Numeral 3.34 — NOM-117-SCT3-2016, Que establece las especificaciones para la Gestión de la Fatiga en la tripulación de vuelo.

3.34 Permisionario: Persona moral o física, en el caso del servicio aéreo privado comercial, nacional o

extranjera, a la que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes otorga un permiso para la prestación del

servicio de transporte aéreo internacional regular, nacional e internacional no regular o privado comercial;

asimismo, es la persona moral o física a la que la Secretaría otorga un permiso para la administración,

operación, explotación y, en su caso, construcción de aeródromos civiles distintos a los aeropuertos; persona

moral o física, mexic ana o extranjera, o para el establecimiento de talleres aeronáuticos y centros de

capacitación y adiestramiento.

3.35 Peligro: Condición, objeto o actividad que podría causar lesiones al personal, daños al equipamiento. o estructuras, pérdida de material, o reducción de la habilidad para desempeñar una función determinada,

misma que puede amenazar la seguridad operacional.

3.36 Polisomnografía: Método que ofrece información fiable sobre la estructura interna del sueño y la. calidad de éste.

3.37 Método Predictivo: Identifica los peligros asociados a la fatiga mediante el examen del horario de la. tripulación y la consideración de factores que comúnmente repercuten en el sueño y la fatiga y que afectan al

desempeño.

3.38 Método Proactivo: Identifica los peligros asociados a la fatiga en el contexto de las operaciones de. vuelo en curso.

3.39 Método Reactivo: Identifica la contribución de los peligros asociados a la fatiga en los informes y. sucesos relacionados con posibles consecuencias negativas para la segu ridad operacional, a fin de

determinar cómo podría haberse minimizado el impacto de la fatiga.

3.40 Proveedor de Servicio: Los Concesionarios y Permisionarios del transporte aéreo de servicio al. público y los Operadores Aéreos de aeronaves de Estado disti ntas de las militares con aeronaves que tengan

un peso máximo certificado de despegue de más de 5,700 Kg o equipados con uno o más motores de turbina.

3.41 Probabilidad: La posibilidad de que un evento o condición insegura pueda ocurrir.

3.42 Riesgo: La evaluación de las consecuencias de un peligro, expresado en términos de probabilidad y. gravedad, tomando como referencia la peor condición previsible.

3.43 Ritmo Circadiano: Los ritmos circadianos constituyen el reloj biológico humano que regula las. funciones fisiológicas del organismo para que sigan un ciclo regular que se repite cada 24 horas, y que

coincide con los estados de sueño y vigilia.

3.44 Secretaría: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

3.45 Seguridad Operacional: Es el estado en qu e el riesgo de lesiones a las personas o daños a los. bienes, se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso

continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos.