Numeral 8.1.1 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

8.1.1 Acera o banqueta: franja longitudinal que sirve para la circulación y estancia de personas peatonas, así como para el

alojamiento de infraestructura, servicios, mobiliario urbano y vegetación, generalmente pavimentada y elevada con respecto al

arroyo vial, delimitada por éste y los linderos de los predios. Se integra por los siguientes componentes:

Franja de guarnición: elemento longitudinal que delimita el área de circulación peatonal del área vehicular, para la

construcción de banquetas la altura de las guarniciones debe tener entre cero coma quince (0,15) y cero coma dieciocho (0,18)

metros con respecto al nivel del arroyo vial. En rampas peatonales, accesos vehiculares a predios o en vías ciclistas se debe

reducir el peralte de las guarniciones a un máximo de un (1) centímetro. En calle de plataforma única, su inclusión debe

considerar las necesidades del proyecto y características del sitio y en su caso, su altura debe estar nivelada a la franja de

circulación peatonal.

Las guarniciones deben ser elementos constructivos independientes del pavimento de la acera a efecto de evitar fisuras,

daños por efectos térmicos y por cargas físicas, pueden construirse en sitio o ser piezas prefabricadas conforme a los tipos

indicados en la figura 32; asimismo, antes de colocar las guarniciones, se deben prevenir las alturas en las rampas en esquinas y

para los accesos vehiculares a predios. La variante 2 "pecho de paloma" sólo debe preverse para accesos cuando, por las

dimensiones de la banqueta, obligue el empleo de esta variante.

Figura 32.- Tipos de guarniciones [1] [2]

Variante 1, guarnición recta.

Variante 2, guarnición pecho de paloma.

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 68/183

Variante 3, guarnición con dren integrado.

Variante 4, guarnición con canalización para

instalaciones.

[1] Elaboración propia.

[2] Las figuras son ilustrativas, por lo que están fuera de escala.

Franja de mobiliario o vegetación: espacio destinado para colocar mobiliario, señalización, vegetación y otros elementos de

infraestructura. Para vías nuevas y rediseños, esta franja se debe suspender en las esquinas a siete coma cincuenta (7,50)

metros previos a la guarnición de la acera transversal, por lo que en este espacio sólo se debe colocar señalización vial,

nomenclatura o elementos de protección a la persona peatona. En las banquetas con un ancho menor a uno coma cincuenta

(1,50) metros y que cuenten con una franja de estacionamiento adyacente, se deben considerar las cuatro franjas a las que hace

referencia la tabla 38. Para el caso de rediseño se deben respetar los árboles existentes y sólo realizar una poda a efecto de

mejorar las condiciones de visibilidad.

Franja de circulación peatonal: espacio para el desplazamiento de las personas usuarias en las banquetas. En caso de que

la franja de circulación peatonal sea compartida o adyacente con la vehicular a un mismo nivel, se debe delimitar y diferenciar el

límite de la acera mediante cambio de textura en pavimento con un ancho, mínimo, de cero coma treinta (0,30) metros, color de

contraste y alineamiento de elementos de protección a la persona peatona, tales como bolardos.

Las circulaciones que cuenten con lados expuestos hacia vacíos provocados como son, de manera enunciativa, cuerpos de

agua o drenajes, con desniveles laterales superiores a cero coma cuarenta (0,40) metros, deben contar con una protección lateral

(barandal, muro o elemento de protección), de cualquier material, firme, a una altura de, mínimo, cero coma noventa (0,90)

metros.

Cuando se empleen barandales debe preverse que se impida que las personas usuarias caigan al vacío y deben estar

constituidos de elementos que impidan el paso de una esfera de cero coma diez (0,10) metros de diámetro entre ellos.

Franja de fachada: espacio de amortiguamiento entre la franja de circulación y el paramento de las edificaciones que sirve

para la permanencia momentánea de la persona peatona, se define proporcionalmente en función de la actividad y de la

intensidad de ésta, una calle con vocación comercial intensa requiere de más espacio para funcionar de manera adecuada, sobre

todo cuando existen enseres en la vía.

Los elementos arquitectónicos tales como pilastras, sardineles, marcos de puertas y ventanas situados a una altura menor de

dos coma cincuenta (2,50) metros sobre el nivel de acera, pueden sobresalir del alineamiento hasta cero coma diez (0,10) metros.

Cualquier objeto que sobresalga de los paramentos más de cero coma diez (0,10) metros, su base puede empezar a cero coma

sesenta y ocho (0,68) metros o menos del piso, siempre y cuando no invada la franja de circulación peatonal. Si sobresale menos

de cero coma diez (0,10) metros, no debe importar la altura de la base del objeto. En caso de que exceda estas medidas se debe

instalar la franja de pavimento táctil, protecciones laterales o cualquier otro elemento que permita su detección con el pie o bastón

blanco, en la proyección del objeto en piso.

Se pueden colocar jardineras internas de acuerdo con el ancho de acera sin invadir la franja de circulación peatonal y las

características de la vegetación deben impedir que una persona pueda ocultarse.

En un nuevo proyecto o de mejora de una calle se debe determinar la dimensión de la franja peatonal con base en sus niveles

de servicio, la vocación y tipo de vía de la que se trate; sin embargo, el ancho total de la acera no debe ser menor a cuatro (4)

metros en vías primarias, de tres coma treinta (3,30) metros en calles secundarias y de dos coma cincuenta (2,50) metros en

calles terciarias. El ancho total de la acera debe ser igual a la suma de la franja de circulación peatonal más la franja de

guarnición y a estas, añadir las otras franjas en función del uso y volumen peatonal. Para determinar las dimensiones de las

franjas que integran la acera se debe seguir lo indicado en la tabla 38.

Tabla 38.- Secciones mínimas de las franjas que integran la banqueta [1]

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 69/183

Ancho de acera

m

Franja de

guarnición

m

Franja de

mobiliario o

vegetación

m

Franja de

circulación

peatonal [a]

m

Franja de fachada

m

2,20 [b] 0,15 0,55 1,80 No aplica

2,21 - 4,00 0,15 a 0,30 0,55 a 0,80 1,80 a 2,75 0,05 a 0,30

4,01 - 7,00 0,15 a 0,40 0,80 a 2,75 2,75 a 3,50 0,30 a 0,60

7.01 - 10,00 0,15 a 0,40 2,75 a 3,65 3,50 a 5,00 0,60 a 1,20

[1] Adaptada de Manual de calles. Diseño vial para ciudades mexicanas, por SEDATU y BID, 2019.

[a] Debe estar libre de cualquier obstáculo en toda su longitud.

[b] En zonas históricas, el valor mínimo puede ser 2,20 m con una franja de circulación peatonal de 1,50 m, en caso

contrario, se debe implementar una calle de tránsito mixto y espacios de maniobras para personas usuarias de sillas de

ruedas.

Todas las franjas deben estar preferentemente al mismo nivel y con una pendiente continua máxima de dos (2) por ciento en

sentido transversal para el drenaje pluvial y evitar encharcamientos. En caso de existir diferencias de nivel en sentido longitudinal,

se debe tener una pendiente máxima de cinco (5) por ciento con una longitud de ocho (8) metros, en caso de tener una pendiente

o longitud mayor, se requiere de plataformas de descanso. Los desniveles de hasta cero coma treinta (0,30) metros y pendiente

de hasta cinco (5) por ciento pueden ser salvados con rampas sin pasamanos.

Las áreas de circulación peatonal deben cumplir con alturas libres mínimas a efecto de otorgar

condiciones de seguridad y comodidad libre de objetos volados, colgantes, adosados a los paramentos y salientes como

lámparas, señalizaciones o similares, como se indica en la tabla 39.

Tabla 39.- Alturas mínimas libres [1]

Elementos Altura libre

m

Mínimo libre 2,50

Techo en pasos subterráneos 3,00

Señales en aceras 2,50

Ramas de árboles 3,00

Marquesinas, balcones y techos sobre aceras 2,50

[1] Adaptada de Manual de calles. Diseño vial para ciudades mexicanas, por SEDATU y BID, 2019.