NOM-013-ASEA-2021, Instalaciones de Almacenamiento y Regasificación de Gas Natural Licuado (cancela…
Numeral 5.2.23.1 — NOM-013-ASEA-2021, Instalaciones de Almacenamiento y Regasificación de Gas Natural Licuado (cancela y sustituye a la NOM-013-SECRE-2012 Requisitos de seguridad para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de terminales de almacenamiento de gas natural licuado que incluyen sistemas, equipos e instalaciones de recepción, conducción, vaporización y entrega de gas natural).
5.2.23.1 El diseño debe incluir las áreas de alojamiento de personal, las cuales deben estar aisladas de
las áreas de riesgo elevado, entre las que se encuentran las siguientes:
I. Refugio Temporal de Seguridad (RTS). Debe haber un área que proporcione protección para todo el
personal en la plataforma por un periodo mínimo de 2 horas en caso de un incendio u otra
emergencia que tenga lugar en las áreas de proceso, y como mínimo debe cumplir con lo siguiente:
a) Contar con rutas protegidas hacia los botes salvavidas, y
b) Los dormitorios de la plataforma podrán estar diseñados para funcionar como RTS.
II. Medios de escape del personal.
a) Rutas de escape. Los planos que muestren las rutas de escape deben cumplir como mínimo con
lo siguiente:
1. Las rutas de escape deben estar identificadas e iluminadas adecuadamente;
2. Debe haber dos rutas o más de escape separadas desde las áreas donde hay personal
regularmente hasta el RTS;
3. Las rutas de escape deben minimizar la posibilidad de quedar bloqueadas en una situación
de emergencia;
4. Las rutas de escape deben tener un ancho mínimo de 0.71 m, y
5. La longitud de los corredores sin salida no debe exceder 7 m.
b) Botes salvavidas. Debe haber botes salvavidas cerrados, operados por motor diésel enfriado por
agua y cumplir con las características siguientes:
1. La capacidad total de los botes salvavidas debe ser como mínimo 150% de la cantidad
máxima de personas en la plataforma y deben tener capacidad para el 100% de las
personas de la plataforma en la eventualidad que alguno de los botes salvavidas no
estuviese disponible en una emergencia, y
2. Se debe tener un acceso fácil y seguro hacia los botes salvavidas desde el RTS.
c) Medios de escape al mar. La plataforma debe tener medios de escape al mar en los dos
extremos opuestos de la plataforma más distantes entre sí y contar como mínimo las
características siguientes:
1. Incluir un sistema de escape secundario ubicado en el extremo opuesto del RTS y de los
botes salvavidas primarios. Este sistema de escape debe tener un tamaño adecuado para
acomodar la cantidad máxima de personas que están regularmente en el área de proceso
de la plataforma, y
2. Se deben proporcionar medios alternos de escape al mar, además de los botes salvavidas.
Estos medios alternos de escape pueden incluir cuerdas, toboganes u otros medios de
escape de última instancia.
5.2.24 Sistema de paro por Emergencia (ESD).
5.2.24.1 El diseño del ESD debe cumplir con lo establecido en el numeral 5.1.15. Sistema de Paro por. Emergencia de la presente Norma Oficial Mexicana.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- NAVEGACION INTERIOR, REQUISITOS PARA LA. (s/clave)
- SERVICIOS PUBLICOS EN LOS PUERTOS (REEMBARQUE, SALVAMENTO, CONTRAINCENDIO, ALIJO Y TRANSPORTES DE MERCANCIAS, COMBUSTIBLES Y AGUA A BORDO DE BUQUES). (s/clave)
- EMBARCACIONES, ACCIDENTES DE TRABAJO A TRIPULANTES DE. (s/clave)
- INDEMNIZACION POR MUERTE DE TRABAJADORES DE PETROLEOS MEXICANOS, EN ACCIDENTES DE TRABAJO. (s/clave)
- DESOCUPACION. (s/clave)
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