NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.
Numeral 7.11 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.
7.11 Niveles de servicio
El nivel de servicio es una medida cualitativa que describe las condiciones de operación de un flujo peatonal y vehicular (no
motorizada y motorizada), así como de su percepción por parte de las personas usuarias.
En el proceso de diseño, los niveles de servicio deben usarse para evaluar el desempeño de una calle y determinar la
necesidad de ajustes (cambiar el ancho, redistribuir el espacio, reubicar, sustituir o retirar mobiliario urbano), así como analizar la
eficiencia de los espacios asignados a cada tipo de persona usuaria, además de colocar elementos que otorguen seguridad,
mejoren la imagen urbana o que aumenten la capacidad instalada.
Para el diseño y rediseño de calles todos los niveles de servicio son igual de importantes; sin embargo, se debe considerar la
vocación de la calle (función, forma y uso) y la jerarquía de movilidad a la hora de asignar el espacio. Asimismo, se deben seguir
los siguientes enfoques:
- se deben mejorar los niveles de servicio, priorizando los modos de transporte sustentables (movilidad activa y transporte
público);
- se debe dar prioridad a las personas usuarias vulnerables (infancias, personas con discapacidad, con movilidad limitada,
mujeres); y
- la calle debe diseñarse considerando espacios de circulación adecuados para todas las personas usuarias de la vía.
El espacio asignado a las personas peatonas y vehículos no motorizados debe prevalecer y no debe ser disminuido, aun
cuando el área disponible provea un nivel de servicio bajo a vehículos motorizados. Lo anterior en observancia a la jerarquía de
movilidad.
Los niveles de servicio aplican para personas peatonas, vehículos no motorizados y motorizados. Se han establecido seis
niveles denominados: A, B, C, D, E y F que van en una escala del mejor al peor.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- DERECHO A LA MOVILIDAD. LAS AUTORIDADES DEBEN GARANTIZAR QUE SE CUMPLA EN CONDICIONES DE SEGURIDAD VIAL, ACCESIBILIDAD, EFICIENCIA, SOSTENIBILIDAD, CALIDAD, INCLUSIÓN E IGUALDAD. (2a./J. 71/2023 (11a.))
- TRÁNSITO Y TRANSPORTE. DIFERENCIA ENTRE ESOS CONCEPTOS ENTENDIDOS COMO MATERIAS COMPETENCIALES. (P./J. 46/2011 (9a.))
- USUARIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO URBANO. CUANDO RECLAMAN EL INCREMENTO DE LAS TARIFAS RESPECTIVAS, NO TIENEN LA CARGA DE PROBAR QUE LO UTILIZAN HABITUAL U OCAS (XXII.P.A.4 A (10a.))
- LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNICACION, SERVICIO PUBLICO EN RELACION CON LA. (s/clave)
- PERMISO DE RUTA. (s/clave)
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