Numeral 5.1.2 — NOM-076-SEMARNAT-2012, Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta.
5.1.2 Las especificaciones de los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no metano,
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, provenientes del escape de los Vehículos Automotores
Completos, así como de las emisiones de hidroc arburos evaporativos provenientes del sistema de
combustible de dichos vehículos son los establecidos en la Tabla 4.
Tabla 4
Límites máximos permisibles de emisión de Vehículos Automotores Completos con peso bruto
vehicular mayor de 3,857 y hasta 6,356 kilogramos
Estándar HCNM g/km CO g/km NOx g/km HCev
g/prueba
A
de 3,857 a 4,536 kg 0. 285 3.418 0.807 3.0
de 4,537 a 6,356 kg 0. 372 4.350 1.243 3.0
B
de 3,857 a 4,536 kg 0. 121 3.977 0.124 1.75
de 4,537 a 6,356 kg 0. 142 4.536 0.248 2.30
Notas de la Tabla 4.
1. La medición de HCev sólo aplica para vehículos a gasolina y gas L.P.
2. El Estándar A se refiere a los límites máximos permisibles para unidades nuevas a partir de la entrada
en vigor de esta Norma Oficial Mexicana y hasta la entra da en vigor del Estándar B. Estos límites se probarán
utilizando el método de prueba Ciclo FTP75 descrito en el numeral 4.10.2.
3. El Estándar B contempla los límites máximos per misibles para unidades nuevas producidas, siempre y
cuando exista plena disponibilidad en todo el país de gasolina Magna o la que la sustituya, con contenido
promedio de 30 ppm y 80 ppm máximo de azufre. Esto s límites se probarán utilizando el método de prueba
Ciclo FTP75 descrito en el numeral 4.10.2. La entrada en vigor de este estándar será de 18 meses después
5.2 Los vehículos automotores a gasol ina, gas licuado de petróleo y gas natural con peso bruto vehicular. de hasta 6,356 kilogramos, a partir del año modelo 2 013, deberán tener incorporado, el sistema de
diagnóstico a bordo (OBD II ó similar).
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Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- ACUERDO POR EL QUE SE DAN A CONOCER LAS CONDICIONES AMBIENTALES A QUE SE SUJETARÁ LA IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS USADOS EQUIPADOS CON MOTOR A DIESEL Y CON UN PESO BRUTO VEHICULAR MAYO (XV.3o.1 A (10a.))
- NORMAS OFICIALES MEXICANAS. EL ACUERDO DE 20 DE OCTUBRE DE 2011, PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN, POR EL QUE SE ACEPTAN COMO EQUIVALENTES A LA NOM-041-SEMARNAT-2006 (1a. CCCXXVIII/2013 (10a.))
- IMPORTACIÓN DEFINITIVA DE VEHÍCULOS USADOS EQUIPADOS CON MOTOR A DIÉSEL Y CON PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR A 3,857 KILOGRAMOS. EL JUEZ CONSTITUCIONAL DEBE OPTAR POR UN ESCRUTINIO NO (1a. CCCXXXIV/2013 (10a.))
- IMPORTACIÓN DEFINITIVA DE VEHÍCULOS USADOS EQUIPADOS CON MOTOR A DIÉSEL Y CON PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR A 3,857 KILOGRAMOS. EL ACUERDO POR EL QUE SE DAN A CONOCER LAS CONDICIONES (1a. CCCXXXIII/2013 (10a.))
- IMPORTACIÓN DEFINITIVA DE VEHÍCULOS USADOS EQUIPADOS CON MOTOR A DIÉSEL Y CON PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR A 3,857 KILOGRAMOS. EL ACUERDO POR EL QUE SE DAN A CONOCER LAS CONDICIONES (1a. CCCXXXV/2013 (10a.))
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