Numeral 5 — NOM-004-ARTF-2020, Sistema ferroviario-Seguridad-Notificación de siniestros-Metodología

5 Clasificación de Siniestros ferroviarios

La presente Norma Oficial Mexicana establece la siguiente clasificación de siniestros.

a) Grupo I. Cruces a nivel.

Los siniestros en cruces a nivel involucran equipo ferroviario, los cuales ocurren en donde existe una

intersección entre un camino, calle o carretera con una vía férrea.

NOTA 1: Como mejor práctica para notificar el cierre de siniestros ferroviarios contemplados en este

Grupo se puede ejecutar mediante el formato ARTF/2 (ver Apéndice B Inf ormativo).

b) Grupo II. Equipo ferroviario, infraestructura y operación

Los siniestros con equipos ferroviarios ocurren durante la prestación del servicio público de

transporte ferroviario de carga o pasajeros, los cuales se suscitan por infraestructura en mal estado

(falta de mantenimiento y/o conservación de las vías férreas), por fallas mecánicas o eléctricas de

equipo ferroviario, por actos de la naturaleza o factores humanos en la operación. Estos siniestros

ferroviarios pueden ser colisiones, descarri lamientos, incendios, explosiones, derrumbe, deslave,

nevada, inundaciones y otros eventos relacionados con la operación de equipos en vía (detenidos o

en movimiento).

NOTA 2: Como mejor práctica para notificar el cierre de siniestros ferroviarios de este Grupo se

puede notificar mediante el formato ARTF/3 (ver Apéndice C Informativo).

c) Grupo III. Muerte, lesión y otros.

Los siniestros ferroviarios que causan muertes, lesiones y otras consecuencias se suscitan por

situaciones completamente ajenas a la ope ración ferroviaria o a las condiciones de la infraestructura.

Los siniestros relativos a este Grupo pueden ser: Muerte/arrollamiento a cualquier persona, Cadáver

sobre la vía, robo o vandalismo.

NOTA 3: Como mejor práctica la notificación del cierre del si niestro ferroviario puede notificarse,

mediante el formato ARTF/4 (ver Apéndice D Informativo).

d) Grupo IV. Materiales o Residuos peligrosos.

Los siniestros de este grupo pueden ocurrir mientras se transborda o transvasan materiales o

residuos peligrosos, así como producto de un siniestro del Grupo I y II que ocasiona una fuga o

derrame de éstos.

NOTA 4: Como mejor práctica para la notificación de cierre de los siniestros ferroviarios puede

ejecutarse mediante el formato ARTF/5 (ver Apéndice E Informativo) .

Para la correcta identificación de causas que generan los siniestros ferroviarios es necesario consultar las

expresadas en el Apéndice informativo H Informativo.