VEHÍCULOS PROPULSADOS POR MOTORES TIPO DIESEL Y POR MOTORES ACONDICIONADOS PARA USO DE GAS LICUADO DE PETRÓLEO, CONSTITUCIONALIDAD DE LA LEY DEL IMPUESTO SOBRE, EN SU ARTÍCULO 4o. REFORMADO POR EL ARTÍCULO 32 DE LA LEY DE INGRESOS DE LA FEDERACIÓN PARA 1966, EN CUANTO LA NUEVA TARIFA QUE FIJA CUOTAS MÁS ELEVADAS AL IMPUESTO SOBRE VEHÍCULOS QUE UTILIZAN GAS LICUADO DE PETRÓLEO, ES PROPORCIONAL [TESIS HISTÓRICA].
El precepto reformado establece dos tarifas: la A), que se aplica a los vehículos que consumen gas licuado de petróleos, y la B), a los que consumen aceite diesel o cualquier otro combustible que no sea gasolina; y como en uno y otro caso se toma como base para aplicar las cuotas de la tarifa el peso de los vehículos, incluyendo la carga admisible, no es exacto que cambie la tesis de esta Suprema Corte, que basa la proporcionalidad del impuesto en la consideración de que a mayor peso y volumen de carga corresponde mayor productividad del vehículo. En tal virtud, dicha tesis es aplicable aun a la tarifa A); y la diferencia de cuotas entre esta tarifa y la B), no produce falta de proporcionalidad del impuesto, pues siendo distintos los precios de los citados combustibles, resultan distintos los beneficios económicos que trae el usar uno u otro y diversa la capacidad tributaria de cada grupo de causantes; por ende, son constitucionales los artículos mencionados, pues no contrarían el principio de proporcionalidad establecido en la fracción IV del artículo 31 constitucional; y por lo mismo no se infringe el artículo 16 de la Carta Magna, ya que el cobro del impuesto se hace por autoridades competentes y con fundamento en los preceptos citados.
Fuente y verificación: corpusiuris.mx/jurisprudencia/1002019-81b6ddcc/vehiculos-propulsados-por-motores-tipo-diesel-y-por · Corpus Iuris · texto íntegro conforme a la publicación oficial
Fuente oficial: Ver esta tesis en la SCJN (Semanario Judicial de la Federación)
Precedentes
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