Numeral 4.3 — NOM-113-SCFI-1995, Líquido para frenos hidráulicos empleado en vehículos automotores-Especificaciones de seguridad y métodos de prueba.

4.3 Consumidor

La persona física o moral que adquiere, realiza o disf ruta como destinatario final bienes, productos o

servicios. No es consumidor quien adquiera, almacene, utilice o consuma bienes o servicios con objeto de

integrarlos en procesos de producción, transformación, comercialización o prestación de servicios a

terceros.

4.4 Corrosión. Es el cambio de masa que experimenta una lámina de metal por la acción de la mezcla líquido para

frenos y agua.

4.5 Efectos sobre el hule. Son los cambios que experimenta el hule con que se fa brican las gomas y los sellos de los sistemas de

frenos de vehículos automotores al ponerse en cont acto con el líquido para frenos bajo prueba en

condiciones definidas.

4.6 Estabilidad a alta temperatura. Es la propiedad que debe tener el líquido para frenos de permanecer homogéneo y conservar sus

propiedades cuando se somete a calentamientos prolongados o a temperaturas elevadas.

4.7 Estabilidad química. Es la propiedad que debe tener el líquido para fren os de no presentar reversibilidad, retorno a su estado

natural o descomposición.

4.8 Evaporación. Es la pérdida de masa y volumen al aplicar calor al líquido para frenos.

4.9 Fluidez y apariencia a bajas temperaturas. Es la propiedad que le permite al líquido para fre nos no congelarse y conservar sus características de

transparencia, cuando se somete a condiciones de bajas temperaturas.

4.10 Líquido para frenos. Es el líquido empleado como medio de transmisión de presión variable en los sistemas de frenos

hidráulicos de los vehículos automotores.

4.11 Lote. Es la cantidad total del líquido para frenos fabricado esencialmente bajo las mismas condiciones.

4.12 Menisco. Es la curvatura de un fluido entre la pared del tubo y su nivel (para mediciones en tubo de vidrio graduado

se toma la línea horizontal del fluido).

4.13 Muestra. Es la cantidad de líquido para frenos extraído de un recipiente o recipientes de un mismo lote, que sirve

para verificar la calidad del mismo.

4.14 Resistencia a la oxidación. Es la propiedad que debe tener el líquido para frenos de neutralizar la corrosión que por desprendimiento

de sustancias oxidantes, se puede causar en las par tes metálicas que normalmente están en contacto

con él.

4.15 Temperatura de ebullición a reflujo en equilibrio. Es la temperatura de ebullición alcanzada por un volumen determinado de líquido para frenos

manteniendo una velocidad de reflujo constante.

4.16 Temperatura de ebullición en húmedo a reflujo en equilibrio. Es la temperatura de ebullición alcanzada por un vo lumen determinado de líquido para frenos, el cual ha

sido sometido a un proceso de humidificación constante.

4.17 Valor de pH. Es el logaritmo decimal del recíproco de la concentr ación de iones hidrógeno H+ o hidróxilo OH- libres o

en exceso (grado de acidez o alcalinidad de un líquido).

4.18 Vehículo automotor. Medio de transporte diseñado y equipado para el serv icio público o privado, y es impulsado mediante la

fuerza de un motor eléctrico o diesel.

4.18 Viscosidad cinemática. Es la medida del tiempo que tarda en fluir un volumen dado de un fluido por acción de la gravedad a

través de un tubo capilar de un viscosímetro normalizado y calibrado.