Numeral 5.1.1 — NOM-117-SCT3-2016, Que establece las especificaciones para la Gestión de la Fatiga en la tripulación de vuelo.
5.1.1 Establecer las limitaciones prescri ptivas, es decir, prescribir los límites máximos de vuelos diarios,
mensuales, anuales y de horas de trabajo, así como exigir descansos mínimos en los periodos de actividad y
entre é stos. Para ello, el proveedor de servicio debe tomar en consideración la s iguiente tabla que se
encuentra conforme a lo establecido en la Ley Federal del Trabajo, en el Reglamento de la Ley de Aviación
Civil y el Apéndice “A” Normativo: Orientación para la elaboración de limitaciones prescriptivas para la gestión
de la fatiga, de la presente Norma Oficial Mexicana, siendo aplicado.
Concepto Limitación
Tiempo efectivo de vuelo
<90 hrs mensuales
<8 hrs diarias en jornada diurna
<7 hrs diarias en jornada nocturnas
<7.5 hrs diarias en jornada mixta
<30 hrs durante 7 días consecutivos
<1000 hrs de forma anual
Periodo de servicio <180 hrs. Mensuales
5.1.2 Incluir en su(s) Manual(es) General(es) de Operación(es) las limitaciones prescriptivas (tiempo. efectivo de vuelo, periodos de servicio y periodos de descanso) de la tripulación d e vuelo, así como la
información y la política relativa de cómo se llevará a cabo la gestión de la fatiga.
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Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- FALTAS DE ASISTENCIA COMO CAUSAL DE RESCISION. COMO DEBEN COMPUTARSE (TRABAJADORES AL SERVICIO DE LA COMPAÑIA MEXICANA DE AVIACION, S.A.). (s/clave)
- DESCANSO DE MEDIA HORA EN JORNADA CONTINUA PREVISTO EN EL ARTÍCULO 63 DE LA LEY FEDERAL DEL TRABAJO. ES INAPLICABLE TRATÁNDOSE DE JORNADAS REDUCIDAS. (76)
- DESCANSO DE MEDIA HORA EN JORNADA CONTINUA PREVISTO EN EL ARTÍCULO 63 DE LA LEY FEDERAL DEL TRABAJO. ES INAPLICABLE TRATÁNDOSE DE JORNADAS REDUCIDAS. (2a./J. 150/2009)
- JORNADA DE TRABAJO, DEBE MEDIAR NORMALMENTE UN INTERVALO DE DIECISEIS HORAS DE DESCANSO ENTRE CADA. (s/clave)
- JORNADA SEMANAL, DISTRIBUCION DE LAS HORAS DE LA, POR CONVENIO. SANCION IMPROCEDENTE. (s/clave)
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