Numeral 7.5.2.1 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

7.5.2.1 Sobreancho en vías de vehículos motorizados: al circular por una curva horizontal, los radios de las trayectorias de

las ruedas traseras son menores que los de las ruedas delanteras, lo que implica que el ancho requerido para circular en curva

sea mayor que el requerido en tangente, por lo que se requiere proyectar una ampliación en las curvas. Esta ampliación puede

ser pequeña para vehículos ligeros, pero grande para camiones en curvas cerradas. Para determinarla se usa el siguiente

modelo:

Si el ancho requerido para circular en línea recta es "EV", en la curva se requiere un ancho mayor "U", que origina un

desplazamiento o sobreancho "d" y una proyección del vuelo delantero "FD". Para vehículos unitarios, estas dimensiones se

determinan como se indica en las siguientes fórmulas y en la figura 13.

Figura 13.- Ancho en curvas horizontales [1]

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 44/183

[1] Adaptada de Manual de proyecto geométrico de carreteras 2018, por Secretaría de Comunicaciones y

Transportes, 2018.

En donde:

U distancia entre ejes extremos del vehículo durante el giro;

FA límite de la rueda con respecto al límite de la carrocería;

FB distancia entre la parte extrema de la rueda y la parte externa de la carrocería;

EV entrevía del vehículo;

RG radio de giro mínimo;

R1 radio de giro máximo;

DE distancia entre ejes extremos del vehículo;

Vt vuelo trasero;

Vd vuelo delantero;

A ancho total del vehículo;

a distancia entre la huella de la rueda trasera y el recorrido de los extremos del vehículo;

Q huella de la rueda trasera;

P huella de la rueda delantera;

d distancia entre la huella de la rueda y la carrocería; y

S recorrido del extremo anterior.

Para vehículos articulados, el desplazamiento máximo se determina con modelos físicos o numéricos, pero para fines de

proyecto suele usarse un procedimiento aproximado, que considera ejes virtuales en las articulaciones de semirremolques o

remolques y la distancia entre grupos de ejes múltiples se mide entre los centros del grupo, considerando a las articulaciones

como ejes virtuales, como se indica en las siguientes fórmulas:

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 45/183

En donde:

d distancia;

Rc radio de curva; y

DE distancia entre ejes extremos del vehículo.

Esta expresión es equivalente a:

En donde:

d distancia;

Rc radio de curva;

EE entre eje equivalente; y

DE distancia entre ejes extremos del vehículo.