Numeral 5.2.27.2 — NOM-013-ASEA-2021, Instalaciones de Almacenamiento y Regasificación de Gas Natural Licuado (cancela y sustituye a la NOM-013-SECRE-2012 Requisitos de seguridad para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de terminales de almacenamiento de gas natural licuado que incluyen sistemas, equipos e instalaciones de recepción, conducción, vaporización y entrega de gas natural).

5.2.27.2 La Instalación de Almacenamiento y Regasificación de Gas Natural Licuado costa afuera debe

contar con dos sistemas de generación de energía eléctrica independientes, el principal y el de emergencia.

Cada uno de estos sistemas debe tener capacidad para suministrar la potencia requerida tanto en condiciones

normales, como en condiciones de emergencia. Los sistemas deben diseñarse como mínimo con las

características siguientes:

I. Se deben utilizar motores reciprocantes o turbinas de gas para impulsar los generadores eléctricos

en condiciones normales;

II. Se deben utilizar motores diésel para impulsar los generadores eléctricos en caso de emergencia y

para poner en servicio los sistemas;

III. Los generadores de emergencia con motor diésel deben arrancar y tomar la carga automáticamente

cuando falle la fuente de potencia eléctrica principal. Estos generadores deben contar con un tanque

local de diésel con capacidad para operar como mínimo 4 horas a carga nominal de la Instalación;

IV. El sistema de emergencia debe tener capacidad para suministrar potencia por cuatro días o más

para la señalización por luz o señalización por sonido de la estructura de la Instalación de

Almacenamiento y Regasificación de Gas Natural Licuado;

V. Los generadores eléctricos deben estar ubicados en áreas no peligrosas. El equipo interior de los

generadores encerrados debe ser apropiado para servicio en áreas peligrosas, y

VI. Las tomas de aire para combustión de los motores de combustión interna deben ubicarse en sitios no

peligrosos para minimizar el riesgo de que aspiren mezclas inflamables; dichas tomas deben contar

con monitoreo de gases inflamables. Los escapes de los motores de combustión interna deben estar

en áreas no peligrosas y descargar al exterior; cuando ello no sea posible, los escapes deben

protegerse utilizando métodos alternos para que no constituyan una fuente de ignición.