Numeral 8.9 — NOM-034-SCT2-SEDATU-2022, Señalización y dispositivos viales para calles y carreteras

8.9 Parquímetro multiespacio (DE-6)

Es un dispositivo ubicado en la calle que permite el ordenamiento y medición del estacionamiento en áreas definidas por laautoridad correspondiente, debe cumplir con las especificaciones normativas aplicables para los instrumentos de medición. Sufunción consiste en recaudar los pagos realizados por los usuarios a cambio de usar un espacio para estacionar un vehículomotorizado en la vía pública por un tiempo determinado. Generalmente son estelas que tienen un dispositivo para que el usuarioingrese los datos del vehículo y realice su pago, cuya altura deba estar comprendida entre cero coma noventa (0,90) y uno comadiez (1,10) metros.

Se ubica en las banquetas dentro del área destinada a mobiliario o vegetación, en caso de que las banquetas sean estrechasse puede construir una extensión de banqueta sobre el área de estacionamiento a efecto de emplazar el dispositivo. Son equiposmultiespacio que deben controlar máximo veinte (20) cajones o estar ubicados de tal forma que el usuario no deba caminar másde cincuenta (50) metros para su utilización. Su posición debe estar en un sitio visible desde cualquier punto de la calle yacompañarse de la señal SIS-70 "PAGO DE CUOTA".9. Dispositivos para sistemas de orientación peatonal

Es un conjunto de señales, marcas y dispositivos, en formatos accesibles, que tiene por objeto dar a conocer a los peatonessu ubicación y posibles destinos; contribuye a desplazamientos más seguros, cómodos y ágiles, mejorando la comprensión yexperiencia del espacio urbano; además de contribuir a la identidad de los centros de población, reconociendo las variablesfísicas, culturales y sociales de dichos centros.

Los sistemas de orientación peatonal son rutas estructuradas dentro de corredores o zonas, a través de un diseño que sebasa en proporcionar información en puntos estratégicos sobre la dirección adecuada a seguir y ofrecer datos relevantes de unsitio de interés. Estos sistemas utilizan elementos visuales, táctiles y audibles combinados de forma tal que puedan percibirsecuando menos por dos sentidos.

9.1. Clasificación

Según su uso, los dispositivos para sistemas de orientación peatonal se clasifican como se muestran en la tabla 50.

TABLA 50.- Clasificación de los sistemas de orientación peatonal

Clasificación Nombre Referencia

Inciso No.

SOP-1 Identificadores de zona o comunidad 9.4.

SOP-2 Señales de destino peatonales 9.5.

SOP-3 Señales para sitios de interés 9.6.

SOP-4 Señales tacto-visuales 9.7.

SOP-5 Rutas en pavimento 9.8.

9.2. Color

El color de los identificadores de zona o comunidad (SOP-1), así como las señales de destino peatonales (SOP-2), debe sercafé reflejante, cuya área cromática esté definida por las coordenadas cromáticas de la tabla 16, la tipografía blanca reflejante y lacresta y base podrán tener un color complementario a elegir de acuerdo con los criterios y colores sólidos que se muestran en elmanual, a través de un proceso que garantice la durabilidad de las señales, mismas que no deben corresponder a lascoordenadas cromáticas de la señalización vertical.

Los dispositivos cuyos soportes estén formados por estructuras metálicas deben estar galvanizados o pintados de color gris yestar dentro del área correspondiente definida por las coordenadas cromáticas presentadas en la tabla 34. Cuando existandispositivos que brinden información a través de elementos luminosos, los valores deben corresponder a lo indicado en la tabla16.

9.3. Componentes

Para la generación de las señales, se deben considerar tres componentes principales: forma, sistema de colores y grafismorepresentativo del sitio; además de elementos complementarios como tipografía, señales, pictogramas y flechas. El grafismo debeser de acuerdo con los criterios indicados en el manual, no estar relacionado a una administración gubernamental en específico yser autorizado por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano.

La forma es un elemento básico de la señal que debe ser característica, reconocible, consistente y se integra de treselementos:

· Cuerpo: parte principal y central de la señal que contiene la información que habrá de transmitirse. Debe ser de formarectangular y puede estar en disposición horizontal o vertical con proporciones predefinidas y únicas que no debenmodificarse bajo ninguna circunstancia; debe tener una proporción generada a través de cuatro unidades de base y unaaltura de 0,5, 1, 2 o 3 unidades o de forma inversa, conservando las proporciones.

· Cresta: remata la señal en su parte superior, integrándose formalmente al cuerpo. Le aporta un elemento constante deidentidad en cuanto a su forma y su color, que contrasta siempre con el cuerpo. Contiene la aplicación específica y únicadel grafismo representativo, que es un elemento gráfico asociado al programa; y

· Base: remata la señal en su parte inferior, al igual que la cresta, se integra formalmente al cuerpo de la señal, pero adiferencia de aquella, puede ser del mismo u otro color.

La forma de la señal está determinada por la adición al módulo básico de la cresta y la base, misma que se describen en elmanual. Es conveniente que la forma y proporciones de ambas se conserven inalteradas, es decir, no se deben modificar enningún caso, ni la proporción que guarda respecto del módulo básico.

Si bien la cresta y la base forman parte integral de todas las señales, pueden presentarse algunas excepciones: las señales dedestino peatonal pueden contener la flecha que indica el sentido de la calle en lugar de la cresta y base; y las señales diseñadas

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para ser auto estables, no deben incluir la base, como es el caso de las estelas. La base y cresta nunca debe ser mayor al anchodel cuerpo.Los grafismos representativos deben ser una alusión esquemática a un elemento representativo al centro de población o zonahistórica o de sitio de interés, su uso debe ser discreto y consistente, deben ser de un trazo limpio y definido. En ningún caso sonaceptables grafismos con colores desvanecidos o degradados, marcas de agua, pantallas electrónicas o elementos luminosos.

La tipografía de los textos debe ser en mayúsculas y minúsculas cumpliendo con todas las reglas ortográficascorrespondientes, justificado al centro y se debe utilizar la fuente México Serie 4.Cuando se requiera que una señal se acompañe por una que se describa en el capítulo 6 Señalización vertical, debecorresponder con las características establecidas en el citado capítulo y en el manual conservando las proporciones establecidas.Cuando en la señal sea necesario representar una indicación o servicio diferente al de las señales verticales que aparecen en elmanual, se podrá hacer uso de pictogramas emitidos por organizaciones internacionales de normalización conforme a losacuerdos internacionales que permitan proporcionar información uniforme, fácil de comprender y recordar. El tipo de flechas autilizar deben corresponder a lo indicado en el manual. Las señales y dispositivos para los sistemas de orientación peatonal son:

9.4. Identificadores de zona o comunidad (SOP-1)Tiene la intención de informar a los usuarios el punto en el que ingresan a una zona histórica o sitio de interés del centro depoblación, o alguna de las colonias, barrios o pueblos que tengan algún interés para el usuario. Los identificadores de zona ocomunidad pueden ser portales principales o secundarios y estelas de zona como se describen en el manual y a continuación:

9.4.1. Portal principal: es una señal auto estable que se coloca en los accesos de una zona histórica o de sitio de interés conobjeto de que los usuarios puedan identificar que están entrando a un área de interés. El cuerpo debe ser de forma rectangularhorizontal con un ancho de ciento sesenta (160) centímetros y ochenta (80) centímetros de altura, la cresta y base deben medirmáximo cuarenta (40) centímetros de altura cada una.Debe ser colocado en banquetas que tengan un ancho de por lo menos cuatro (4) metros, de forma perpendicular al arroyovial. En banquetas menores a cuatro (4) metros de ancho, se debe situar de forma paralela a la calle, mientras que, encamellones, se debe instalar de forma perpendicular al arroyo vial. La parte inferior de la señal debe estar a cuarenta (40)centímetros de la banqueta y separada del arroyo vial por lo menos cuarenta (40) centímetros con respecto a la proyección de laguarnición.

La señal debe contener el nombre del centro de población, así como de la zona histórica y de sitio de interés en ambas caras.La estructura debe ser auto soportante a uno o dos postes.9.4.2. Portal secundario: es una señal que se coloca en los accesos de una zona histórica o sitio de interés con objeto deque los usuarios puedan identificar que están entrando a un área de interés, pero que, por su limitación de espacio, no permite lainstalación de un portal principal. El cuerpo debe ser de forma rectangular horizontal con un ancho uno coma veinte (1,20) metrosy una altura de treinta (30) centímetros, la cresta y base deben medir máximo quince (15) centímetros de altura cada una.

Debe ser colocada adosada en muros en el punto donde se accede a la zona histórica o sitio de interés, o en la parte interiorde postes existentes, en este último caso, la parte inferior de la señal debe estar a dos coma veinte (2,20) metros de la banquetay separada del arroyo vial por lo menos cuarenta (40) centímetros con respecto a la proyección de la guarnición y del lado de labanqueta y perpendicular al arroyo vial. La señal debe contener el nombre del centro de población, así como de la zona histórica ysitio de interés en ambas caras si está colocada en un poste, o bien a una cara, si está adosada a un muro.9.4.3. Estela de zona: se coloca en los accesos de una zona histórica o sitio de interés con objeto de que los usuarios puedanidentificar que están entrando a una zona de interés, el cuerpo debe ser de forma rectangular vertical con un ancho sesenta (60)centímetros con una altura de uno coma ochenta (1,80) metros, la cresta debe medir máximo treinta (30) centímetros de altura.Debe ser colocada en banquetas que tengan un ancho de por lo menos cuatro (4) metros, de forma perpendicular a la calle.En banquetas menores a cuatro (4) metros de ancho, se debe situar de forma paralela a la calle, mientras que, en camellones, sedebe instalar de forma perpendicular al arroyo vial. La señal debe estar separada del arroyo vial por lo menos cuarenta (40)centímetros con respecto a la proyección de la guarnición. La señal debe contener el nombre del centro de población, así comode la zona histórica y sitio de interés en ambas caras. Se puede colocar en una de las caras (posterior) un mapa de la zona oinformación general o histórica del sitio, que deben estar también en sistema braille o contar con parlantes que den la informaciónen forma audible. El soporte es interno a través de una estructura auto estable.9.5. Señales de destino peatonales (SOP-2)

Se usan para informar el nombre y la dirección de cada uno de los destinos que se presentan a lo largo del recorrido, demanera que su aplicación es primordial en las intersecciones, donde el usuario debe elegir la ruta deseada según el lugar al quese dirija. Las señales de destino peatonales pueden ser bajas como se describen en el manual y a continuación:

9.5.1. Señal peatonal baja: indica la dirección de un sitio de interés o servicio, e informa la distancia y tiempo de recorrido. Elcuerpo debe ser de forma rectangular horizontal con punta direccional en dirección hacia el destino, con un ancho uno comaveinte (1,20) metros y una altura de treinta (30) centímetros.

Debe ser colocada en un poste propio sobre las banquetas, mismo que puede sostener varias señales de este tipo queindiquen diversos destinos. La parte inferior de la señal debe estar a dos coma veinte (2,20) metros de la banqueta y separada delarroyo vial por lo menos cuarenta (40) centímetros con respecto a la proyección de la guarnición. El texto debe indicar el nombredel destino, contener un pictograma de peatón que se describe en el manual, la distancia a recorrer en metros y el tiempo derecorrido promedio expresado en minutos considerando una velocidad de recorrido de cuatro (4) kilómetros por hora, y puedeestar acompañado por una señal turística o de servicio. Toda la información debe aparecer en ambas caras de la señal.

9.6. Señales para sitios de interés (SOP-3)

Su objetivo es dar a conocer los sitios de interés que se encuentran en la zona. Pueden ser estelas informativas y deidentificación de sitio como se describen en el manual y a continuación:

9.6.1. Estela informativa: se coloca junto a un sitio de interés con objeto de dar a conocer el nombre e información referenteal mismo, el cuerpo debe ser de forma rectangular vertical con un ancho de sesenta (60) centímetros y una altura de uno comaochenta (1,80) metros, la cresta debe medir máximo treinta (30) centímetros de altura.

Debe ser colocada en banquetas que tengan un ancho de por lo menos cuatro (4) metros, de forma perpendicular al arroyovial. En banquetas menores a cuatro (4) metros de ancho, se debe situar de forma paralela a la calle, mientras que, encamellones, se debe instalar de forma perpendicular al arroyo vial. La señal debe estar separada del arroyo vial por lo menoscuarenta (40) centímetros con respecto a la proyección de la guarnición. El texto debe estar conformado con el nombre del sitiode interés en la cara frontal, y en la posterior, se debe colocar información general o histórica del sitio, que debe estar también ensistema braille o contar con parlante que brinde la información en forma audible. El soporte es interno a través de una estructuraauto estable.

9.6.2. Señal de identificación de sitio: se coloca junto a un sitio de interés con objeto de dar a conocer el nombre del mismo,pero que, por su limitación de espacio, no permite la instalación de una estela informativa. El cuerpo debe ser de formarectangular horizontal con un ancho de uno coma veinte (1,20) metros y una altura de treinta (30) centímetros, la cresta y basedeben medir máximo quince (15) centímetros de altura cada una.

Debe ser colocada adosada en los muros del edificio en comento, o en postes existentes. La parte inferior de la señal debeestar a dos coma veinte (2,20) metros de la banqueta y del lado de la banqueta perpendicular al arroyo vial. La señal debecontener el nombre del centro de población, zona histórica o sitio de interés en ambas caras si está colocada en un poste, o biena una cara, si está adosada a un muro.

9.7. Señales tacto-visuales (SOP-4)

Garantiza el acceso a la información, orientación y comunicación en formatos accesibles mediante elementos táctiles yvisuales. Es una señal que contiene pictogramas, textos en alto relieve (letras o números arábigos) y puede ser complementadocon sistema braille, en ese orden de prioridad. Las dimensiones máximas del tablero o conjunto de tableros deben cubrir unasuperficie háptica de máximo ciento veinte (120) centímetros de base por cuarenta y cinco (45) centímetros de altura. Los

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pictogramas y textos deben tener un color contrastante con el fondo del tablero, así como el borde perimetral del mismo. Elcontraste del borde debe lograrse con respecto al entorno donde es colocado el tablero.

Su colocación en plano vertical debe ser a una altura de entre ciento veinte (120) centímetros y ciento sesenta (160)centímetros. Cuando se coloca en un plano inclinado, este debe tener un ángulo entre veinte (20) grados a treinta (30) grados conrespecto a la horizontal. Su borde frontal debe estar máximo a ochenta y cinco (85) centímetros de altura y el posterior a cientocinco (105) centímetros. Cuando se requiera colocar un conjunto de tableros, la separación máxima entre ellos será de dos comacincuenta (2,50) centímetros sin sobrepasar las dimensiones de ciento veinte (120) centímetros por cuarenta y cinco (45)centímetros.

Se debe colocar como un elemento complementario del sistema de orientación peatonal, por ejemplo, en lugares en donde serequiera brindar información para la circulación (movimientos direccionales indicados en el botón de solicitud de paso), puntos deinformación, áreas de transferencia para el transporte público de pasajeros, directorios, mapas de localización y para identificarservicios como sanitarios públicos.

9.8. Rutas en pavimento (SOP-5)

Son marcas que se colocan sobre el pavimento para orientar o dirigir el tránsito de peatones con objeto de guiarlos a un sitiode interés. Las rutas en pavimento pueden ser brújulas, rutas a sitio y guías táctiles como se describen en el manual y acontinuación:

9.8.1. Brújula: es un dispositivo que indica a los usuarios el norte geográfico. Debe ser color gris metálico; es un botón circularentre treinta (30) centímetros y cuarenta y cinco (45) centímetros de diámetro con un símbolo de aguja orientado al norte en bajorelieve y su emplazamiento debe ser al mismo nivel del pavimento para evitar que los usuarios tropiecen con ellos. Se coloca enlas esquinas de banquetas, plazas o parques públicos, y junto a las señales que contengan mapas.

9.8.2. Ruta a sitio: se genera al diseñar rutas dentro de una zona a partir del reconocimiento de los patrones de movilidadpeatonal, determinado a través de un estudio de ingeniería de tránsito. Divide la zona en diversos distritos que son identificadosgeneralmente a través de colores con lo que se generan rutas fácilmente identificables para los usuarios. Se estructuran a partirde un directorio o mapa de la zona organizado en conjuntos de sitios de interés y desde el cual se generan las rutas en elpavimento para guiar a los usuarios hacia los diversos destinos auxiliándose de señales verticales. Usa rayas, flechas,pictogramas y textos para identificar las rutas hacia los destinos, de acuerdo a los criterios establecidos en el manual.

9.8.3. Pavimentos táctiles: superficie en alto relieve, con color contrastante y antideslizante que sirve para orientar eldesplazamiento de las personas mediante la pisada, bastón blanco u otra ayuda técnica similar. Debe tener un color contrastantede setenta y cinco (75) por ciento como mínimo del valor de reflectancia luminosa (LRV- Light Reflectance Value of Paint Colors),de acuerdo con el Anexo B.7 de la norma ISO 21542, Building construction- accesibility and usability of the build enviroment, conla superficie adyacente o de contexto en el que se coloca. Pueden ser pavimentos de advertencia, de guía de dirección o linealesde límite de acuerdo con la forma del alto relieve, como se describen en el manual y a continuación:

9.8.3.1. Pavimento táctil de advertencia: indica a las personas las zonas de alerta o peligro, aproximación frontal a un objetou obstáculo, cambio de dirección, cambio de nivel y fin de recorrido. Se debe componer de un módulo en forma cuadrada detreinta (30) centímetros o cuarenta (40) centímetros, con patrones de conos truncados con las siguientes características:

· Altura del cono: cero coma cincuenta (0,50) centímetros;

· Diámetro del cono en la parte superior: entre uno coma veinte (1,20) centímetros y uno coma cincuenta (1,50) centímetros;

· Diámetro del cono en la base: dos coma cincuenta (2,50) centímetros;

· Separación entre los centros de los conos: cinco (5) centímetros; y

· Separación entre el borde del cono y el borde del módulo: uno coma veinticinco (1,25) centímetros.Se debe colocar como parte de la franja de advertencia en los puntos de cruce peatonal dejando libre las guarniciones,incluyendo las fajas separadoras o islas que se encuentren en la trayectoria del mismo; en bordes de andenes o áreas detransferencia para el transporte público de pasajeros; al inicio y terminación de escaleras y rampas peatonales. Cuando se usa enconjunto con el pavimento táctil de guía de dirección para conformar el trazo de la ruta táctil, se deben instalar mínimo tresmódulos en los puntos de inicio y fin de recorrido, un módulo o cuatro (según sea el caso) en los cambios de dirección y de uno atres módulos en los puntos de información con aproximación frontal donde se disponga de señales tacto-visuales, botones dealerta o de servicios, módulos de información, entre otros.

9.8.3.2. Pavimento táctil de guía de dirección: indica a las personas la dirección de la ruta táctil que deben seguir. Se debecomponer de un módulo en forma cuadrada de treinta (30) centímetros, o cuarenta (40) centímetros, con patrones de barrasboleadas, paralelas a la dirección de marcha, con las siguientes características:

· Altura de la barra: cero coma cincuenta (0,50) centímetros;

· Ancho de la barra: dos coma cincuenta (2,50) centímetros;

· Separación entre centros de las barras: cinco (5) centímetros; y

· Separación entre el borde de la barra y el borde del módulo: uno coma veinticinco (1,25) centímetros.

La ruta táctil se ubica en la sección de la circulación peatonal considerando el menor flujo peatonal, la direccionalidad detránsito y los obstáculos previstos para las personas con limitación visual y movilidad limitada con el objetivo de conectar puntosde acceso a espacios de servicio público, o puntos de primer contacto con un servicio. Se usa en conjunto con el pavimento táctilde advertencia para conformar el trazo de la ruta táctil. Entre dos rutas táctiles paralelas se debe cumplir una distancia mínima denoventa (90) centímetros, medida a los bordes de las piezas. Para la conformación de la ruta táctil se debe cumplir con loscriterios que se indican en el manual.

9.8.3.3. Pavimento táctil lineal de límite: indica el límite de la zona peatonal y vehicular cuando estas se encuentran almismo nivel o cambios de nivel menores a sesenta (60) centímetros. Se debe componer de un módulo en forma cuadrada detreinta (30) centímetros, o cuarenta (40) centímetros, con patrones de estrías lineales, ordenadas de forma sinusoidal en alto ybajo relieve, dispuestas de forma consecutiva, con las siguientes características:

· Altura de las franjas: cero coma cincuenta (0,50) centímetros;

· Separación entre los centros de las crestas: dos coma quince (2,15) centímetros; y

· Separación del centro de la última cresta al borde del módulo: uno coma cero veinticinco (1,025) centímetros.

Se debe colocar como elemento de cambio de textura en los puntos de cruce peatonal en los casos en que no es factiblecolocar el pavimento táctil de advertencia, dejando libre las guarniciones, incluyendo las fajas separadoras o islas que seencuentren en la trayectoria del mismo; en bordes de áreas de transferencia para el transporte público de pasajeros y comoindicación del límite entre la franja de circulación peatonal y el arroyo vehicular cuando estas se encuentran al mismo nivel. Enrampas peatonales en banquetas, en los puntos de cruce peatonal, se debe instalar el patrón de estrías de forma perpendicular ala dirección de la marcha y se coloca de forma paralela a la dirección de paso en los límites laterales en las circulacionespeatonales.