Numeral 7.2.3 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

7.2.3 Velocidad de proyecto para vías de vehículos motorizados: la velocidad de proyecto depende de la topografía, de

los usos del suelo, del número de intersecciones y del nivel de flujo de tránsito. Una vez que se determine la velocidad de

proyecto, se debe mantener en la totalidad del tramo. En zonas de alta interacción con presencia de hospitales, asilos, albergues

y casas hogar, la velocidad debe reducirse a un máximo de veinte (20) kilómetros por hora; mientras que, en zonas y entornos

escolares en vías primarias y carreteras debe reducirse a un máximo de treinta (30) kilómetros por hora. En caso de que haya

cambios de velocidad, se debe establecer una zona de transición en la que se modifique, de forma gradual, la velocidad en

intervalos de diez (10) kilómetros por hora. La tabla 18 registra las velocidades de proyecto para vías urbanas, de acuerdo con la

jerarquía vial y la topografía.

Tabla 18.- Velocidad de proyecto por nivel funcional de vía [1]

Tipo de vía Topografía

Plano km/h Lomerío km/h Montañoso km/h

Vías de circulación continua [a] [b] 50 a 80 50 a 80 50 a 70

Principal [a] [b] 50 50 50

Secundaria [a] [c] 30 30 30

Terciaria [a] [c] 30 30 20

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 33/183

[1] Adaptada de Programa de asistencia técnica en transporte urbano para las ciudades medias mexicanas. Manual

normativo. Manual de Diseño Geométrico de Vialidades. Tomo IV, por SEDESOL, 2001.

[a] Hasta 20 km/h en zonas de hospitales, asilos, albergues y casas hogar.

[b] Hasta 30 km/h en zonas y entornos escolares.

[c] Hasta 20 km/h en zonas y entornos escolares.