Numeral 5.8.2 — NOM-057-SCT2-2003, Requerimientos generales para el diseño y construcción de autotanques destinados al transporte de gases comprimidos, especificación SCT 331.

5.8.2 Tuberías, válvulas, mangueras y accesorios

5.8.2.1 La presión de ruptura en todas las líneas de tubería, accesorios, mangueras y otras partes sujetas a presión,excepto sellos de bombas y válvulas de seguridad, deberán ser diseñadas por lo menos 4 veces la presión de diseñodel tanque. Adicionalmente, la presión de ruptura no deberá ser menor de 4 veces la mayor presión que soportacualquier línea de servicio en operación. Para servicio de cloro, ver párrafo 5.8.2.7 de esta sección.

5.8.2.2 Las uniones de tubos deberán ser roscadas, soldadas o bridadas. Si se usa un tubo con rosca, el tubo y losaditamentos deberán ser de cédula 80 o mayor. Deberán utilizarse metales maleables en la construcción de válvulas yaccesorios. Donde se permita tubería de cobre, las uniones deberán ser soldadas con latón o ser de un metal de igualdureza que el del tipo de la unión. El punto de fusión del material de aporte debe ser mayor de 538°C (1000°F). Elmétodo de unión no deberá reducir la resistencia de la tubería.

5.8.2.3 Toda unión o acoplamiento de manguera, deberá estar diseñada para resistir una presión de por lo menos 120por ciento de la presión de diseño de la manguera, de esta forma, no habrá fuga cuando se conecte.

5.8.2.4 La tubería deberá estar protegida por daños debidos a expansiones y contracciones térmicas, sacudimiento yvibración. Las uniones deslizables o corredizas no están autorizadas para este propósito.

5.8.2.5 Las tuberías y accesorios deberán estar agrupados en espacios pequeños y protegidos contra daño como seestablece en el punto 5.9 referente a protección de accesorios.

5.8.2.6 Los fabricantes de autotanques deben demostrar que toda la tubería, válvulas y accesorios en un autotanquedeberán estar libres de fugas. Para cumplir este requerimiento se debe probar toda tubería, válvulas y accesorios,después de su instalación a no menos del 80 por ciento de la presión de diseño marcada en el autotanque.