Numeral 3.12 — NOM-121-SEMARNAT-1997, Que establece los límites máximos permisibles de emisión a la atmósfera de compuestos orgánicos volátiles (COVs) provenientes de las operaciones de recubrimiento de carrocerías nuevas en planta de automóviles, unidades de uso múltiple, de pasajeros y utilitarios; carga y camiones ligeros, así como el método para calcular sus emisiones.

3.12 Recubrimiento

Es una película delgada, protectora o decorativa aplicada a una carrocería.

Las operaciones de recubrimiento que regula esta Norma, comprende los siguientes procesos:

a) Electrodepositación

Proceso de recubrimiento por inmersión, que utiliza un campo eléctrico para llevar a cabo la

depositación de los materiales resinosos sobre una par te. En este proceso, la parte que va a ser

pintada actúa como un electrodo con una carga opuesta a las partículas de la pintura contenida en el

tanque de inmersión. Este proceso es utilizado en la aplicación del recubrimiento primario sobre la

superficie de metal de la carrocería.

b) Prelimpieza de carrocerías

Es la operación que se utiliza para remover recubrimiento sin curar, remover contaminantes tales

como: grasas, lubricantes y polvos, siempre que se utilicen productos con contenido de solventes, se

exceptúan las operaciones de aplicación de sello, cera, desengrasante, limpieza de herramientas e

instalaciones y aplicación de protección para intemperie de unidades terminadas.

c) Primario de superficie

Recubrimiento de protección intermedio entre el proceso de electrodepositación y bajo

recubrimiento base. También llamado recubrimiento guía. Este incluye anti -impacto.

d) Recubrimiento base

La capa inicial de pintura que da el color final, constituida por una resina pigmentada durable,

pudiendo ser horneada junto con el recubrimiento claro.

e) Recubrimiento claro

La capa final constituida de una resina clara, la cual provee a la superficie una suavidad, un brillo

alto y durabilidad de color.

f) Purga

La operación de limpieza del sistema de aplicación, donde los remanentes del recubrimiento son

expulsados, permitiendo así el cambio de color en el sistema.

h) Reparación final

Recubrimiento para corregir daños o imperfecciones en el acabado, después del ensamblado del

vehículo y al final del proceso.

i) Recubrim iento final

El recubrimiento aplicado para proveer el color final y/o protección de la superficie.

3.13 Reacción fotoquímica. Una reacción que puede ocurrir cuando ciertas substancias son expuestas a radiaciones

ultravioletas.