECHOS. LAS TABLAS CONTENIDAS EN LOS ARTÍCULOS 289 Y 290 DE LA LEY FEDERAL RELATIVA, EN CUANTO ESTABLECEN DIFERENTES RANGOS EN FUNCIÓN DE LA ENVERGADURA DE LAS AERONAVES, NO TRAN (2a./J. 235/2007)
- DERECHOS. LAS TABLAS CONTENIDAS EN LOS ARTÍCULOS 289 Y 290 DE LA LEY FEDERAL RELATIVA, EN CUANTO ESTABLECEN DIFERENTES RANGOS EN FUNCIÓN DE LA ENVERGADURA DE LAS AERONAVES, NO TRAN (562)
- SINIESTROS AÉREOS. EL CONVENIO DE CHICAGO Y SU ANEXO 13, TITULADO "INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN", NO SON VINCULANTES PARA EL ESTADO MEXICANO EN LA INDAGACIÓ (1a. CCCXCIII/2014 (10a.))
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