NOM-034-SCT2-2011, Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas.
Numeral 6.3.1.1 — NOM-034-SCT2-2011, Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas.
6.3.1.1 Tableros de las señales. Los tableros de las se ñales restrictivas deben ser cuadrados, con dos de
sus lados en posición horizontal y las esquinas redondeadas, exceptuando los de las señales de “ALTO” (SR-
6), “CEDA EL PASO” (SR-7) y "SENTIDO DE CIRCULACIO N" (SIG-11). El radio para redondear las esquinas
debe ser de cuatro (4) centímetros, quedando el filete de un (1) centímetro de ancho con radio interior para su
curvatura de dos (2) centímetros.
El tablero de la señal de “ALTO” debe ser de forma octagonal, con dos de sus lados en posición horizontal,
con las esquinas sin redondear y con un filete de un (1) centímetro de ancho a un (1) centímetro de la orilla
del tablero.
El tablero de la señal de “CEDA EL PASO” debe ser de forma triang ular con los tres lados iguales, con un
vértice hacia abajo y las esquinas redondeadas. El radio para redondear las esquinas debe ser de cinco (5)
centímetros, con un contorno de seis (6) centímetros.
El tablero de la señal de "SENTIDO DE CIRCULACION" debe ser rectangular, con su mayor dimensión
horizontal y con las esquinas redondeadas. El radio para redondear las esquinas debe ser de dos (2)
centímetros y no lleva filete. En virtud de que esta seña l establece el sentido en que deben circular los
vehículos, tiene carácter de restrict iva, por lo que se incluye en esta parte de la Norma aunque tanto en el
Manual de Dispositivos para el Control del Tráns ito en Calles y Carreteras de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, como el Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito en Areas Urbanas
y Suburbanas del Gobierno del Distrito Federal, se considere únicamente como señal informativa.
Todos los tableros de las señales restrictivas de ben tener una ceja perimetral doblada de dos coma cinco
(2,5) centímetros, con excepción del tablero de la señal de "SENTIDO DE CIRCULACION" en zona urbana,
que se indica en la tabla 15. En el caso de que se utilic en señales restrictivas con más de ciento diecisiete por
ciento diecisiete (117 × 117) centímetros, en lugar de la ceja perimetral doblada deberán contar con una
estructura rigidizante compuesta con marcos o largueros que rigidicen sus tableros.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-012-SCT-2-2008, SOBRE EL PESO Y DIMENSIONES MÁXIMAS CON LOS QUE PUEDEN CIRCULAR LOS VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN LAS VÍAS GENERALES DE CO (I.9o.A.48 A (10a.))
- ANUNCIOS EN CARRETERAS, JURISDICCION DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES SOBRE. (s/clave)
- "ACUERDO POR EL QUE SE DAN A CONOCER LAS MEDIDAS TEMPORALES PARA PREVENIR, CONTROLAR Y MINIMIZAR LAS CONTINGENCIAS AMBIENTALES O EMERGENCIAS ECOLÓGICAS, PROVENIENTES DE FUENTES MÓV (I.7o.A.133 A (10a.))
- INFRACCIONES DE TRÁNSITO EN CARRETERAS FEDERALES. CARACTERÍSTICAS DE LAS BOLETAS RELATIVAS PARA CONSIDERAR DEBIDAMENTE FUNDADA LA COMPETENCIA TERRITORIAL DE LOS ELEMENTOS DE LA POL (II.3o.A. J/17 (10a.))
- CARRETERAS, CIERRE DE LAS. (s/clave)
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