Numeral 7.11.3 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

7.11.3 Nivel de servicio para vehículos motorizados: muestra la relación directa entre el volumen vehicular en la hora de

máxima demanda (HMD) y la capacidad de la vía. La escala de este valor permite comprender el estado de operación en que se

encuentra dicha vía, como se muestra en la tabla 37 y figura 30.

Tabla 37.- Niveles de servicio para vías de circulación continua y principales [1]

Nivel de

servicio Descripción / Aplicación

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 64/183

A

Corresponde a una condición de flujo libre, con volúmenes de tránsito bajos; la velocidad

depende del deseo de las personas conductoras dentro de los límites impuestos y bajo las

condiciones físicas de la vía, se puede conducir sin obstáculos y los retrasos en la intersección

semaforizada son mínimos.

B Se considera como flujo estable, las personas conductoras tienen una libertad razonable para

elegir sus velocidades y el carril de circulación, los retrasos no representan un problema.

C

El flujo es estable, las personas conductoras perciben restricciones tanto para elegir su velocidad,

como para efectuar maniobras de cambio de carril; se obtiene una velocidad de operación

satisfactoria. Es deseable que este nivel de servicio sea el más desfavorable al que operen las

vías.

D

Esta condición se aproxima al flujo inestable, la velocidad de operación aún es satisfactoria, pero

resulta afectada por los cambios en las condiciones de operación. Las personas conductoras

tienen poca libertad de maniobra con la consecuente pérdida de comodidad.

E Los volúmenes de tránsito corresponden a la capacidad, el flujo es inestable y pueden ocurrir

paradas de corta duración. Hay retrasos significativos con una velocidad promedio lenta.

F

Corresponde a los flujos forzados en donde los volúmenes son inferiores a los de la capacidad y

la velocidad es extremadamente lenta con retrasos significativos, pudiendo producir paradas

debido al congestionamiento.

[1] Adaptada de Ingeniería de Tránsito. Fundamentos y aplicaciones, por CAL Y MAYOR, Rafael y CÁRDENAS,

James, 2018; Capacidad y niveles de servicio en la red federal de carreteras, por Secretaría de Infraestructura,

Comunicaciones y Transportes, 2022a y Manual de calles. Diseño vial para ciudades mexicanas, por SEDATU y

BID, 2019.

Figura 30.- Niveles de servicio para vehículos motorizados [1] [2]

[1] Elaboración propia.

[2] Las figuras son ilustrativas, por lo que están fuera de escala.