Numeral 5.1 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

5.1 Principios para la planeación de la estructura vial urbana

Con objeto de mejorar las condiciones ambientales y sociales de los asentamientos humanos, se deben considerar cuatro

principios de diseño que influyen en la eficiencia de flujos de personas y mercancías:

- inclusión: las vías deben ser diseñadas para que toda la gente pueda hacer uso en igualdad de condiciones a través del

reparto equitativo del espacio disponible, en especial de las personas usuarias vulnerables. Se debe considerar un

enfoque de diseño universal y de perspectiva de género para facilitar la movilidad y accesibilidad de toda la población; se

deben promover espacios atractivos que generen interacción social que priorice el uso de la vía por parte de infantes,

personas con discapacidad o movilidad limitada, personas adultas mayores y mujeres;

- seguridad: al realizar un proyecto de vía, se deben identificar los factores que influyen en la seguridad vial y ciudadana,

así como los riesgos potenciales para que, a través del rediseño de vías existentes o el diseño en vías nuevas, se

promuevan comportamientos consistentes con el entorno y fomentar el uso de los espacios públicos.

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 9/183

Los diseños viales deben mitigar la posibilidad de un daño y las consecuencias adversas de acciones involuntarias o

accidentales, con el fin de proteger a las personas bajo los principios de diseño universal y con énfasis en la tolerancia al

error. Se deben identificar los riesgos potenciales, para que, a través del diseño junto con el control de la velocidad, se

proteja la interacción entre todas las personas usuarias de la vía.

Los diseños de las calles deben buscar la implementación de espacios de convivencia en donde se reduzca la

posibilidad de que se cometan delitos y se genere violencia, lo que también implica elaborar una propuesta funcional y

estética que permita aumentar el tránsito seguro en la vía.

El diseño de la calle y sus elementos deben permitir a todas las personas, la posibilidad de determinar su presencia y la

de los demás, así como predecir su movimiento, principalmente en intersecciones y en horario nocturno;

- sostenibilidad: se debe incentivar la redistribución del espacio vial de acuerdo con la vocación de la calle, donde se

fomente la movilidad peatonal, de vehículos no motorizados y de transporte público, así como la densificación y la

mezcla de usos del suelo, a efecto de diseñar entornos que promuevan la reducción del ruido, la mejora en la calidad del

aire, así como la generación de microclimas; y

- resiliencia: el diseño de la vía debe permitir recuperar la operatividad de la misma después de sufrir amenazas de origen

natural, político o social, en el menor tiempo y costo posible, maximizando la capacidad de desplazamientos para

evacuaciones y atención de emergencias.

5.2 Criterios para la configuración de la estructura vial. A efecto de construir una base sólida sobre la cual descansan las decisiones de planeación y diseño vial, se deben considerar

trece criterios que responden a los cuatro principios establecidos en el inciso 5.1.