Numeral 6.5 — NOM-036-SCT2-2016, Rampas de emergencia para frenado en carreteras.

6.5 Drenaje y subdrenaje

El sistema de drenaje y subdrenaje de las rampas de emergencia para frenado se debe diseñar con el

propósito de captar el agua de lluvia, los escurrimientos superficiales y, principalmente, el agua que se infiltre

en la cama de frenado, para desalojarla oportunamente, a fin de evitar la acumulación de partículas en

suspensión que llenen los huecos del material de la cama y su posible densificación o compactación, así

como el eventual congelamiento del agua, que anule la eficacia de la cama, considerando que:

6.5.1 Las rampas de emergencia para frenado descendentes (RE-2), horizontales (RE -3) y ascendentes. (RE-4) se deben diseñar con una pendiente transversal de dos (2) por ciento como mínimo, en el fondo de la

caja que alojará la cama de frenado, para interceptar y recolectar el agua que se infiltre, como se ilustra en la

figura 4.

6.5.2 En el lado más bajo de la caja que alojará la cama de frenado se debe diseñar un subdrén con una. pendiente longitudinal mínima de uno coma cinco (1,5) por ciento, como se ilustra en la figura 4 y se describe

a continuación: