Numeral 7.11.1 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

7.11.1 Nivel de servicio peatonal: muestra la calidad de circulación en una vía peatonal, con base en criterios de volúmenes,

velocidad y densidad. En la tabla 35 y figura 28 se muestran los criterios de nivel de servicio para este tipo de infraestructura.

Tabla 35.- Nivel de servicio para vías peatonales [1]

Nivel de

servicio Descripción / Aplicación

A

Las personas peatonas pueden circular en la trayectoria que decidan sin necesidad de modificarla

por la presencia de otras personas usuarias. La velocidad es libre y los conflictos con otras

personas peatonas son poco probables.

B Las personas peatonas pueden definir su velocidad y trayectoria al notar la presencia de otras

personas usuarias, pueden realizar rebases entre ellos sin problema.

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 62/183

C Espacio suficiente para una velocidad normal de circulación y existen conflictos menores por

movimientos inversos o cruzados.

D La velocidad de circulación está más restringida con alta probabilidad de conflictos por

movimiento inversos o cruzados.

E

La densidad es tan alta que la velocidad de circulación es baja y sólo se puede adelantar a otra

persona usuaria zigzagueando; el movimiento inverso o transversal es con extrema dificultad; los

volúmenes se acercan al límite de capacidad para caminar.

F

La velocidad de circulación se encuentra restringida debido a la alta densidad de las personas

peatonas. El contacto con otras personas usuarias es frecuente e inevitable; los movimientos en

sentido contrario o en diagonal son complejos; el flujo es inestable.

[1] Adaptada de Guía práctica de la movilidad peatonal urbana. Una cartilla para todos los peatones, por Instituto

de Desarrollo Urbano, 2005.

Figura 28.- Niveles de servicio peatonales [1] [2]

[1] Elaboración propia.

[2] Las figuras son ilustrativas, por lo que están fuera de escala.

Se debe considerar la demora peatonal que se presenta en intersecciones semaforizadas donde confluye el flujo de personas

peatonas que cruza la calle de un lado a otro con personas usuarias que están esperando la fase verde del semáforo en la acera

para cruzar la vía transversal, por lo que el espacio en las esquinas debe permitir alojar dichos flujos.