Numeral 5.2.15 — NOM-012-SCT3-2012, Que establece los requerimientos para los instrumentos, equipo, documentos y manuales que han de llevarse a bordo de las aeronaves.
5.2.15 Todas las aeronaves de ala fija al servicio de operadores aéreos, que realicen vuelos prolongados
sobre el agua a una distancia de un terreno adecuado para efectuar un aterrizaje de emergencia, de más de
185 Km (100 MN) en el caso de aeronaves monomotor y superior a 370 Km (200 MN) en el caso de
aeronaves multimotoras que puedan continuar el vuelo con un motor inactivo, deben estar equipadas con el
equipo descrito en los incisos a) y b) del numeral 5.1.17. de la presente Norma oficial Mexicana.
5.2.16 Todas las aeronaves de ala fija al servicio de operadores aéreos, que vuelen en circunstancias. para las que se haya notificado que existe o que se pr evé formación de hielo, deben ir equipadas conforme lo
especificado en el numeral 5.1.4. de la presente Norma Oficial Mexicana.
5.2.17 Información e instrucciones de seguridad.
5.2.17.1 Todo operador aéreo previo al vuelo, debe informar a los pasajeros que viajen en sus aeronaves. sobre las medidas de seguridad que deben adoptar en la cabina de pasajeros, conforme a lo indicado en el
numeral 5.1.18. de la presente Norma Oficial Mexicana.
5.3 Aeronaves de ala rotativa al servicio de concesionarios, permisionarios y operadores aéreos.
5.3.1 Todas las aeronaves de ala rotativa al servicio de concesionarios, permisionarios y operadores. aéreos, deben estar equipadas en todos los vuelos con los instrumentos requeridos en el numeral 5.1.1. de la
presente Norma Oficial Mexicana.
5.3.2 Todas las aeronaves de ala rotativa al servicio de concesionarios, permisionarios y operadores. aéreos, antes de iniciar el vuelo deben llevar a bordo, dependiendo de la modalidad del servicio, los
documentos marcados en el numeral 5.1.2. de la presente Norma Oficial Mexicana.
5.3.3 Todas las aeronaves de ala rotativa al servicio de concesionarios, permisionarios y operadores. aéreos, que realicen vuelos VFR durante el día, deben lle var a bordo el equipo indicado en los incisos a), b),
c) y d) del numeral 5.1.3. de la presente Norma Oficial Mexicana.
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Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- TRANSPORTE AEREO DE MERCANCIA PROPIA EN AVIONES PARTICULARES, SE NECESITA PERMISO DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES PARA LLEVAR AL CABO EL. (s/clave)
- AVIACIÓN CIVIL. EL ARTÍCULO 47 BIS, FRACCIÓN IX, DE LA LEY RELATIVA, QUE ESTABLECE LA OBLIGACIÓN DEL CONCESIONARIO O PERMISIONARIO DE PERMITIR QUE LOS PASAJEROS LLEVEN CONSIGO DETE (2a. CXXV/2018 (10a.))
- AVIACIÓN CIVIL. EL ARTÍCULO 47 BIS, FRACCIÓN IX, DE LA LEY RELATIVA, QUE ESTABLECE LA OBLIGACIÓN DEL CONCESIONARIO O PERMISIONARIO DE PERMITIR QUE LOS PASAJEROS LLEVEN CONSIGO DETE (2a./J. 27/2019 (10a.))
- COMANDANTE O PILOTO DE LA AERONAVE. EL EJERCICIO LEGÍTIMO DE SUS FACULTADES DE PREVENCIÓN Y REPRESIÓN MIENTRAS SE HALLA EN VUELO CON LA FINALIDAD DE GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LA N (I.3o.C.814 C)
- COMANDANTE DE AERONAVE EN VUELO. SUS FACULTADES COMO AUTORIDAD INICIAN DESDE QUE SE CIERRAN LAS PUERTAS DESPUÉS DEL EMBARQUE, HASTA QUE SE ABRAN PARA EL DESEMBARQUE (INTERPRETACIÓN (I.3o.C.813 C)
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